求人情報の一部をご紹介しております。求人への応募をご検討いただく際にはより詳細な内容をお伝えいたします。
情報確認日
マツダ株式会社
システム開発＜自動車故障診断システム/ソフトウェア更新システム＞
| 年収 | 510万円～830万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒735-0028 広島県安芸郡府中町新地3-1 |
| 職務内容 | ■OTAを活用したソストウェア更新の顧客の動線(操作)と運用時の同社／販社の業務オペレーション設計、車両内外のシステム要件化、関係者との仕様調整、およびシステム機能検証の実務を担当していただきます。 【具体的には】 (1) 技術開発計画や法規動向を踏まえた、車両ソフトウェアのOTAに係るオペレーションの企画、設計 (2) 車両ソフトウェアのOTAに係るオペレーションを実現するための車両制御システム、およびITシステムの設計仕様要件化 (3) 車両ソフトウェアのOTAを実現するITシステム・ツールの市場導入・運用管理及び継続的改善 ＜ポジション特徴＞ ・顧客価値を創出する機会が車と販売会社、つまりハードウェアによる点の接点から、デジタル通信による線の接点、ライフタイムへと拡張することで顧客価値を飛躍的に高めることに挑戦しています。 ・難易度が高い挑戦ですが、顧客が価値を感じ、そして感謝される仕組みを自ら考案でき、工夫できる面白さに加えて、ひとりひとりの企画力、推進力、そして様々業界で求められるDX人材へと成長する絶好の機会となります。 ・日々業務の中で海外拠点とコミュニケーションして業務を進めるため、英語を使用する頻度が高くグローバルに活躍することができます。 【部門ミッション】 グローバル市場の販売会社に対し、安全・確実・簡便な車両サービスプロセスを提供することで、「整備品質の向上」と「サービス現場の生産性向上」を実現し、「顧客価値の創出」を図ること。 |
| 担当製品 | 完成車 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】下記双方を満たす方 ■ソフトウェアの開発または検証業務の経験をお持ちの方（1年以上）※プログラム言語不問 ■海外拠点・海外関係会社とのコミュニケーションできる方 【歓迎要件】 ■ソフトウェア更新、OTA、ECU、制御ソフトなどの企画、開発運営などの経験をお持ちの方 ■海外企業との業務経験・基礎的な英語読解力（目安：TOEIC500点以上） ■車両の構造・作動・整備の知識があり、コンピュータ・IT、自動車、電気、などに興味のある方 |
| 雇用条件 |
|
| 教育・研修制度 | マツダ・ビジネスリーダーシップ開発（MBLD）、グローバルビジネスリーダープログラム、グローバル生産拠点人材育成プログラム、階層別研修、役割研修、等 |
企業情報
| 基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1920年 従業員数: 50,479名 資本金: 283，957百万円 |
|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■乗用車・トラックの企画・製造・販売 など ＜沿革＞ 1920年 東洋コルク株式会社として創立 1979年 フォードと資本提携 1980年 ファミリアが日本カーオブザイヤーを受賞 1984年 マツダ株式会社へ社名変更 2016年 ロシアのソラーズ社との合弁生産会社がエンジン工場設立についてロシア政府と特別投資契約を締結 2017年 トヨタと業務資本提携に関する合意書を締結 2018年 トヨタと米国合併新会社「Mazda Toyota Manufacturing， U.S.A.， Inc.」を設立 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に連結子会社69社、持分法適用会社18社、5万人以上の従業員を擁しています。2018年にはトヨタと業務提携を行なっており、アメリカでの共同生産、EVの共同技術開発、コネクティビティ、製品補完などの領域で協力する方針を打ち出しています。2019年の世界販売台数は、163万台と6年連続で過去最高を更新しています。 【技術開発】 世界で初めて、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」による、圧縮着火を実用化したエンジン「SKYACTIV-X」を開発。圧縮着火で可能となるスーパーリーン燃焼により、エンジン単体の燃費率は最大で20～30％改善しています。また、国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御、後退時車両検知警報など、ドライバーへの認知支援・衝突回避のサポートや被害軽減を図る先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備。ユーザーの安全・安心をサポートしています。 【注力分野】 クリーンな発電で電力をまかなえる地域や、大気汚染抑制のため自動車に関する規制のある地域に対し、EV車も最適なソリューションとして導入する方針。2030年には電動化技術を搭載した内燃機関車が95％、EV車は5％の生産を予定しています。また、エネルギー源をカーボンニュートラルに近づけるよう、バイオ燃料など再生可能液体燃料の普及に向け、産学官や企業間との連携を加速していく考えです。 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
| 他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。 開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっており、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。 こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。 |
お問い合わせ番号 339144