産業エンジンのアフターサービス

年収	750万円～900万円
勤務地	〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島一丁目2番50MM21地区58街区
職務内容	■同社にて、産業エンジンのアフターサービス業務を担当していただきます。具体的には顧客（産業機械メーカー）満足度の向上のための業務に従事いただきます。【やりがい】産業用動力源としてディーゼルエンジンの需要旺盛なビジネス環境は継続しているため、エンジンに興味がある人の活躍の場は多く、社内だけでなく顧客（産業機械メーカー）との直接の接点により幅広く活躍できる機会があり、やりがいと達成感が得られます。【入社後のキャリアプラン】 1年後：特定の顧客担当となり職務遂行 5年後：各顧客担当を率いるチームリーダー【職場イメージ】グループメンバー同士の協調性は高く、チームプレーで難局を乗り切る風土があります。
必要な経験・資格	【必須要件】・アフターサービス分野、品質保証分野で10年以上どちらかの業務経験（産業機械メーカーも含む）
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:無し就業時間:8:45～17:45 給与形態:月給制
教育・研修制度	新入社員研修、フォローアップ研修、部門別研修、OJT研修、海外赴任者研修、階層別研修、自己啓発型研修

企業情報

基本情報	市場情報: 東証プライム設立: 1937年従業員数: 8,056名資本金: 40，644百万円
事業内容・沿革	■大型・中型・小型トラック、バスの製造・販売＜沿革＞ 1916年　(株)東京石川島造船所と東京瓦斯電気工業(株)が自動車製造を企画したことで創業 1922年　ウーズレーA9型国産第1号乗用車が完成 1934年　商工省標準形式自動車を伊勢神宮の五十鈴川に因んで「いすゞ」と命名 1949年　商号を現在の「いすゞ自動車株式会社」に変更 1960年　小型トラックで日本初のディーゼルエンジンを搭載 1971年　米国のゼネラルモーターズ(GM)社と資本・技術・販売などで包括的に提携 1974年　GMと共同開発した「ジェミニ」を国内で発表 2002年　国内で初めて新短期（平成15年）排出ガス規制をクリアしたエルフKRを発売 2015年　富士通と次世代自動車システムの共同研究について合意 2018年　日野自動車と将来のトラック・バス自動運転実用化に向けた高度運転支援技術・ITS 2020年　Hondaと燃料電池（FC）大型トラックの共同研究契約を締結
企業情報	【概要・特徴】商用完成車とディーゼルエンジン事業に特化した東証プライム上場の完成車メーカー。日本国内において1970年から1999年まで30年連続してシェアNo.1。現在も10年以上連続してシェアNo.1を獲得し、累計生産台数は500万台以上にのぼります。CV（商用車）・LCV（ピックアップトラック及びその派生車）は海外市場において、25カ国でシェアNo.1を誇っています。【注力分野】製品のアフターサービス等を行う稼動サポート事業の確立を図るため、統合的な営業システムの構築やサービス、部品供給体制作りに努めます。アジア市場の情報収集とアクションの質を高めるために、メーカーの営業機能を順次アセアンに移管していきます。自然環境や石油依存が問題視されてきたことにより、天然ガス車の開発に注力しています。また同社の主力製品である商用車は、乗用車と異なり寿命20年、100万km以上という耐久性が求められ、乗用車以上に燃費性能、環境性能が重要であり高度な技術力が求められます。同社は1934年より基盤となるディーゼル機関研究会を発足しました。日本の自動車用ディーゼルエンジンの基礎を築いた設計者として、自動車技術発展史にその名を刻んでいる伊藤正男氏が、同社で一貫してディーゼルエンジン及びディーゼル自動車の開発に情熱を燃やした歴史があります。【人材育成】海外事業展開におけるグローバル人材の育成を目的として、英語研修が整備されています。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、家族手当、引越手当て、赴任旅費支払【休日・休暇】年間121日／（内訳）週休2日制（土・日）、夏期休暇、年末年始、有給休暇入社日付与、慶弔休暇、GW休暇【その他】独身寮、社宅、保養所（法人会員制施設含む）、食堂及び売店、研修施設、野球場、テニスコート、ベネフィットステーション　他

コンサルタントコメント

■商用車業界において世界トップクラスのシェアを持つメーカーです。今後も安定した業績が見込めます。経営基盤の安定した環境の中、腰を据えて長く働いていきたいご志向の方にはお勧めの案件です。

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