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トヨタ自動車株式会社
従業員向け/お客様向けのフロントエンドソフトウェア内製開発チームのマネジメント
| 年収 | 1298万円～1416万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
| 職務内容 | デジタル変革推進室 デジタルイノベーションガレージグループのグループ長（の業務）をご担当いただきます。 【具体的には】 ・グループ員（アジャイル開発チーム員およびアジャイル開発企画運営メンバー）の人的/技術的マネジメント ・グループ員の育成 ・グループ員（アジャイル開発チーム員や企画運営メンバー）と社内ビジネス部門との橋渡しやコミュニケーションのサポート ・自身が有する最新のテクノロジーに関する知識を活用して、グループ員が社内ビジネス部門へ最適なプロダクトを提案することを支援 ・ビジネス部門に対して、アジャイル開発の価値とビジネスケースを提示して訴求 ・アジャイル開発チームの目標をサポートするために、社内ビジネス部門との良好な関係を構築する |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方 ・アジャイル開発の知識/経験 （Scrum or LeanXPなど） ・クラウドサービス 活用への理解 ・チーム運営の為の問題解決スキルおよび意思決定スキルおよびデータ分析スキル ・ユーザー中心など、サービスデザインに関する理解 【歓迎要件】 ・エンタープライズアプリケーション or クラウドスケールアプリケーションの構築と展開に関する知識と経験 ・本番のシステムが稼働中に発生した問題に対処した経験 ・Java （または同等の言語) が使えること |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
企業情報
| 基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1937年 従業員数: 369,124名 資本金: 635，401百万円 |
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| 事業内容・沿革 | ■自動車の生産・販売 ＜沿革＞ 1933年 豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）内で自動車の研究を開始 1949年 東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場 1966年 日野自動車工業・日野自動車販売（現在は合併し、日野自動車）と業務提携 1967年 ダイハツ工業と業務提携 1982年 トヨタ自動車販売と合併 社名をトヨタ自動車に変更 2001年 豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）に産業車両および物流システム事業を譲渡。日野自動車を株式取得により子会社化 2006年 富士重工業（現在のSUBARU）と業務提携 2015年 新しい設計開発思想「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）」の導入 2016年 米マイクロソフトと合弁でコネクテッドカー関連の研究開発・商品開発を行う新会社「Toyota Connected」（トヨタ・コネクテッド）設立 2018年 ソフトバンクと新たなモビリティサービスの構築に向けて「MONET Technologies（モネ・テクノロジーズ）」を共同設立することを発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
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