機械設計＜モーター・インバーター＞

年収	400万円～800万円
勤務地	〒100-0011 東京都千代田区内幸町2-2-2 富国生命ビル2F
職務内容	■同社にて、パワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ）の機械設計をご担当いただきます。【具体的には】 ■筐体設計、モータの機構構造設計 ■顧客折衝、顧客要求分析 ■上記に基づいた設計仕様作成・提案【やりがい】 ■電気自動車や燃料電池車など最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術を扱うことが出来ます。【担当製品】 ■EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などご担当いただきます。
必要な経験・資格	【必須要件】 ■モータ・インバータやバッテリパック等の経験をお持ちの方
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:無し就業時間:8:30～17:30 給与形態:月給制
教育・研修制度	OJT研修

企業情報

基本情報	設立: 1999年従業員数: 60名資本金: 1，000万円(2021年4月現在)
事業内容・沿革	【事業内容】 ■電気自動車/ハイブリッド車用新規アプリケーション技術の提案と研究開発 ■電気自動車用充電器の製作 ■電気自動車/ハイブリッド車の評価、走行テスト【沿革】 ■1999年　創立、小型電気自動車駆動システム「PUES21」開発開始 ■2002年「PUES21」搭載電動ゴーカート開発 ■2003年自動車メーカ・部品メーカ・建機メーカ・機器メーカより「電動化」をキーワードとした開発受託開始 ■2005年電気バス向けのシステムインテグレーションを担当 ■2006年自動車メーカを中心に，リチウムイオン電池パックの開発受託開始 ■2018年CO2導型技術開発・実証事業「EVバス・トラックの普及拡大を可能とする大型車用EVシステム技術開発」に熊本大学の共同実施者として参画
企業情報	【概要・特徴】 ■1999年設立、東京アールアンドデー EVシステム事業部が分離する形で設立しました。 ■電動駆動システム、制御システムの研究・開発・製作・評価までを行っています。【技術力】 ■モータ、インバータ、バッテリパック及び制御システム、車両制御装置等の電気自動車構成部品の開発や、電動及び燃料電池車両のシステム開発に強みを持っています。 ■配送用小型トラックのEV化改造や、日本初リチウムイオン電池搭載バス（緑ナンバー）の車両制作実績があります。 ■いすゞ自動車や日野自動車など、国内外の完成車メーカーと協働で車両製作を行っています。 ■トヨタ自動車の開発したi-REALの電源関連部分と充電装置部分の開発に貢献しています。【働きやすい環境】 ■年間休日122日、月平均残業時間約20時間と働きやすい環境があります。 ■中途入社社員は若手社員から中堅社員まで幅広い方が入社後活躍されています。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当【休日・休暇】年間122日、有給休暇、特別休暇【その他】退職金、保養所、育児・介護支援、メンタルヘルス・健康相談窓口、資格補助精度、英会話研修制度

コンサルタントコメント

■同社は、100年に一度の大変革の時代を迎える自動車業界において、電動化技術を用いて社会に貢献しています。
■電気自動車や燃料電池車など最新の電動化技術に携わりたい方にオススメです。
■年間休日122日、月平均残業20時間程度と働きやすい環境です。

お問い合わせ番号　298109