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情報確認日
スズキ株式会社
電気自動車の企画<軽自動車・小型車>

年収 | 400万円~750万円 |
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勤務地 | 〒432-8065 静岡県浜松市中央区高塚町300 |
職務内容 | 電気自動車の新型車に関わる車両の企画・開発管理をご担当いただきます。 そして、新機種、マイナーチェンジの車両企画・開発管理のみに留まらず、販売までの一気通貫したとりまとめをご担当いただきます。 【入社~3年以内の主な業務】 ・新型車の狙い、コンセプト、仕様・装備の検討・立案 ・販売計画台数、販売地域の検討・立案 ・開発日程の検討・立案 ・目標性能、目標諸元の検討、立案 ・企画した商品の開発~販売までのフォロー 【入社4年後以降の主な業務】 ・車両企画、開発、生産準備&立上げ、販売までの一気通貫した取りまとめ ・新機種の商品企画の立案及び、とりまとめ ・デザイン開発業務の推進及び、とりまとめ ・車両開発(設計・評価)の推進及び、とりまとめ ・生産準備&生産立上げの推進及び、とりまとめ ・車両を販売する市場環境の整備の推進及び、とりまとめ 【キャリアプラン】 <役職>係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 <キャリアプランの例> ・設計や営業など様々な部門とやり取りすることができ、知見を広げることができる。 ・世界各国の法規・税制やベンチマークを把握することにより、市場や商品に対する知識を深めることができる。 【同社ならではの仕事のやりがい】 ・グローバル機種を企画~発売まで一気通貫して経験できる。 ・0→1フェーズを経験できる。 ・自分の意見を主張できる環境や風土がある。 |
必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、全てを満たす方 ・メーカーにおける製品の設計開発または、商品企画の業務経験 ・商品化まで筋道を立て、プロジェクトを推進した経験 ・普通自動車運転免許証(MT必須) ・簡単な英会話ができるレベル(目安 TOEIC500点以上) 【歓迎要件】 ・自動車の機能・構造に関する基礎知識 ・各種分析ツールやフレームを用いた分析経験 ・海外駐在や長期出張経験 |
雇用条件 |
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教育・研修制度 | 職能別・階層別研修、専門研修、通信教育、語学セミナ-等 |
企業情報
基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1920年 従業員数: 15,183名 資本金: 138,202百万円 |
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事業内容・沿革 | ■二輪車、四輪車、特機製品製造大手メーカー <沿革> 1920年03月 鈴木式織機株式会社として設立 1949年05月 東京、大阪、名古屋証券取引所に株式を上場 1954年06月 鈴木自動車工業株式会社に社名変更 1990年10月 スズキ株式会社に社名変更 1999年12月 富士重工業(株)と業務提携で合意 2003年03月 連結売上高2兆円を達成 2009年07月 全世界での四輪車累計販売台数が4,000万台を達成 2012年09月 軽四輪車の国内累計販売台数 2,000万台を達成 2017年02月 トヨタとスズキ、業務提携に向けた覚書を締結 2022年04月 東証プライムに上場区分を変更 |
企業情報 | 【概要・特徴】 二輪車・四輪車の両方を生産する東証プライム上場の完成車メーカー。低燃費・低公害化技術の開発、コンパクトカーの製造に定評があり、「軽の燃費No.1」を誇っています。世界190以上の国と地域を相手に海外事業の売り上げは60%を超え、22カ国32の地域で製造を行っています。またインドの自動車市場において、高いシェアを誇っているのが同社の特徴です。インド国内で37%近いシェアを誇り、2位の現代自動車(14%前後)を大きく引き離しています。 【技術動向】 エンジン出力の向上と燃費性能の向上に注力しています。エンジン内圧縮比を高めると、ノッキング(異常燃焼)が発生してエンジン破損の可能性が高まります。それを防ぐために、燃焼室の形状を見直すなど、多数のノッキング抑止技術(冷却技術など)の開発を行っています。これにより、エンジンの出力・トルク・燃費性能の向上を実現しています。 【労働環境】 平均勤続年数は16.2年と長く安定した就業が可能です。新卒・中途間に昇給/昇格等の待遇差はなく、中途入社の方も働きやすい環境があります。 |
待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
同社は二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、双方の技術を応用した独自の製品開発を行っています。また、平均勤続年数は16.2年と腰を据えて長く働ける環境が整っており、尚且つ新卒社員と中途入社の昇給/昇格等待遇の差はございません。これ以外にもまだまだ魅力がございますので、まずはお気軽にお問い合わせ下さい。 |
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