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情報確認日
日産自動車株式会社
生産技術／適用技術開発＜機械加工量産システム＞
| 年収 | 500万円～950万円 |
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| 勤務地 | 〒221-0023 神奈川県横浜市神奈川区宝町2 |
| 職務内容 | ■デジタル技術の量産化・具現化に拘り機械加工量産ラインの生産準備や立上げ業務、品質や生産性改善業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・量産加工ラインデジタルツイン構築、CAD、CAE、CAM、量産ラインシミュレーターなどの融合、CADからの各種帳票自動製作システム開発。量産ラインから取得されるビックデータ活用、機械学習、AIなど ・エッジコンピュータを使用した各種設備の知能化開発 詳細は設備駆動軸負荷などから設備自身が自身のヘルスチェック、ワーク良品判断を行うアルゴリズム開発及びデバック作業の実施 など 【業務の魅力】 ・ご自身の思いをカタチにすることができます。少規模では絶対に出来ない技術者のダイナミズムを経験できます。 ・周囲のサポートを受けながら成功体験を積むことでご自身の成長を実感できます。 ・グローバルに拠点を持ち、国内海外出張で多くの文化や仲間に触れることができます。 ・チームワークが良く、安心して相談や雑談ができる、多様性とホスピタリティに溢れた職場です。 ・他製造業と比較して自己裁量の幅が広くフレキシブルな勤務対応が可能です（在宅勤務や時差出勤など）。 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 機械加工生産技術経験（機械加工基礎知識、生産準備、ライン立上経験） 【歓迎要件】 ・自動車業界経験 ・CまたはC++の知見 ・Pythonの知見 ・TOEIC：600点 |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意 |
企業情報
| 基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1933年 従業員数: 23,525名 資本金: 605，813百万円 |
|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車などの開発・製造・販売 ＜沿革＞ 1910年 日産自動車の前身である戸畑鋳物（株）設立 翌年、同じく前身の快進社設立 1934年 日産自動車に社名変更 1951年 東京証券取引所上場 1960年 米国日産設立 1968年 富士重工業と業務提携 1999年 ルノーと資本参加を含むグローバルな提携契約に調印 2001年 軽乗用車のOEM供給についてスズキ（株）と基本合意 2016年 三菱自動車とアライアンスを締結 2017年 グローバル生産累計1億5，000万台を達成 2020年 100％電気自動車「日産 アリア」を発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2019年度の世界販売台数は約493万台で世界シェア5.8％。アライアンスを結ぶルノー・日産・三菱自動車3社合計の世界販売台数は約1，015万台で、世界第3位となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
| グローバル展開を積極的に推進する、日系完成車メーカーの求人です。 |
お問い合わせ番号 354102