情報確認日
株式会社ジェイテクト
調達
| 年収 | 450万円～800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒636-0246 奈良県橿原市十市町333番地 |
| 職務内容 | バイヤーとして取引先からの調達業務を担当頂きます。但し担当品目については配属部署により異なります。(完成品、部品、外注加工、資材・副資材など) 【具体的には】 ◇担当品種のベンチマーク、発注方針策定、新規取引先の開発等 ◇価格査定基準の構築、見積査定、価格交渉、取引先決定、VE/VA提案 ◇新規調達品の試作～量産までの日程管理、品質管理の確認 ◇供給リスク発生等の緊急時における、取引先調査、モニタリング 【ポジション補足】 ・「第1調達部」「第2調達部」という2つの部門に分かれており、総勢120名超のバイヤーで年間4000億円分の調達活動を実現しています。 ・同社のバイヤーは、「安全」と「品質」が第一。QCDS（品質・コスト・納期・安全性）にのっとった調達を目指すため、20項目にわたる独自のバイヤースキルチェック項目を設けています。 一つひとつ達成していき、スキルが不足した分は上司による再指導も。丁寧かつ確かな教育体制が魅力ポイントです。 ・どの製品にも世界規模で競合が存在しますが、目標通りの調達を行うことができれば会社の利益に直結。大きなやりがいを味わっていただけるような環境です。 ・中堅・若手社員であっても役員との距離は至近。ダイレクトに報告・説明を行うような風土が根付いています。 【入社後について】 入社後、まずは調達担当にとって必要不可欠なコンプライアンス研修を実施予定です。取引先に対して常に公平な態度で業務に臨むべく、下請法の遵守や贈収賄防止について前提となるような知識を身につけていただきます。その後は各現場に配属して、上司や先輩から実務の流れについてOJT形式で研修を行います。フランクかつ成長意欲の高いメンバーが集まる組織です |
| 海外勤務の可能性 | 将来的には、国内外事業所への転勤可能性あり |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方 ■製造業での調達・営業・生産管理のいずれか業務経験 ■Excel・Powerpointの一般的スキル ■第一種運転免許普通自動車 【歓迎要件】 ■自動車業界、機械業界での調達の業務経験 ■TOEIC550点程度 |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | 階層別教育、職能別教育（技術講座・部門別講座）、自己啓発支援、グローバル人材育成（語学研修・海外トレーニー） |
企業情報
| 基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1935年 従業員数: 11,665名 資本金: 455億9，100万円 |
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| 事業内容・沿革 | ■ステアリングシステム、軸受、駆動部品、工作機械、電子制御機器などの製造・販売 ＜沿革＞ 1935年 光洋精工株式会社設立（現：株式会社ジェイテクト） 1941年 豊田工機株式会社設立 1949年 大阪証券取引所、東京証券取引所に上場（光洋精工） 2006年 豊田工機株式会社と合併し、商号を株式会社ジェイテクトに変更 2012年 豊田工機トルセン株式会社を吸収合併 2014年 光洋販売株式会社を吸収合併。大型軸受技術開発センターを開所 2021年 本店の所在地を愛知県刈谷市に移転。Gear Innovation Centerを開所 2022年 上場区分を東証プライム市場に変更。事業ブランドを「JTEKT」へ統一 2023年 国内グループ会社7社を「ジェイテクト」を冠した社名に変更 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 トヨタグループ主要17社に属する、大手機械・自動車部品メーカーです。1935年設立の軸受メーカー「光洋精工」を母体とし、2006年に工作機械メーカー「豊田工機」と合併し、「ジェイテクト」として新たに発足した企業です。約30の国・地域に子会社約15社と5万人の従業員を有し、パワーステアリングをはじめとする自動車部品やベアリング、工作機械などを製造。トヨタグループはもちろん、グループ以外の多くの完成車メーカーや製造会社と幅広く取引を行なっており、安定した経営基盤があります。 【技術力】 1988年に世界で初めて「電動パワーステアリング（EPS）」の開発・量産化に成功。以来、EPSのパイオニアとして世界トップシェアを維持しており、2015年にはグローバル累計生産台数1億台を越えています。そのほかにも、高速回転でも変形を起こさない「ハイブリッド変速機用高速回転玉軸受」や燃費向上およびCO2排出を抑制する「バランサーシャフト用軸受」などをと開発しています。 【研究開発】 50万平方メートル規模のテストコース「ジェイテクト伊賀試験場」（三重）で、実車走行評価・解析、世界各地の道路や気候を想定した評価など多種多様なテストを行なっています。「大型軸受技術開発センター」（大阪）では、鉄道車両や風力発電機、鉄鋼設備など産機向け軸受の評価・解析や、工作機械の高精度・高効率・高信頼の技術開発、複合化、システム化、省エネルギー化といった先進技術の研究・開発に取り組んでいます。 |
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