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情報確認日
本田技研工業（二輪事業）株式会社
電装システム開発における電気設計・研究業務
| 年収 | 590万円～1200万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒351-0024 埼玉県朝霞市泉水3-15-1 |
| 職務内容 | 世界シェアNo.1のHonda二輪（内燃機関車）の開発部門にて、電装部品・システムに関する技術・研究開発業務をお任せ致します。 【具体的には】 ・電装領域の先行開発、量産開発 ・機種開発の設計もしくは研究(実験・テスト部門)のプロジェクトリーダー業務 ・製品の仕様検討、基本設計 ・試作車のテスト、適合性の評価、解析 ・サプライヤー折衝（詳細設計・開発・テスト） ・市場不具合の対策検討 ▼担当する電装部品・システム ・車載ネットワーク、コネクテッド等の通信/電波系 ・安全装備類 ・灯火器（ヘッドライト/ウィンカー/リアコンビライト等） ・センサー類 ・ワイヤーハーネス ・バッテリー ・モータ ・発電機 等 ▼使用する開発ツール CR-5000、Microsoft Office、データロガー、オシロスコープなど 【HONDAのバイクの魅力・面白み】 ・Hondaの二輪事業は、2025年に37の国と地域で過去最高の販売台数である2，000万台超を達成し、世界シェア約40%で業界を牽引しています。（自動車など含む同社グループ全製品の製品売上が2800万台/年のため、バイク領域は圧倒的な売上を誇ります） ・二輪製品の利益率は17.6％と言われており、一般的な四輪製品の利益率6～8％と比較してもかなり高いため、同社グループ経営の柱となっております。そのため研究開発費なども豊富にプールがあり、「お客様にとって本当に良い製品」を開発するためのチャレンジも裁量を持って取り組むことが可能です。 ・二輪製品は部品数が少ないため車両全体の開発を行うことが可能であるためエンジニアとしてのスキルアップはもちろん裁量も非常に大きくなっております。 |
| 出張場所・頻度 | 説明会 https://docs.google.com/document/d/1kzTNAYVQghBrXBnoLz04l_8P_FSykni5DXiy0ld53_w/edit |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 電気・電子系の基礎知識を有し、何かしらのハード設計経験（機械・電気など）をお持ちの方 【歓迎要件】 ・電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験 ・プロジェクトマネージメントの実務経験 |
| 雇用条件 |
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企業情報
| 基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1948年 従業員数: 32,443名 資本金: 860億円 |
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| 事業内容・沿革 | ■二輪車、四輪車、汎用製品（耕うん機、芝刈機、船外機、発電機、汎用エンジンなど）の製造・販売 ＜沿革＞ 1946年 創業者・本田宗一郎氏が、静岡県浜松市に本田技術研究所を創立 1948年 本田技研工業株式会社設立 1960年 鈴鹿製作所二輪車工場稼動、研究開発部門を（株）本田技術研究所として分離独立 2000年 新しい人間型ロボット「ASIMO（アシモ）」を発表 2003年 自社開発ビジネスジェット実験機「HondaJet」が初飛行 2014年 二輪車の世界生産累計3億台を達成 2017年 スーパーカブシリーズが、世界累計生産1億台を達成 2020年 四輪事業、本田技術研究所、コネクテッド・モビリティサービス領域について新体制の発表 2022年 東京証券取引所プライム市場に上場区分変更 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカー。二輪車、四輪車、航空機、パワープロダクツなど幅広い製品を手がけています。1950年代から海外展開を開始し、現在は世界約20万人の従業員を抱えるグローバル企業へと成長。年間の世界販売台数は、二輪車約2，000万台、四輪車約370万台、パワープロダクツ約600万台となっています。そのほか、次世代スクーター、燃料電池自動車（FCV）、ヒューマノイドロボット、小型ビジネスジェット機など、最先端の製品開発を実施。近年では電動化、自動運転、先進安全技術に加え、空飛ぶ車「Honda eVTOL」、宇宙領域など新たなモビリティの創造にも取り組んでいます。 【事業展開（二輪事業）】 同社はカーボンニュートラルの実現に向けた電動二輪車の普及に取り組んでおり、1994年に世界初の市販電動二輪車を発売。2021年にはビジネス領域にも本格参入し、2030年までに400万台、30機種の市場投入を計画しています。二輪事業は安定した収益基盤を築いており、電動二輪車の研究開発に積極的な投資を実施。エンジニアにとって最適な開発環境を提供しています。 【開発体制（二輪事業）】 機能単位のユニット制を採用しており、エンジニアは担当機能の製品企画から開発・設計・評価まで包括的に携わることが可能。少数精鋭のチーム構成により、他ユニットとの連携も密に行われています。また、電動二輪分野では技術的な固定概念やルールが少なく、自由な発想で新しい技術に挑戦することができます。 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
| 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、同社では数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事を任せていただけます。 |
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