設計＜車載用電池＞

年収	440万円～800万円
勤務地	〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地〒431-0452 静岡県湖西市境宿555番地〒431-0304 静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区
職務内容	■同社にて、車載用リチウムイオン電池の製品設計、開発をご担当いただきます。【具体的には】・リチウムイオン電池の電極体材料(正負極材料、セパレータ、電解液)の設計、評価・上記部材を用いた電池の性能設計、評価・計算技術(シミュレーション)を活用した材料設計、性能設計・電池反応のメカニズム検証・製造プロセスの改善、最適化検証【仕事の魅力】あなたが開発した電池が、世界中のクルマを動かします。今、地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっています。そのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーの開発に取り組んでいます。 1997年に発売された世界初の量産型ハイブリッド車を皮切りに、これまで2000万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引してきました。世界で初めて市販された燃料電池車にも当社のニッケル水素電池が採用されており、高出力・高容量・高耐久性・高安全性といった観点より、顧客の信頼を得ております。一方、ますます進むエコカー増産の流れの中で、ニッケル水素電池からリチウムイオン電池の開発に軸足を移しながら、更なる高出力化・高容量化・低コスト化に向けた技術開発に取り組んでいます。また、親会社と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。同社での仕事の魅力は、仕事の成果を身近に感じることができること。同社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。
海外勤務の可能性	※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です。
必要な経験・資格	【必須要件】下記に関するご経験を有している方・各種材料(粉体、流体)開発経験・化学系企業での開発業務経験・部門間折衝経験【歓迎要件】・電気化学知見あり・機械学習、統計的品質管理関する業務経験・各種分析、解析機器の使用経験
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:8:30～17:15 給与形態:月給制
教育・研修制度	知識・スキル研修、昇格研修、自己啓発支援、OJT（キャリア採用者にも入社後には先輩社員を配置し、継続的にフォローします）

企業情報

基本情報	設立: 1996年従業員数: 4,715名資本金: 20，000百万円
事業内容・沿革	■HEV（ハイブリッド電気自動車）用ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、BMS（バッテリーマネジメントシステム）の開発・製造・販売 ■車載用電池パックの受託試験の実施＜沿革＞ 1996年　パナソニックEVエナジー（株）設立 1997年　電気自動車用ニッケル水素蓄電池、電池ECUおよび検出ユニットの開発・量産を開始 2006年　累計生産台数100万台を突破（車両台数ベース） 2010年　プライムアースEVエナジー（株）への社名変更 2012年　累計生産台数500万台を突破 2013年　中国江蘇省常熟市にパック会社「トヨタエナジーシステム有限会社（STAES）」を設立 2014年　中国江蘇省常熟市にセル・モジュール会社「科力美オートモーティブバッテリー有限会社（CPAB）」を設立 2016年　CPABが中国でのでの車載用ニッケル水素電池の量産を開始 2019年　2月に累計生産台数1，400万台を突破
企業情報	【概要・特徴】世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーです。1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立。ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）といったエコカー向けのニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池を提供しています。同社製品はトヨタの「レクサス」「プリウス」や日野「デュトロ」など、数多くの車種に採用。HV用バッテリーの累計生産台数は1，500万台を突破しています（2019年9月）。世界各地でエコカーへのシフトが進む中、同社はグローバルな生産体制を確立し、順調に販路を拡大しています。【強み】電池材料の開発から、バッテリーパックの設計・評価・生産まで車載用電池のトータルシステムを提供できる点が強み。バッテリーパックまで手がけていることにより高付加価値な製品の提供が可能です。同社ではバッテリーECU、ブロアー、センサー類、ワイヤーハーネスなどを一つのパッケージにし機能させることに加え、車両に搭載した状態で安全に機能させるための振動強度や耐衝撃性を確保するための設計を行なっています。【職場環境】設立から20年あまりと若い会社で、平均年齢は約37歳。風通しがよく、若手社員でも自分の意見を言いやすい環境です。フレックスタイム制度を導入しているほか、月平均残業時間は20～30時間（部署・業務内容・繁閑時期によって変動あり）と、仕事とプライベートのバランスを保ちやすい環境。また、正社員の約半数が中途入社であり、中途入社の方にも馴染みやすい風土があります。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険（トヨタ自動車健康保険組合）、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、家族手当、時間外手当、福利厚生補助手当（月額12，700円） ※福利厚生補助は見習い期間（3ヶ月）終了後から発生【休日・休暇】年間121日／（内訳）完全週休2日制（土、日）、夏期休暇、年末年始、GW休暇（各9～11日程度）、有給休暇（初年度入社月に応じて付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）、慶弔休暇、dayバケーション制度、子育て休暇、育児休業、介護休業産前産後休暇、裁判員特別休暇【その他】退職金（パナソニックグループ確定拠出年金制度）、財形貯蓄、社員持株（トヨタ自動車株）、育児短時間勤務、事業所内保育園あり、レクリエーション費補助、トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等利用可能、通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度、入社時の引越し費用負担（条件有）、制服無料貸与他

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