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情報確認日
ボッシュ株式会社
テクニカルプロジェクトマネージャー
年収 | 580万円~1000万円 |
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勤務地 | 〒224-8601 神奈川県横浜市都筑区中川中央1丁目9番32号 |
職務内容 | ■ADAS自動駐車支援システムのテクニカルプロジェクトマネージャーとして、下記の業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・JOEM向け自動駐車支援システムのプロジェクトマネジメントを担当 ・JOEMとの技術交渉や窓口として、技術的なリードを実施 ・国内外(日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナム等)に広がる関連部署との調整とプロジェクト進行 ・新規ビジネス獲得のための営業支援や提案活動に参加 ※英語の使用頻度:インド、ベトナム、ハンガリー、ドイツ、ルーマニア、中国など、グローバルなプロジェクトチームとの日常的なコミュニケーションに英語を使用します。 【ポジションの魅力・得られるスキル】 ・プロジェクトの初期見積もりから量産化まで、一貫してリードできるやりがいのある役割です。 ・日本主導での量産開発を担うため、責任範囲が広く、ご自身のスキルが大いに発揮できるポジションです。 ・スケジュール管理、リソース配分、コストマネジメントなど、プロジェクト全体を管理するスキルが身に付きます。 ・海外のエンジニアと連携し、英語力を磨きながら国際的なプロジェクトに関わる機会が豊富です。 ・日本の自動車メーカーのエンジニアと直接やり取りし、業界知識や技術力を深めることができます。 【期待される役割】 ・プロジェクト数が増加しており、チームの規模を拡大中です。 ・入社後約1か月間、社内研修で製品やプロセスについて学んでいただき、その後プロジェクトに参加していただきます。 ・1年ほどの実務経験を経て、プロジェクトリーダーとしての独立したリードが期待されます。 ・チームは15名で、20代の若手と40?50代のベテランが中心となるため、将来のリーダー候補または即戦力としての活躍が期待されます。 |
英語 | 電話会議などで使用します。 |
必要な経験・資格 | 【必須要件】※下記いずれも必須 ■自動車業界でのプロジェクトマネジメント経験(製品・領域不問。機械・電気・ソフト不問) ■TOEIC 700点以上相当の英語力(技術文書やメールのやり取りができ、英語でのビジネス会話ができることが求められます) 【歓迎要件】 ■ハードウェアまたはソフトウェアの開発経験、および顧客との折衝経験 ■自動車運転スキル(MT/AT)※ADAS評価の際に運転を担当していただく場合があります |
雇用条件 |
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企業情報
基本情報 |
設立: 1939年 従業員数: 6,400名 資本金: 17,000百万円 |
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事業内容・沿革 | ■ディーゼルおよびガソリン用エンジンマネジメントシステム・コンポーネント、乗用車向けブレーキシステム、トランスミッション制御、エアバッグ用コントロールユニット、自動車用センサー類の開発・製造・販売 ■自動車機器アフターマーケット製品、自動車整備機器、電動工具、セキュリティ・システムなどの輸入販売・サービス等 <沿革> 1939年07月 設立 2005年07月 ボッシュ(株)と(株)ボッシュ オートモーティブ システムが 、(株)ボッシュ オートモーティブ システムを存続会社とする吸収合併方式で合併。同時に、新会社の社名を「ボッシュ(株)」へ変更 2008年10月 ボッシュ(株)が、ボッシュ・グループの100%出資子会社となる 2015年03月 二輪車向け事業を独立させた事業部門モーターサイクル&パワースポーツを新設し、本部を横浜に設置 2021年01月 クロスドメイン コンピューティング ソリューション事業部を新設 |
企業情報 | 【概要・特徴】 ドイツ系自動車システムメーカー「BOSCH」の日本法人。グループの年間売上高は約10兆円であり、製造業の世界上位20社に入るグローバル企業です。主なセグメントは「モビリティ ソリューションズ」、「産業機器テクノロジー」、「消費財」、「エネルギー・建築関連テクノロジー」の4事業。日本法人の2023年の売上高は4,191億億円。パワートレイン関連製品、先進運転支援システムなどのセーフティシステム向け製品、ボディエレクトロニクス製品などの売上を伸ばしています。 【技術力】 同社は「IoT」のコア技術である「MEMS(マイクロエレクトロメカニカルシステムズ)センサー」のリーディングメーカーです。同社のセンサーは世界の半数のスマートフォンや自動車の新車の多くに搭載されています。同分野は今後も成長を見込んでおり、日本市場では農業にIoTソリューションのノウハウを組み込んだ「スマート農業」や「自社生産工場の管理」に応用しています。大学や政府機関とも連携し、実証実験を進めています。 【注力分野】 自動運転開発に注力。ドイツでは2017年にダイムラーと協力し、人や車が行き交う環境で世界初となる自動バレーパーキングのデモンストレーションを実施。日本でも専門組織を設立し、2019年に物流関連施設で自動バレーパーキング技術を応用した低速無人搬送の実験を開始しました。これは、ボッシュ・グループとしても初の実証実験です。 【日本国内に有する施設】 工場/テストセンター/テストコース/研究開発 |
待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
同社の幅広い製品ポートフォリオと技術を活用し、成長させていく事業部です。福利厚生、ワークライフバランスの魅力は勿論、自動車業界の最新技術に関わることが可能です。グローバルな環境で働きたい、裁量権を持って仕事したい、ワークライフバランスを整えたい方には非常にオススメです。 |
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