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情報確認日
日産自動車株式会社
オープンポジション＜金型加工／設備立ち上げ／不具合解析／CAM／ロボットティーチングなど＞
| 年収 | 400万円～700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒252-8502 神奈川県座間市広野台2-10-1 |
| 職務内容 | ■同社の座間事業所にてご経験に合わせて下記いずれかの業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社内製設備を構成する部品の機械加工（NC加工機、汎用機など） ・各工場への設備の組付け ・電気配線や配管設置、立上げ、運転調整 ・設備の最終検査・測定、結果・故障履歴などの管理 ・各作業で発生したトラブルシューティング、原因追究と改良・改善 ・生産工場での設置立上げ作業 ・金型加工、試作 ・大型樹脂部品の金型製作 ・加工設備のロボットティーチング、ロボットメンテナンス ・新規CAMの導入 ・サプライヤー（エンジンやモーター以外は全て）から納入した部品に対する不具合解析や評価業務 など ※一部のポジションでは土日での業務が発生しますが、平日での代休取得が可能です（全てのポジションで土日出勤が該当するわけではありません） |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】※下記のいずれか必須 ・機械加工（各種NC・汎用機・手作業での製品加工）経験 ・加工データ作成経験 ・設備（機械／電気問わず）の保守保全経験 ・設備製作経験 ・設備の運転調整経験 ・設備におけるロボットティーチングの経験 ・自動車業界での品質保証経験 ・三次元測定機の使用経験 ・電装品や電子部品の不具合解析経験 ・CAM経験 ・自動車整備士の経験 |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意 |
企業情報
| 基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1933年 従業員数: 23,525名 資本金: 605，813百万円 |
|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車などの開発・製造・販売 ＜沿革＞ 1910年 日産自動車の前身である戸畑鋳物（株）設立 翌年、同じく前身の快進社設立 1934年 日産自動車に社名変更 1951年 東京証券取引所上場 1960年 米国日産設立 1968年 富士重工業と業務提携 1999年 ルノーと資本参加を含むグローバルな提携契約に調印 2001年 軽乗用車のOEM供給についてスズキ（株）と基本合意 2016年 三菱自動車とアライアンスを締結 2017年 グローバル生産累計1億5，000万台を達成 2020年 100％電気自動車「日産 アリア」を発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2019年度の世界販売台数は約493万台で世界シェア5.8％。アライアンスを結ぶルノー・日産・三菱自動車3社合計の世界販売台数は約1，015万台で、世界第3位となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
| グローバル展開を積極的に推進する、日系完成車メーカーの求人です。 |
お問い合わせ番号 350690