求人情報の一部をご紹介しております。求人への応募をご検討いただく際にはより詳細な内容をお伝えいたします。
情報確認日
日産自動車株式会社
研究開発<EV技術/ビークルグリッドインテグレーション>
年収 | 470万円~900万円 |
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勤務地 | 〒237-0061 神奈川県横須賀市夏島町1番地 |
職務内容 | スマート充電やV2X(Vehicle to Home、Vehicle to Building、Vehicle to Grid等)を対象としたEVのエネルギーマネジメントシステムの開発をご担当いただきます。以下をリーディングするような取り組みとなります。 【具体的には】 ・EV充放電を最適化するためのエネルギーマネジメントシステムに実装する制御ロジック開発 ・EVエネルギーマネジメントをクラウド連携するためのインターフェイス開発 ・上記システムを効率的に運用するためのEV充放電予測モデル開発 ・再エネ活用によって得られる環境価値のトレーサビリティシステム開発と環境価値取引の仕組みづくり ・これらの技術をベースに、施設単位から地域レベルまで再エネ利用率の向上と電力市場取引およびアンシラリーサービス含めた電気代などのコストを削減する仕組みの創出 ・エネルギーマネジメントのどのような情報を取得し、どのように管理し、どのような価値ある情報としてユーザーやステークホルダーにサービスとして提供するかの検討と提案 ・上記をビジネスとして成功させるための条件検討と、エコシステム作り/パートナー検討 【残業時間】 10~20時間/月程度 |
必要な経験・資格 | 【必須要件】※下記いずれも必須 ・EVもしくは電力に関連するシステムの開発経験 ・TOEIC600点程度の英語力 【歓迎要件】 ・クラウドソフトウェアの開発経験 ・EV充放電もしくは各種発電リソースのマネジメントシステムの開発経験 ・自動車業界経験 ・Pythonを扱えるスキル ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力(基本的な英語でのコミュニケーションができる方/TOEIC730点) |
雇用条件 |
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教育・研修制度 | OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意 |
企業情報
基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1933年 従業員数: 24,034名 資本金: 605,813百万円 |
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事業内容・沿革 | ■自動車などの開発・製造・販売 <沿革> 1910年 日産自動車の前身である戸畑鋳物(株)設立 翌年、同じく前身の快進社設立 1934年 日産自動車に社名変更 1951年 東京証券取引所上場 1960年 米国日産設立 1968年 富士重工業と業務提携 1999年 ルノーと資本参加を含むグローバルな提携契約に調印 2001年 軽乗用車のOEM供給についてスズキ(株)と基本合意 2016年 三菱自動車とアライアンスを締結 2017年 グローバル生産累計1億5,000万台を達成 2020年 100%電気自動車「日産 アリア」を発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更 |
企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を(株)ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
グローバル展開を積極的に推進する、日系完成車メーカーの求人です。 |
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