ボルグワーナー、韓国双竜自動車のエンジンにディーゼルコールドスタートシステムを供給
コンパクト車やスポーツ車のDTXエンジンに採用
ボルグワーナーは、韓国の双竜自動車の新しい1.6リッターと2.2リッターDTXエンジンに向けて、セラミックグロープラグ（CGPS）とグロープラグ制御モジュールを持つ先進的なディーゼルコールドスタートシステムを提供している。
ストップ／スタート機能を搭載したすべてのモデルは、ヨーロッパと北米でリリースされる予定だ。
ボルグワーナー排出システムの社長兼ゼネラルマネージャーであるレイディ・エリクソン氏は、次のように語った。
「ボルグワーナーの最新ディーゼルコールドスタート技術は、燃費向上と排出量削減を達成するために、燃焼プロセスを最適化しています。現在の排出基準を満たすように設計された、セラミックグロープラグとグロープラグ制御モジュールは、従来のモデルよりも早くまた長い時間燃焼し、信頼性の高いエンジンスタートと排出量削減をもたらします。我々は、双竜自動車に対して、これらの高度な技術を提供できることを嬉しく思っています。」（プレスリリースより引用）
燃焼プロセスの最適化で排出量と燃料を低減
ボルグワーナーのセラミックグロープラグは、競合他社のセラミックグロープラグよりも早く加熱するように設計されており、昇温時間を2％短縮し、最高1250度の最大グロー温度を達成する。また、同社のコールドスタート技術は、エンジンを迅速かつ効率的にスタートすることによって、燃焼プロセスを最適化するのに役立ち、その結果、排出量を低減して燃料を節約する。
回転対称に設置された高度な加熱エレメントは、導電性固体セラミックで構成され、供給およびリターン用導体の材料よりも高い固有抵抗を有する表面を備えている。
同等のモデルは、完全に加熱しなければならないグローピンの内部に加熱エレメントを利用するが、セラミックグロープラグのグローピンは先端と表面で発熱する。また、予備加熱、中間加熱および後加熱のための最適化された閉ループ制御を備えており、その向上した耐熱性の結果として、長寿命と優れた耐久性を提供している。
さらに、ボルグワーナーが提供するグロープラグ制御モジュールは、エンジンの要求に対し正確に暖房性能を一致させる。
モジュールは、常に、グロープラグの温度が動作状態に応じて制御することができるように、各動作点に最適な実効電圧でセラミックグロープラグを供給、電子制御モジュールの組み合わせにより、非常に迅速にグロープラグを加熱する。
（画像はプレスリリースより）
▼外部リンク
Borg Warner Press Releases
https://www.borgwarner.com/