機械設計＜サスペンション及びステアリング向け部品＞

年収	500万円～600万円
勤務地	〒441-8134 愛知県豊橋市植田町字大膳39-5
職務内容	■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】サスペンションおよびステアリング向け部品の製品企画、設計、開発をメインでおこなっていただきます。ご経験、スキルに合わせ詳細業務を決定しますが、設計グループでの業務内容は以下の通りです。・サスペンション用ボールジョイント、サスペンションアームなどのシャシー部品、ステアリング用ボールジョイントの製品設計、開発・客先との折衝・ボールジョイントの要素技術開発・新製品の企画検討への参画・開発テーマのコンセプトからの目標設定、推進【同ポジションについて】・L&S事業部は、営業・購買、設計、評価、生産技術と開発から量産に関わる一連の業務を事業部内で完結できる体制が構築されています。設計段階から評価や生産技術メンバーも加わり、より良い製品づくりについてディスカッションする場があるため、担当領域以外の知見にも触れることが出来ます。・海外にも開発拠点があり、英語でのコミュニケーション機会もあります。・年齢、職位、経歴などを問わず気軽にディスカッションでき、経験豊富なベテラン陣から、OJTを通じてサポートします。
必要な経験・資格	【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方・工業系（機械/材料）の知識、経験がある方・工業系部品の設計、又は解析経験がある方【歓迎要件】・機械系の学部出身の方・CAD（CATIA，Autocad.等）の経験のある方・自動車のシャシ部品の設計経験がある方・強度解析ツールでの設計経験がある方・英語での業務経験のある方（TOEIC600点以上）
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:無し就業時間:8:10～17:00 給与形態:月給制
教育・研修制度	随時実施

企業情報

基本情報	市場情報: 東証プライム設立: 1944年従業員数: 1,267名資本金: 53億9，428万円
事業内容・沿革	■輸送用機械器具（四輪車及び二輪車用部品）の製造および販売＜沿革＞ 1938年　東京都品川区に大塚製作所を発足。航空発動機用気化器の製造開始（1944年に株式会社に改組） 1946年　愛知県豊橋市に移転し、社名を武蔵産業（株）と改称。ミシン部品産業に転換、天秤カムの全国シェア65％となる 1956年　本田技研工業（株）と取引開始。二輪車用部品の製造開始 1963年　社名を武蔵精密工業（株）に改称 1967年　自動車部品の製造開始 1978年　フォード社と自動車用ボールジョイント輸出契約を締結 2005年　東京証券取引所及び名古屋証券取引所の市場第1部に上場 2016年　自動車部品メーカーなどを傘下にもつ、ドイツのハイホールディングGmbH（現・Musashi Europe）を買収 2020年　JMエナジー（株）を子会社化。同社を武蔵エナジーソリューションズ（株）に社名変更 2022年　東証プライムに上場区分を変更
企業情報	【概要・特徴】東証プライム上場、愛知県本社の自動車部品メーカー。パワートレイン、サスペンション、トランスミッション部品などの製造・販売を行なっており、二輪車向けトランスミッションは世界シェア約30％を占めています（同社調べ）。連結売上高の約50％が主要取引先のホンダ向け販売割合となっており、デフホンダ車への部品搭載率は100％です。そのほかにもダイハツ、フォード、フィアット・クライスラーなど国内外の多くの完成車メーカーと取引実績があります。【技術開発】独自開発したデファレンシャルギアの3D設計技術や、CAE解析技術を駆使した基本設計・応用解析は、小型・軽量・高強度・低摩擦を実現する技術として、顧客から高い評価を得ています。技術開発の集約拠点「ムサシグローバルセンター」では、振動騒音解析室や3軸ダイナモメーターなど、先進の試験設備を導入し、技術開発力の強化に努めています。【グローバル展開】近年の海外売上高比率は約80％。欧州・アジア・北米・中南米の12カ国・30拠点以上のグローバル生産・販売体制を整えており、鍛造から組み立てまでの一貫生産を行なっています。2016年に欧州最大手の鍛造メーカー「ハイホールディング」（ドイツ）をグループに加え、欧州・中国を中心に供給・販売能力を強化。また、2019年にはインドに3つ目となる新工場を開設し、生産力が大幅に増加しました。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、家族手当（配偶者手当無し/子供手当 13，000円/人）、資格手当、時間外手当【休日・休暇】年間120日／（内訳）週休2日制、GW、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、育児休暇、介護休暇【その他】退職金

コンサルタントコメント

常に他との違いを創造し、それらを融合してひとつのカタチにする。
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