技術営業＜燃料電池を活用した定置電源システムの構築＞

年収	650万円～1000万円
勤務地	〒107-0062 東京都港区南青山2-1-1
職務内容	■同社の開発する燃料電池定置電源（直流）を顧客に提供するにあたり、交流機器と組み合わせた定置電源システムを構築します。電源仕様（交流システム）の提案から納入までのプロセスにおいて、主に技術営業的なとりまとめ業務を担当していただきます。【具体的には】・燃料電池定置電源に関する顧客要求の把握・顧客要求を実現するためのシステムの要求仕様（回路、通信、制御含）の策定・交流機器サプライヤーからの電気回路図等の設計図の承認・交流機器メーカーなど関連企業を含めた、電源システム（交流システム）提供に向けた業務プロセス（顧客商談?納入まで）の構築 ※関連企業例：電力会社・電力系サブコン・パワコン・EPC業者 ※営業職や研究所とチームになって動きます【業務の魅力】・企画した燃料電池定置電源をグローバルに普及させることまで関わることができ、海外出張や海外駐在の機会が豊富・顧客の要望に応じて複数の業務プロセスをつくり、同社の新領域におけるスタンダードを作り上げられる・カーボンニュートラル社会の実現のために、これまでにない商品企画や事業戦略に携わることができる・顧客との接点を持ちながら、自身の創造性・アイディアを最大限活かし、新しい価値を創造することにチャレンジできる環境
必要な経験・資格	【必須要件】※下記、いずれか必須・電源設備図面、配電設備図面を理解できる方 ※例えば下記のようなご経験をお持ちの方　・交流機器メーカーにて交流機器の開発／設計／技術営業等の経験　・エンジニアリングの経験　・設備発注者側での電気設計／設備設計／設備導入／設備保全などの経験【歓迎要件】・発電機の交流システムインテグレーション業務に携わった経験・電気主任技術者有資格者（III種以上）・電気工事士有資格者（二種以上）
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:8:30～17:30 給与形態:月給制

企業情報

基本情報	市場情報: 東証プライム設立: 1948年従業員数: 32,443名資本金: 860億円
事業内容・沿革	■二輪車、四輪車、汎用製品（耕うん機、芝刈機、船外機、発電機、汎用エンジンなど）の製造・販売＜沿革＞ 1946年　本田宗一郎、静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設 1948年　本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立（資本金100万円、従業員34名） 1960年　技術研究所が分離独立し、（株）本田技術研究所を設立 1970年　狭山製作所工機部門が分離・独立、ホンダ工機（株）設立（1974年7月にホンダエンジニアリング（株）へ社名変更） 2000年　新しい人間型ロボット「ASIMO（アシモ）」を発表 2010年　量産型HondaJet、米国での型式認定取得に向け初飛行に成功 2014年　Honda 二輪車の世界生産累計3億台を達成 2015年　「VEZEL（ヴェゼル）」が2014年度 SUV新車販売台数で第1位を獲得 2020年　四輪事業、本田技術研究所、コネクテッド・モビリティサービス領域について新体制の発表 2022年　東京証券取引所プライム市場に区分変更（4月）
企業情報	【企業概要／注力事業】東証プライム上場。二輪車、四輪車、航空機、パワープロダクツなど幅広い製品をグローバルに展開する完成車メーカーです。世界販売台数は二輪車約1，800万台、四輪車約370万台、パワープロダクツ約560万台(※)を誇ります。 1950年代から海外展開を開始し、現在は世界約20万人の従業員を抱えるグローバル企業へと成長しました。次世代スクーター、燃料電池自動車(FCV)、ヒューマノイドロボット、小型ビジネスジェット機など、常に時代の先端を行く製品開発を行っています。近年では、電動化、自動運転、先進安全技術に加え、空飛ぶ車(Honda eVTOL)、宇宙領域、アバターロボットなど、新たなモビリティの創造にも積極的に挑戦しています。【挑戦余地が多く残る二輪事業】 ■ 黎明期の電動二輪事業 2021年に本格参入した電動二輪事業は、2030年までに400万台、30機種の市場投入を計画する成長分野です。技術的な固定概念やルールが少ない環境下で、エンジニアは自由に発想し、新しい技術に挑戦することができます。 ■ 潤沢な研究開発費主力事業である二輪事業の安定した収益基盤により、電動二輪の研究開発にも積極的に投資を行っています。エンジニアにとって最適な開発環境を提供しています。 ■ 横断的な開発体制機能単位のユニット制を採用し、エンジニアは担当機能において製品企画から開発、設計、評価まで包括的に携わることができます。少数精鋭のチーム構成により、他ユニットとの連携も密に行われています。 ■ 挑戦を奨励する文化 Hondaは、創業以来「挑戦」の精神を大切にしてきました。失敗から学び、次へとつなげる文化・風土が根付いており、エンジニアは安心して新たな技術に挑戦することができます。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】時間外勤務手当、住宅手当、育児手当、介護手当、通勤手当他【休日・休暇】年間121日／（内訳）週休2日制、土曜／日曜、5月・8月・年末年始に9日間前後の連続休日あり、有給休暇（入社後3カ月目に10日発生、以降勤続年数に応じ付与。最大年間20日付与）、半日有休制度、特別休暇　等【その他】退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅／独身寮（諸条件有）、保養所、グランド、健康管理センター、スポーツ施設、食事補助、選択型福利厚生制度　等

コンサルタントコメント

「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、同社では数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いていて、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事を任せられます。

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