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トヨタ自動車株式会社

基盤システムインテグレーター・ソフト開発エンジニア

年収 経験・能力を考慮のうえ、優遇
勤務地 愛知県豊田市
職務内容 ■同社にて基盤システムインテグレーター・ソフト開発エンジニアを担当していただきます。

【具体的には】
・車両全体アーキテクチャ情報とバリエーション情報を元に、車載ネットワーク設計を自動化する全社向け基盤ツール開発(内製でソフト開発)

【業務の概要】
”CASE”時代の到来で、クルマの可能性は大きく広がってきており、 特に顧客への提供価値を最大化するため、ソフトウェアを中心に開発するクルマづくりはますます重要になっています。
100以上のシステム(エンジン、ブレーキ、ステアに加え、IVIのような情報端末など)が搭載されるクルマ開発においてシステム間の協調動作は不可欠です。このため、システム間のIF設計は極めて重要ですが、一方で高品質を保ったまま変更も容易でなければなりません。
また、同社は小型車からプレミアム車まで、世界中の市場に向けたクルマを作っています。これらをスピーディかつ高品質に開発する為には、バリエーション設計がキーとなります。
同社のミッションは、上記の「IF設計」と「バリエーション設計」をデジタル化し、内製でツールを開発して自動化を図ることで、全社のソフト開発の品質と効率を飛躍的に向上させることです。
必要な経験・資格 【必須要件】
■PythonやJAVAを使ったソフト開発の業務経験3年以上(エンジニアの場合)
(例:業務効率化ツールの設計・実装・テストの実務経験)
■システムインテグレーターの業務経験(インテグレータの場合)
(7年以上)
(例:大規模システムのマイクロサービスアーキテクチャ設計の実務経験)
かつ
■チーム全体をリード・統率するためのマネジメントスキル、人間的な魅力、メンバーの人育成。指導力

雇用条件
  • 雇用形態:正社員
  • 転勤の有無:場合により有
  • 就業時間:8:00~17:00
  • 給与形態:月給制
教育・研修制度 OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。
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企業情報

基本情報

市場情報: 東証一部

設立: 1937年

従業員数: 369,124名

資本金: 6,354億円(2016年3月末現在)

事業内容・沿革 ■自動車の生産・販売
<沿革>
1933年 豊田自動織機製作所(現在の豊田自動織機)内で自動車の研究を開始
1949年 東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場
1966年 日野自動車工業・日野自動車販売(現在は合併し、日野自動車)と業務提携
1967年 ダイハツ工業と業務提携
1982年 トヨタ自動車販売と合併 社名をトヨタ自動車に変更
2001年 豊田自動織機製作所(現在の豊田自動織機)に産業車両および物流システム事業を譲渡。日野自動車を株式取得により子会社化
2006年 富士重工業(現在のSUBARU)と業務提携
2015年 新しい設計開発思想「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)」の導入
2016年 米マイクロソフトと合弁でコネクテッドカー関連の研究開発および商品開発を行う新会社「Toyota Connected」(トヨタ・コネクテッド)設立
2018年 ソフトバンクと新たなモビリティサービスの構築に向けて新会社「MONET Technologies(モネ・テクノロジーズ)」を共同設立することを発表
企業情報 【概要・特徴】
東証一部上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47%とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1,000万台以上の販売台数を記録しています。

【開発体制】
国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE,INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。

【福利厚生】
ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度(ウェルチョイス)」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。
待遇・福利厚生

【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金など

【諸手当】
通勤手当、家族手当、時間外手当など

【休日・休暇】
年間121日/(内訳)完全週休2日制(土日)、夏季休暇、年末年始、有給休暇 ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり

【その他】
施設/寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度/選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など

コンサルタントコメント

クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

お問い合わせ番号 255272

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