情報確認日
プライムアースEVエナジー株式会社
バッテリーマネジメントシステム（BMS）開発
| 年収 | 520万円～800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 |
| 職務内容 | ■同社にて、バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■電動化車両に搭載されるBMSの設計、評価 ・製品企画立案、製品コンセプトに沿った基本設計と評価 ・コンセプトを実現するアーキテクチャ設計、回路及び基板設計/試作/評価 ・システムの設計検証、および妥当性確認 ■様々な製品向け(定置用蓄電システムなど)に車載技術を応用したBMSの開発 ■上記製品の他社製品のベンチマーク 下記いずれかの経験、知見があると業務に活かすことができます。 ・DRBFM、FMEA、FTAの作成経験 ・回路図CAD経験（図研）、回路シミュレーション経験（Spice） ・自動車工学（自動車のメカニズム、車載電気・電子機器、車載通信ネットワーク） ・プログラミング（Python、C (処理フロー制御、配列、関数など)） ・組み込みシステム（コード自動生成） ・MBD（評価(SILS、 HILS)） ・ツール（MATLAB/Simulink） ・法規（ISO26262、JIS4441など） |
| 海外勤務の可能性 | ※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方 ・各種制御装置のシステム設計、もしくは回路設計で3年以上の実務経験 ・システム設計、回路設計の基礎知識(システム工学、回路理論、電子工学、通信工学など) 【歓迎要件】 ・BMSやECU設計の実務経験がある方 |
| 雇用条件 |
|
| 教育・研修制度 | OJT 他 |
企業情報
| 基本情報 |
設立: 1996年 従業員数: 4,715名 資本金: 20，000百万円 |
|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■HEV（ハイブリッド電気自動車）用ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、BMS（バッテリーマネジメントシステム）の開発・製造・販売 ■車載用電池パックの受託試験の実施 ＜沿革＞ 1996年 パナソニックEVエナジー（株）設立 1997年 電気自動車用ニッケル水素蓄電池、電池ECUおよび検出ユニットの開発・量産を開始 2006年 累計生産台数100万台を突破（車両台数ベース） 2010年 プライムアースEVエナジー（株）への社名変更 2012年 累計生産台数500万台を突破 2013年 中国江蘇省常熟市にパック会社「トヨタエナジーシステム有限会社（STAES）」を設立 2014年 中国江蘇省常熟市にセル・モジュール会社「科力美オートモーティブバッテリー有限会社（CPAB）」を設立 2016年 CPABが中国でのでの車載用ニッケル水素電池の量産を開始 2019年 2月に累計生産台数1，400万台を突破 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーです。1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立。ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）といったエコカー向けのニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池を提供しています。同社製品はトヨタの「レクサス」「プリウス」や日野「デュトロ」など、数多くの車種に採用。HV用バッテリーの累計生産台数は1，500万台を突破しています（2019年9月）。世界各地でエコカーへのシフトが進む中、同社はグローバルな生産体制を確立し、順調に販路を拡大しています。 【強み】 電池材料の開発から、バッテリーパックの設計・評価・生産まで車載用電池のトータルシステムを提供できる点が強み。バッテリーパックまで手がけていることにより高付加価値な製品の提供が可能です。同社ではバッテリーECU、ブロアー、センサー類、ワイヤーハーネスなどを一つのパッケージにし機能させることに加え、車両に搭載した状態で安全に機能させるための振動強度や耐衝撃性を確保するための設計を行なっています。 【職場環境】 設立から20年あまりと若い会社で、平均年齢は約37歳。風通しがよく、若手社員でも自分の意見を言いやすい環境です。フレックスタイム制度を導入しているほか、月平均残業時間は20～30時間（部署・業務内容・繁閑時期によって変動あり）と、仕事とプライベートのバランスを保ちやすい環境。また、正社員の約半数が中途入社であり、中途入社の方にも馴染みやすい風土があります。 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
お問い合わせ番号 328085