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情報確認日
三菱自動車工業株式会社
新型車の収益性取り纏め、評価業務
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年収 | 430万円~750万円 |
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勤務地 | 〒444-0908 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 |
職務内容 | ■商品プロジェクト(新型車・既存車種の開発計画)について、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■利益計画策/評価 台数、売価、専用投資、変動費など、利益計画策定に必要な情報・費用の取り纏め ■収益性評価 キャッシュフロー/損益計算書の策定とその評価 ■コスト目標設定/評価 目標利益確保に向けた、目標コスト設定/調整及びその達成状況の評価 【業務の魅力】 ・新型車の開発初期段階から利益計画策定の観点で参画するため、計画通り新型車が市場で発売される場面では大きな達成感があります ・個別車種の利益計画の積み重ねが会社の利益計画であり、持続的な発展を続けるために必要不可欠なものであることから、会社経営の一翼を担っている責任感があります ・新型車の初期構想から開発/生産/販売までの車両開発プロセス(自動車会社としてのモノづくりの全容)を学ぶことが出来ます ・営業、開発、生産、購買、デザイン、品質ほか多岐に渡る部門と調整を図り利益計画を策定するため、各部門の機能や計数面での理解が深まります ・個別車種の利益計画を通じて全社損益の現況や中長期の経営計画等、会社経営の一端に関与することが出来ます |
必要な経験・資格 | 【必須要件】 ■製造業(特に自動車業界)における下記いずれかの経験(1年以上) ・商品の収益性計画立案、評価、管理 ・商品の原価企画 【歓迎要件】 完成車メーカーで新商品プロジェクト業務に従事した経験(1年以上) |
雇用条件 |
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企業情報
基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1970年 従業員数: 14,407名 資本金: 284,382百万円 |
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事業内容・沿革 | ■自動車ならびにその構成部品の開発・製造・販売・輸出入 ほか <沿革> 1870年 九十九商会、土佐藩から分離。同社設立 1921年 三菱内燃機名古屋製作所開設 1932年 「三菱ふそうバス」完成 1996年 米国に研究・開発会社を設立 2007年 GSユアサ、三菱商事と三社合弁で株式会社リチウムエナジージャパンを設立 2010年 「i-MiEV」個人向け販売開始 2012年 電動車両開発拠点「EV技術センター」新設 2014年 名古屋製作所岡崎工場が累計生産台数500万台を達成 2015年 三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・インドネシア設立 2016年 日産自動車株式会社と資本業務提携に関する戦略提携契約を締結 2019年 本店所在地を現在地へ移転 |
企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカーです。グループ全体で、13カ国に33カ所の拠点、3万人以上の従業員を擁し、グローバルに事業を展開。海外売上高比率は約90%であり、特にタイ、フィリピン、インドネシアなどのアセアン地域でトップクラスのシェアを獲得しています。。 【研究開発】 2009年、世界で初めて電気自動車「i-MiEV」の量産化に成功し、EVの分野のリーディングカンパニーとして、確固たる地位を確立。その後も、走行状況に応じて最適なモードに制御するPHEVや、走行性能と環境性能を両立する次世代エンジン、四輪駆動の統合制御技術「S-AWC」、衝突安全強化ボディ「RISE(ライズ)」などを次々と開発してきました。2019年に、車載ソフトウェア開発の新拠点として「技術開発センター」のサテライトオフィスを都内に新設。電動化技術や四輪駆動制御技術などをより一層進化させるソフトウェア開発を推進する方針です。 【注力分野】 「技術開発センター」と「EV技術センター」を中心に、デザイン・技術の先行技術開発・設計・試験を実施。海外では、北米・欧州・中国・タイに研究開発拠点を置き、地域ごとの市場特性を踏まえたグローバルな技術と商品開発を連携して行なっています。また、ルノー・日産とのアライアンスを活用し、同社の特長をより明確にした技術や商品開発を進めています。 【参考資料】 URL:https://youtu.be/TnAagOOPjS0 |
待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
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