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情報確認日
三菱自動車工業株式会社
ボディーシャシーコンポ原価企画＜開発車・現行車＞
| 年収 | 450万円～950万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒444-8501 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 |
| 職務内容 | ■同社にて、開発車、現行車のボディーシャシーコンポ原価企画業務を担当していただきます。 【具体的には】 車体骨格部品に関する部品全般（板金溶接部品）が中心 ※各サプライヤに行く機会もあり、事務仕事だけではありません。 【魅力・やりがい】 ・同社の電動車両開発業務に携わることができると同時に、生産部門、部品サプライヤとも種々の業務を行うため、自動車開発のほぼ全域に渡って業務遂行が求められる ・自動車の開発プロセス、生産技術など幅広く知識を得ることが出来る ・ご自身の見積値で、実際に購入できた際の達成感を得ることが出来る 【部署の役割】 ■開発車の原価見積業務（主に購入部品コスト・準備費をコストテーブル、計算ツール、コストベンチマークを使い見積もる） ■新型車および既生産車のコスト＆準備費低減活動 ・国内外取引先出張対応含めた低減活動業務 ・工程／工法改善提案 ・見積明細分析に基づく低減提案 ■原価計算に必要なコストテーブルおよび計算ツールの維持管理 ■コストベンチマーク資料の作成 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ・理系の専攻経験 【歓迎要件】 ・原価企画業務に携わった経験 ・生産技術における工程設計・立ち上げの経験 ・部品要素設計・立上の経験 （とりわけ板金、溶接系生産技術、設計技術の経験） |
| 雇用条件 |
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企業情報
| 基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1970年 従業員数: 14,407名 資本金: 284，382百万円 |
|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車ならびにその構成部品の開発・製造・販売・輸出入 ほか ＜沿革＞ 1870年 九十九商会、土佐藩から分離。同社設立 1921年 三菱内燃機名古屋製作所開設 1932年 「三菱ふそうバス」完成 1996年 米国に研究・開発会社を設立 2007年 GSユアサ、三菱商事と三社合弁で株式会社リチウムエナジージャパンを設立 2010年 「i-MiEV」個人向け販売開始 2012年 電動車両開発拠点「EV技術センター」新設 2014年 名古屋製作所岡崎工場が累計生産台数500万台を達成 2015年 三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・インドネシア設立 2016年 日産自動車株式会社と資本業務提携に関する戦略提携契約を締結 2019年 本店所在地を現在地へ移転 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカーです。グループ全体で、13カ国に33カ所の拠点、3万人以上の従業員を擁し、グローバルに事業を展開。海外売上高比率は約90％であり、特にタイ、フィリピン、インドネシアなどのアセアン地域でトップクラスのシェアを獲得しています。2019年度における国内販売台数は9.5万台、世界販売台数は112.7万となっています。 【研究開発】 2009年、世界で初めて電気自動車「i-MiEV」の量産化に成功し、EVの分野のリーディングカンパニーとして、確固たる地位を確立。その後も、走行状況に応じて最適なモードに制御するPHEVや、走行性能と環境性能を両立する次世代エンジン、四輪駆動の統合制御技術「S-AWC」、衝突安全強化ボディ「RISE（ライズ）」などを次々と開発してきました。2019年に、車載ソフトウェア開発の新拠点として「技術開発センター」のサテライトオフィスを都内に新設。電動化技術や四輪駆動制御技術などをより一層進化させるソフトウェア開発を推進する方針です。 【注力分野】 「技術開発センター」と「EV技術センター」を中心に、デザイン・技術の先行技術開発・設計・試験を実施。海外では、北米・欧州・中国・タイに研究開発拠点を置き、地域ごとの市場特性を踏まえたグローバルな技術と商品開発を連携して行なっています。また、ルノー・日産とのアライアンスを活用し、同社の特長をより明確にした技術や商品開発を進めています。 【参考資料】 URL：https://youtu.be/TnAagOOPjS0 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
| 今回の募集では新たな価値観や文化を作りあげるリーダーとして手腕を発揮することが期待されています。 これまでのビジネス経験を活かして幅広くご活躍いただけます。 ほかにも多くの魅力がありますので、まずはお気軽にお問い合わせ下さい。 |
お問い合わせ番号 354665