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情報確認日
日産自動車株式会社
安全機能システムの実験技術開発
| 年収 | 450万円～900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒243-0126 神奈川県厚木市岡津古久560-2 |
| 職務内容 | ■厚木市にあるテクニカルセンターにて、安全機能システム（シートベルト、エアバッグ、車室内子供検知システム、内外装トリム部品など）の法規適合性と品質を車両実験を通じて保証いただきます。 【具体的には】 ・（1）法規・情報公開試験（2）お客様の使われ方（3）環境（4）人体特性（5）最新の作動ロジック 上記を基に安全機能システムの保証範囲を決め、設計するための特性値や要件を策定 ・上記評価手法の開発 ＜職務の魅力＞ ・目標設定からクルマの立ち上げまで一貫して車両開発業務に携わることができ、車両開発エンジニアとして専門性を大きく成長させる事が可能です。 ・自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感ができます。 |
| レポートライン | 部門長 |
| マネジメント | 基本的にはなし |
| 出張場所・頻度 | 場合により有り（中国・欧州・米国・インド など） |
| 英語 | 仕様書の読解や外国籍社員とのコミュニケーションで使用 |
| 必要な経験・資格 | ■必須要件※下記いずれかのご経験・知識をお持ちの方 ＜求める経験＞ ・自動車業界（OEM、部品サプライヤ含む）での実験／品質／法規適合いずれかのご経験 ・人間工学の知見 ・基礎的な構造力学・材料力学の知見 ＜求める能力＞ ■仕様書読解ができるレベルの英語力 |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意 |
企業情報
| 基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1933年 従業員数: 23,525名 資本金: 605，813百万円 |
|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車などの開発・製造・販売 ＜沿革＞ 1910年 日産自動車の前身である戸畑鋳物（株）設立 翌年、同じく前身の快進社設立 1934年 日産自動車に社名変更 1951年 東京証券取引所上場 1960年 米国日産設立 1968年 富士重工業と業務提携 1999年 ルノーと資本参加を含むグローバルな提携契約に調印 2001年 軽乗用車のOEM供給についてスズキ（株）と基本合意 2016年 三菱自動車とアライアンスを締結 2017年 グローバル生産累計1億5，000万台を達成 2020年 100％電気自動車「日産 アリア」を発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
| 今後の自動車業界の中心となる電気自動車に携わっていただけるポジションですので、ぜひ、ご応募を検討ください。 |
お問い合わせ番号 372789