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情報確認日
トヨタ自動車株式会社
データサイエンティスト<生成系中心>
年収 | 590万円~900万円 |
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勤務地 | 愛知県名古屋市 東京都千代田区 |
職務内容 | ■AICoEグループは、生成系を始めとしたAIのあり方を考える全社的な組織になります。急速な進化を遂げている生成系AIの利活用推進と同時にリスク管理・データ管理も求められています。 【具体的には】 ・利活用案構築 チャットボットやRAGアプリケーションを作成します 社内向けのアプリを皮切りに、顧客向けなども検討いたします ・オリジナルモデルの作成 チューニングを実施し、社内ドメイン知識を利用した特定のタスク・ドメインに特化したモデル作成などを行います この業務は最新の技術知見蓄積につながります ・利活用者への支援 計算環境構築やその払い出し基盤の支援 ・データ基盤作成 社内に眠るデータから利活用可能なデータセットへ整形しデータ基盤を作ります ・データサイエンティスト育成 AICoEの業務を通じ、データサイエンティストの育成方法を模索します 【やりがい】 世界のデジタル化がめまぐるしく動く中、世界各地のルール作りを把握し、対応するのは非常に大変です。また、これまで同社は「自動車という製品」が守るべきルールにはしっかり対応してきましたが、世の中の変化や新しいビジネス領域から生まれる新しいルールへの対応は常に手探りで、いつも頭を悩ませています。 しかしながら、この苦労も世界のデジタル化の最前線にいるからこそのものであり、苦労した分だけ自らの成長に繋がることを日々実感できます。またグローバルで仲間と繋がり、一緒になって困難を解決した時の達成感は非常に大きく、得難いものと感じられます。新しい技術に取り組み、そして誰かのために役立つ仕事に繋げる、そんな方にはぴったりです。 |
必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方 【技術力】 ■ 統計・機械学習の基礎~応用知識がある (JDLA E資格程度があるのが望ましい) ■ 生成AIの基本的な知識がある ■ Github上にある生成系関係のコードなどを参考に実行し、検証ができる ■ データサイエンス業務経験がある(改善業務などユーザーに提供した経験がある) ■ 常に最新の技術トピックを追いかける勤勉さがある ■ 計算リソースとしてクラウドリソースを利用したことがある ■ AWS Solutions Architect Associate~ Professional 同等の知識を有する(ある程度クラウドを利活用できる) 【歓迎要件】 ■ データ基盤構築・データマネジメント・ガバナンスが得意な方はMUST要件が多少不足する場合も問題ございません (生成AI向けデータ基盤構築業務は非常に重要な位置付けのため) ■ GCP/Azureに関しても同等のレベルを有していることが望ましい(調べながらでもクラウド環境を触れる) ■ 社内外向けサービスを構築したことがある、あるいはその一部分に携わったことがある |
雇用条件 |
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教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
企業情報
基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1937年 従業員数: 369,124名 資本金: 635,401百万円 |
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事業内容・沿革 | ■自動車の生産・販売 <沿革> 1933年 豊田自動織機製作所(現在の豊田自動織機)内で自動車の研究を開始 1949年 東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場 1966年 日野自動車工業・日野自動車販売(現在は合併し、日野自動車)と業務提携 1967年 ダイハツ工業と業務提携 1982年 トヨタ自動車販売と合併 社名をトヨタ自動車に変更 2001年 豊田自動織機製作所(現在の豊田自動織機)に産業車両および物流システム事業を譲渡。日野自動車を株式取得により子会社化 2006年 富士重工業(現在のSUBARU)と業務提携 2015年 新しい設計開発思想「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)」の導入 2016年 米マイクロソフトと合弁でコネクテッドカー関連の研究開発・商品開発を行う新会社「Toyota Connected」(トヨタ・コネクテッド)設立 2018年 ソフトバンクと新たなモビリティサービスの構築に向けて「MONET Technologies(モネ・テクノロジーズ)」を共同設立することを発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更 |
企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47%とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1,000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE,INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度(ウェルチョイス)」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
待遇・福利厚生 |
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