ハネウェル、フォード・マスタングのEcoBoostエンジンにアルミインタークーラーを供給
オールアルミ製の新製品
ハネウェルの一部門であるハネウェルギャレットは、フォード・マスタングの2.3リッターEcoBoostエンジンに、新型アルミインタークーラーを供給したことを発表した。
そして、それに対処するために、フォード・マスタングの2.3リッターEcoBoostエンジン用に、新しいオールアルミのインタークーラーを導入したものである。
温度上昇を防ぎ効率的
この新しいオールアルミインタークーラーは、そのエンドタンクと60％拡大した心型の設計において計算流体力学を使用したおかげで、在庫部品よりも大幅に効率的となっている。これらの変更は、圧力降下を30％削減させるだけでなく、入口温度が華氏で40度低減されている。ハネウェルギャレットのインタークーラーは、工場から提供される製品の約2倍である600馬力までサポートすることができる。
2015－2018のフォード・マスタングに搭載された2.3リッター4気筒EcoBoostエンジンは、工場出荷時記載の310馬力を超える能力を有する非常に優れたエンジンである。このエンジンでより多くのパワーを生成するための課題の1つは、工場のインタークーラーが小型であることだ。
在庫のインタークーラーは、エンジンの延長されたフルブースト時間に対処することができず、エンジンがヒートソークする原因となる。そして、パワーが奪われるという問題は、このアップグレードしたインタークーラーにより解決する。
互換性があり取り付も簡単
ハネウェル、トランスポーテーションシステムズのアフターマーケット担当副社長でありゼネラルマネージャーであるEric Fraysse氏は、次のように述べた。「マスタングのEcoBoostエンジンは、そのターボチャージャーエンジンの優れたポテンシャルのおかげで、最もエキサイティングな低価格パフォーマンス自動車の1つです。この素晴らしいプラットフォームにより、ハネウェルギャレットは、この新しいアルミインタークーラーなどの製品による大幅に向上したパフォーマンスに向けて、今後数十年適用することができます。」（プレスリリースより引用）
このインタークーラーは、基本的なハンドツールを使用して2時間半位で取り付けることができ、また、工場出荷時の注水管、クランプ、ボルトはリユースすることが可能。
やや細長い入口と出口ポートは、高い馬力の用途におけるブローオフの可能性を低減する注水管アタッチメントのためのセキュア領域を創成し、OEMの注水管とアフターマーケットのチャージパイプ両方の互換性を有している。
（画像はHoneywellより）
▼外部リンク
Honeywell Press Releases
https://www.honeywell.com/