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情報確認日
dSPACE Japan株式会社
セールスエンジニア
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年収 | 500万円~1000万円 |
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勤務地 | 〒321-0953 栃木県宇都宮市東宿郷3丁目1-7 メットライフ宇都宮ビル2F |
職務内容 | セールスエンジニアとして、同社製品(自動車ECUやメカトロ制御ユニッ ト開発ツール)を日本市場にて更に展開するための技術支援を担当して頂きます。顧客と接点を持ち、ニーズに合わせた開発環境を考案・提案して頂きます。 ※営業数字などは持ちません。 【具体的には】 ■顧客の抱えている技術的な課題をヒアリング ■制御機器開発のプロセスにおいて、同社製品の活用方法プレゼン、デモ ■仕様・構成をまとめ、ソリューションを提案 <仕事の流れ> モデルベース開発を行いたい顧客(主に自動車メーカーやサプライヤー)に対し、技術的な課題をヒアリング → dSPACE製品全体を見渡し、顧客の課題をクリアするための最適な製品の選定、組み合わせや構成を検討 → ソリューション提案 <例えば> 顧客がモデルベース開発時に実施したいシミュレーション(例えば対人、対自動車、信号などを考慮に入れた自動運転のシミュレーション)や測定を詳細にヒアリング。同社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを検討し、提案して頂きます。 |
マネジメント | なし |
出張場所・頻度 | 有り |
英語 | 社内のインフラネットや本国とのやりとりにて使用していただきます。 |
必要な経験・資格 | <必須要件>※下記■全てに該当される方 ■技術系(情報、電気、物理、機械)出身 ■以下いずれか経験が2年以上必須 ・自動車制御(ECU)ソフトウェア開発 ・自動車業界でのメカトロニクス分野 ・モデルベース開発 ・ADAS/ADの先行開発 |
雇用条件 |
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企業情報
基本情報 |
設立: 2005年 従業員数: 180名 資本金: 2,500万円 |
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事業内容・沿革 | ■自動車、メカトロ向け電子制御ユニット(ECU)開発のためのモデルベース開発ツールおよびサービス ■エンジニアリングおよびカスタマイゼーション <沿革> 1988年 ドイツのパーダーボルン大学の研究室からスピンアウトして、dSPACE設立 1991年 米国にdSPACE Inc.を設立 2001年 FlexRayコンソーシアムに加盟 2004年 AUTOSARにプレミアムパートナーとして加盟 2005年 日本にdSPACE Japan(株)を設立 2007年 名古屋市に中部支店を開設 2010年 宇都宮市に宇都宮出張所を開設 2018年 大阪市に西日本営業所を開設 |
企業情報 | 【概要・特徴】 ドイツに本拠を置くモデルベース開発ツールのリーディングカンパニー「dSPACE」の日本法人。自動車業界や航空宇宙業界などで用いられるモデルベース開発に特化したツールを取り扱っており、とくにECU開発ツールを強みとしています。日本法人の売上の95%は自動車業界向けであり、自動運転・ADAS(先進運転支援システム)・電動化モビリティの開発に不可欠なシミュレーションやAI技術を活用した最先端の製品群とサービスを展開しています。 【実績】 世界で唯一、30個以上のECUを組み合わせシミュレーション可能な大型のVirtual HILS(VHILS)を提供しています。設計の初期段階から、複雑な想定のシミュレーションを実機を用いることなく測定が可能です。競合のツールメーカーでさえも同社製VHILSに適合可能な製品の開発を行うほど、業界で重要視されています。国内外の完成車メーカーと大手自動車部品メーカーを中心に200社以上と取引実績があります。 【職場環境】 開発ツールの需要は景気に左右されず、先行投資としての受注を獲得できるため、収益が安定。近年、モデルベース開発は自動車業界中心に拡大期にありますが、同社はVサイクル全体を自社製品だけでカバーできる世界唯一の企業として、顧客からの引合いが増加しています。また、中途入社社員が大半を占めているため、中途入社の方でも馴染みやすい環境です。2年間で約20人増員した際にも離職率が10%以下だったこともあり、定着率の高い職場です。 |
待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
独立系かつ圧倒的な製品力があるため、完成車メーカーなどと対等な提案・交渉可能であり、量産段階ではなく先行開発に関わるため、残業は20時間程度です。 最先端のモデルベース開発技術に触れ、自動車に関する広い知識を習得してオールマイティなエンジニアに成長することができます。 顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメインとなるため最先端の自動車開発に関わることが可能です。 |
お問い合わせ番号 372042