運転支援・自動運転支援システムの研究開発

年収	450万円～1100万円
勤務地	〒321-3321 栃木県芳賀郡芳賀町高根沢4630
職務内容	■世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS／ICTシステムを研究開発し、「事故に遭わない社会の実現する」、「世界中の顧客に安心して自由に移動する喜びをお届けする」ため、以下いずれかの安全運転支援システム／自動運転システム開発業務をご担当いただきます。【具体的には】※一例となります 1）安全性論証領域・自動運転システムにおける安全性・品質保証の論証、ドライビングシミュレータにおける行動シナリオの作成 2）AI・人工知能領域・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出、最適化・確率推論・データマイニング、機械学習、Deeplerning等のAI技術を活用した認知技術向上（画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定）、車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 3）センシング技術領域・画像認識アルゴリズムの設計開発、複数センサ（カメラ、レーダー、ライダー、ソナー等）を用いたフュージョン技術開発、自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダー等） 4）HMI領域・人間工学に基づいた表示システムの研究開発、パーキングセンサー、バッテリーマネジメントシステム等に関わるHMIシステムの仕様検討・設計 5）通信技術領域・専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術 6）制御技術領域・行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法、車体ダイナミクス制御技術 7）ソフトウェア技術領域・道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発 8）開発環境・制御開発全体に適用できる開発基準、開発手法と標準化の構築
必要な経験・資格	【必須要件】※以下いずれかの知識・経験をお持ちの方・自動車業界における制御システム開発経験・機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験・AI系ツール（Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用した、なんらかの実務経験・統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験・位置推定・行動計画技術に関する知識・経験・画像処理や信号処理に関する基礎知識または実務経験・画像認識に関する基礎知識または実務経験・レーダー（ミリ波等）、ライダー、ソナーなどセンサーに関する基礎知識または実務経験・HMIシステムの研究開発経験・システムズエンジニアリング・MBSEに関する知識・制御系システムの開発経験（HW／SW）がある方・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験・C言語、C++や用いた何らかのソフトウェア開発経験・Matlab／Simulinkを仕様した制御システム開発経験
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:8:30～17:30 給与形態:月給制
教育・研修制度	OJT研修等

企業情報

基本情報	市場情報: 東証プライム設立: 1948年従業員数: 32,443名資本金: 860億円
事業内容・沿革	■二輪車、四輪車、汎用製品（耕うん機、芝刈機、船外機、発電機、汎用エンジンなど）の製造・販売＜沿革＞ 1946年　本田宗一郎、静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設 1948年　本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立（資本金100万円、従業員34名） 1960年　技術研究所が分離独立し、（株）本田技術研究所を設立 1970年　狭山製作所工機部門が分離・独立、ホンダ工機（株）設立（1974年7月にホンダエンジニアリング（株）へ社名変更） 2000年　新しい人間型ロボット「ASIMO（アシモ）」を発表 2010年　量産型HondaJet、米国での型式認定取得に向け初飛行に成功 2014年　Honda 二輪車の世界生産累計3億台を達成 2015年　「VEZEL（ヴェゼル）」が2014年度 SUV新車販売台数で第1位を獲得 2020年　四輪事業、本田技術研究所、コネクテッド・モビリティサービス領域について新体制の発表 2022年　東京証券取引所プライム市場に区分変更（4月）
企業情報	【概要・特徴】東証プライム上場、世界で躍進する完成車メーカー。グループ全体で、国内外に約400社の関係会社、約20万人以上の従業員を擁し、二輪車・四輪車・航空機・パワープロダクツ（耕耘機・芝刈機・除雪機・発電機・船外機・太陽電池など）の製造・販売などを行っています。近年の世界販売台数は、二輪車が約1800万台、四輪車が約370万台、パワープロダクツが約560万台となっています。【事業展開】同社は1950年代から二輪車の輸出を始め、海外展開を進めてきました。先進の二輪車アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーターや、世界トップクラスの一充填走行距離約750kmを実現した新型燃料電池自動車（FCV)「CLARITY FUEL CELL」を展開。ほかにもヒューマノイドロボット「ASIMO」や歩行アシスト、小型ビジネスジェット機などを展開しています。近年は、太陽光発電設備「Hondaさくらメガソーラー発電所」の開設や、高圧水電解システムを搭載した「小型水素ステーション」の運用など、環境負荷低減に向けた取り組みにも注力しています。【注力分野】グループ全体で、電動化・自動運転・先進安全技術の開発に取り組んでいます。それだけでなく、空飛ぶ車と呼ばれる「Honda eVTOL」や宇宙領域への挑戦、Hondaアバターロボットの開発など、今までの製品だけに固執しないものづくりへの挑戦をしています。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当【休日・休暇】年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始、有給休暇、慶弔休暇【その他】退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅／独身寮（諸条件有）、保養所、健康管理センター、スポーツ施設

コンサルタントコメント

従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外の同社事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。
車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。

お問い合わせ番号　386546