バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発＜電動モビリティ用＞

年収	500万円～1000万円
勤務地	静岡県磐田市神奈川県横浜市みなとみらい
職務内容	■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】電動モビリティに搭載されるリチウムイオン電池の安全と性能を両立させるには、電池制御システムが重要です。用途が拡大する電動モビリティ毎に最適な電池制御を搭載したバッテリーマネジメントシステム(BMS) を開発します。電池演算を始めとする制御の中心部を自ら設計し、サプライヤと連携してコントローラを実現します。制御・ソフト・ハードといったコントローラ開発の他、電動モビリティのパワートレインシステム全体に関わるため、いまお持ちの技術をベースに、技術領域の拡大やスキルアップにつなげることができます。・パワートレインシステムや電池の要求に基づく要件定義・ソフトウェア構造設計・電池制御、異常診断などの制御のモデルベース開発・HILを活用した環境構築と評価・電池や車両での評価検討および解析・サプライヤと連携したハード・ソフト開発【やりがい・魅力】ボトムアップ型の自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。これから本格化する電動モビリティ時代をリードできる商品や顧客に喜ばれる商品を自らのアイディアを駆使し実現することが出来、より多くの人々に使われる製品に関わることが可能です。エンジン・車体系の制御・コントローラ開発経験者も活躍しています。
必要な経験・資格	【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方 ■以下、いずれかの業務経験・車載コントローラのハードまたはソフトの設計・車両や車載電池の制御設計 ■車載制御システム設計 ■3人以上のチームとりまとめ、もしくはサプライヤなど社外と協業した経験【歓迎要件】 ■以下、いずれかの業務経験　　リチウムイオン電池制御の設計・評価　　バッテリーマネジメントシステム(BMS)の設計・評価　　機能安全(ISO26262)の担当　　Matlab/Simulinkを用いたアルゴリズム開発　　C言語などによる組込みソフトウェア開発　　HILを活用した機能評価　　車載EVシステム開発 ■自動車・二輪車などモビリティの開発プロセスやシステムズエンジニアリングの知識 ■TOEIC 500点以上
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:8:45～17:30 給与形態:月給制
教育・研修制度	事業部ごとに研修制度がございます

企業情報

基本情報	市場情報: 東証プライム設立: 1918年従業員数: 52,554名資本金: 861億円
事業内容・沿革	■輸送機器・自動車・機械・精密機器の製造および販売　■バイオテクノロジーによる農林水産物・微生物の生産・加工・販売　■観光開発事業およびレジャー、レクリエーション施設の経営並びにこれに付帯する事業＜沿革＞ 1955年　初代社長に川上源一が就任 1982年　本社敷地内に技術センターを開設 2000年　トヨタ自動車（株）と資本提携、業務提携を強化 2005年　静岡県にバイオ事業の研究開発拠点としてライフサイエンス研究所を開設 2013年　中国にIMの新会社「Yamaha Motor IM(Suzhou) Co.，Ltd.（YIMS）」を設立 2015年　米国シリコンバレーに新事業開発の新会社YMVSVを設立 2022年　東証プライムに上場区分を変更
企業情報	【概要・特徴】東証プライム上場、二輪車製造事業を中心とする機械メーカー。エンジン・電子制御・車体・艇体の3つのコア技術を軸に、二輪・マリン・特機・産業用機械・ロボットなど15事業以上を展開しています。二輪車は180以上の国と地域で約477万台が販売されており世界第3位の実績。ボートは国内シェア第1位、船外機・ウォータービークルは世界シェア第1位です。そのほか、ヨット、自動車用エンジン、電動車椅子、電動自転車など多岐にわたる製品を展開しています。【注力分野】新興国向けの浄水装置「ヤマハクリーンウォーターシステム」を開発し、外務省や経済産業省など公的機関の連携によってアフリカ、東南アジア各国に設置が進められています。最近では産業ロボット技術の新たな活用としてメディカル分野に参入。新薬や抗がん剤の薬効を評価する試験工程の一部を担うシステム「セルハンドラー」を開発しました。【人材育成】社員に挑戦の場をつくるセルフ・バリュー・チャレンジ制度は、新分野への取り組みなどに際して社内公募し、応募しやすいように上司の承認も必要としない制度です。年に1度募集する海外留学制度や、語学講座や技術講座など多彩な自己啓発プログラムがあります。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、家族手当、営業手当、時間外手当、在勤手当、食事手当等【休日・休暇】年間121日／（内訳）週休２日制（同社カレンダーによる）、夏期休暇、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、GW（９日前後）、3連続有給休暇取得制度、ライフサイクル休暇制度有り【その他】寮、社宅、財形貯蓄制度、社員持株制度、保養所、従業員販売、ヤマハ発動機共済会(結婚祝金・出産祝金・香料・傷病給付等)、企業年金基金、団体保険（任意）、新幹線通勤制度（適用条件を満たした場合利用可能）

コンサルタントコメント

同社では、人材育成の軸を「自立・高度化」「チームワーク」「グローバル」と定め、さまざまな施策を展開しています。社員一人ひとりが、3つの軸に対する現在の力量を自己評価し、今後のキャリアプランについて考えています。

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