ソフトウェア開発＜電動化（EV）電子制御システム（ECU）＞

年収	500万円～1000万円
勤務地	〒222-0033 神奈川県横浜市港北区新横浜2-15-16 NMF新横浜ビル
職務内容	■ソフトウェアエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。【具体的には】・セントラルECU（車両統合制御）：クルマの「走る」「曲がる」「止まる」に関連する各ECUの中枢を担う制御技術の開発・電動化(EV)ECU：次世代の商用車におけるEV実現に向けた制御技術の開発・テレマティクスECU：クラウドサービスと連携し、クルマの稼働を支える車載システムの開発【魅力・やりがい】 CASE時代という変革の時をチャンスと捉え、自身のチャレンジを実践することができます。同社が約30年にわたり電子制御コントロールユニットの開発で培ってきた技術・知見を活用しながら、新たな製品の開発を経験することができます。【企業の魅力】＜WLBを重視した働き方が可能＞・残業時間25～30時間程度、フレックスタイム、在宅勤務の積極導入・平均勤続年数19.4年＜実績＞・ネットワーク型車載ステーションは国内20万台に搭載（業界トップシェア）・音声認識によるカーナビ操作などを可能にしているアレイマイク累計1000万台突破・トランストロンの業績は直近右肩上がりで、親会社である富士通よりも賞与が高いという実績があります。
担当製品	車両制御システム
マネジメント	なし
必要な経験・資格	【必須要件】※下記いずれか1つのご経験をお持ちの方 ■C言語を使ったソフトウェアの開発経験 ■組み込み機器のソフトウェア開発経験 ■CPUや半導体デバイスのドライバソフト開発の経験
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:8:45～17:30 給与形態:月給制
教育・研修制度	OJT研修、富士通全社の中途入社者研修全2日間あり、外部研修、他

企業情報

基本情報	設立: 1990年従業員数: 650名資本金: 10億円
事業内容・沿革	■自動車関連エレクトロニクス製品および車載用情報機器の開発・製造・販売、サービスの提供＜沿革＞ 1990年　設立 1991年　いすゞ自動車株式会社より「直納指定工場」の認定取得 1998年　いすゞ自動車株式会社とエンジンコントロールユニットの共同開発開始 2002年　富士通ブランドの商業車用車載ビジネスを同社に一本化 2014年　TRANSTRON AMERICA， Inc.を設立。タイのバンコクにSoftware Development Centerを開設 2016年　アレイマイク製品において、平成28年度科学技術分野の文部科学大臣表彰の科学技術賞を受賞 2017年　ネットワーク型デジタコ国内販売台数10万台達成 2018年　アレイマイク累計生産台数1，000万台達成 2019年　ITP-WebService V3が、2019年度GOOD DESIGN AWARDを受賞 2022年　沖縄県名護市に名護事業所を開設。センシング・ソリューション・ラボラトリーを開設
企業情報	【概要・特徴】富士通グループに属するカーエレクトロニクス製品メーカー。「輸送技術とエレクトロニクスの融合」による新技術の開発を目的に、1990年に富士通（51％）といすゞ自動車（49％）の共同出資により設立されました。現在は車載情報システムや車両制御ユニットの開発・製造などを行なっています。【事業展開】・車載情報システム：安全運転と業務効率の改善を実現する、ネットワーク型デジタコ+運行支援システムを提供しています。トナミ運輸や第一貨物といった運送会社、ジェイアールバス関東や中鉄観光バスといったバス会社などが導入。導入実績は6，500社、稼働実績は21万台となっています。・車載制御ユニット：電子制御ユニット（ディーゼルエンジンECU・アイドリングストップECU・坂道発進補助ECUなど）、各種センサ（アクセルセンサ・車高センサなど）を展開しています。そのほか各種アレイマイク（車載用途向けの小型のデジタルアレイマイク・機器組込用アレイマイクモジュールなど）も展開しています。【グローバル展開】米国・タイ・中国に拠点を設け、グローバルに事業を展開。ASEAN地域では、いすゞ自動車のピックアップトラックに搭載されるECUの受注が好調であり、今後はいすゞ自動車以外の完成車メーカーからの受注獲得も目指しています。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、住宅手当、ファミリーアシスト給付【休日・休暇】年間126日／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、年末年始、有給休暇、産前産後休暇、育児休暇、積立休暇、リフレッシュ休暇、特別休日【その他】寮・社宅、財形貯蓄、社員持株、退職金

コンサルタントコメント

開発力を最大の強みとする企業です。社員の半数以上はエンジニアを中心とした開発部門で構成されており、ハード、ソフトの幅広い分野において研究開発を行っています。また、最先端のデータセンターやクラウド技術と連動した車載情報システムの開発、ソリューションの企画・提案（SE）に関わるプロジェクトもあり、これからのクルマ社会におけるIoTを実現できる企業です。

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