システム開発／機能開発エンジニア

年収	580万円～1000万円
勤務地	〒224-8501 神奈川県横浜市都筑区牛久保3-9-1
職務内容	日本にHQを置く二輪事業部（モーターサイクル&パワースポーツ事業部）にて、ARASシステム開発/機能開発＜二輪車＞をご担当いただきます。 ※ARASシステムとは：二輪車向け先進運転支援システム／Advanced Rider Assistance System 【具体的には】 ■二輪車・パワースポーツ向け先進運転支援システム（ARAS）のシステムエンジニアリングおよびレーダー機能のソフトウェア開発を担当していただきます。プラットフォーム開発と顧客プロジェクトの両方に携わり、必要に応じて車両評価も行います。 ■新機能の設計・開発、既存機能の改善などを通じて、顧客のニーズに応えます。 ■部門や地域を越えたグローバルチームと連携し、プロジェクトの推進に貢献していただきます。【ポジションの魅力・得られるスキル】 ■二輪車・パワースポーツ分野における先進技術の開発に携わることができます。 ■世界中の多様な顧客とのプロジェクトを通じて、グローバルな経験を得ることができます。 ■レーダー技術、システムエンジニアリング、ソフトウェア開発に関する知識・スキルを向上させることができます。【現在の課題・期待される役割】 ■顧客ごとの要望に応えつつ、プラットフォームの共通化・効率化を図ることが求められます。 ■チームメンバーと協力し、責任感を持って課題に取り組み、プロジェクトを推進していくことを期待します。
必要な経験・資格	【必須要件】※以下いずれかのご経験・C／C++、Pythonなどのプログラミング言語を用いた開発経験・自動車機能開発、特に環境センサーやESP／ABSに関する知識・経験【歓迎要件】・コンピュータサイエンス、ソフトウェアエンジニアリング、自動車工学または関連分野の学士号または修士号をお持ちの方・制御理論、物理学、車両運動に関する基礎知識・業務において支障なく英語でのコミュニケーションが可能な方・自動二輪車運転免許・システムエンジニアリングの実務経験・要求エンジニアリングの実務経験・ビジネスレベルの日本語
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:9:00～17:45 給与形態:月給制

企業情報

基本情報	設立: 1939年従業員数: 6,400名資本金: 17，000百万円
事業内容・沿革	■ディーゼルおよびガソリン用エンジンマネジメントシステム・コンポーネント、乗用車向けブレーキシステム、トランスミッション制御、エアバッグ用コントロールユニット、自動車用センサー類の開発・製造・販売 ■自動車機器アフターマーケット製品、自動車整備機器、電動工具、セキュリティ・システムなどの輸入販売・サービス等＜沿革＞ 1939年07月　設立 2005年07月　ボッシュ（株）と（株）ボッシュオートモーティブシステムが、（株）ボッシュオートモーティブシステムを存続会社とする吸収合併方式で合併。同時に、新会社の社名を「ボッシュ（株）」へ変更 2008年10月　ボッシュ（株）が、ボッシュ・グループの100％出資子会社となる 2015年03月　二輪車向け事業を独立させた事業部門モーターサイクル＆パワースポーツを新設し、本部を横浜に設置 2021年01月　クロスドメインコンピューティングソリューション事業部を新設
企業情報	【概要・特徴】ドイツ系自動車システムメーカー「BOSCH」の日本法人。グループの年間売上高は約10兆円であり、製造業の世界上位20社に入るグローバル企業です。主なセグメントは「モビリティソリューションズ」、「産業機器テクノロジー」、「消費財」、「エネルギー・建築関連テクノロジー」の4事業。日本法人の2023年の売上高は4，191億億円。パワートレイン関連製品、先進運転支援システムなどのセーフティシステム向け製品、ボディエレクトロニクス製品などの売上を伸ばしています。【技術力】同社は「IoT」のコア技術である「MEMS（マイクロエレクトロメカニカルシステムズ）センサー」のリーディングメーカーです。同社のセンサーは世界の半数のスマートフォンや自動車の新車の多くに搭載されています。同分野は今後も成長を見込んでおり、日本市場では農業にIoTソリューションのノウハウを組み込んだ「スマート農業」や「自社生産工場の管理」に応用しています。大学や政府機関とも連携し、実証実験を進めています。【注力分野】自動運転開発に注力。ドイツでは2017年にダイムラーと協力し、人や車が行き交う環境で世界初となる自動バレーパーキングのデモンストレーションを実施。日本でも専門組織を設立し、2019年に物流関連施設で自動バレーパーキング技術を応用した低速無人搬送の実験を開始しました。これは、ボッシュ・グループとしても初の実証実験です。【日本国内に有する施設】　工場/テストセンター/テストコース/研究開発
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】家族手当、資格手当、住宅手当、食事手当、次世代育成手当【休日・休暇】年間121日／完全週休2日制（土・日）、GW、夏期、年末年始、有給休暇、特別休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇など【その他】寮、社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、社員持株制度、保養所、住宅資金融資制度、研修センター、スポーツセンター、サークル活動

コンサルタントコメント

同社の幅広い製品ポートフォリオと技術を活用し、成長させていく事業部です。福利厚生、ワークライフバランスの魅力は勿論、自動車業界の最新技術に関わることが可能です。グローバルな環境で働きたい、裁量権を持って仕事したい、ワークライフバランスを整えたい方には非常にオススメです。

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