シェフラー、アウディe-tronの電気駆動用トランスミッションの量産を開始
■優れた走行性能と機敏な操作性を発揮
シェフラーは11月13日、アウディの新型e-tronに向けた電気駆動用トランスミッションの量産を開始したことを発表した。
完全な電気駆動が進行しているが、電気自動車は、内燃エンジン製品と同等の快適性と楽しみを提供すると、さらに広く受容されるだろう。従って、駆動システムは、都市環境において快適なドライビングを保証するだけでなく、高い加速を伴うスポーツ運転モードに切り替えることもしなくてはならない。
シェフラーのエンジニアは、新しいアウディe-tronに最適なソリューションを見つけた。e-tronは、アクスルの1つだけが車両全体にドライブを提供するだけでなく、各アクスルで電気ドライブシステムを使用することができる。
フロントアクスルのドライブシステムは、平行軸設計の電気アクスルシステムであり、一方、リアアクスルは、同軸タイプである。電動四輪駆動と組み合わせることで、2つの電気機械装置は優れた走行性能と機敏な操作性を提供している。
シェフラーのEモビリティ事業部門責任者であるJochen Schröder氏は、次のように述べた。
「チーム全体がアウディと一緒に開発したこのイノベーションを誇りに思います。アウディのための2つのトランスミッションは、8月から大量生産されており、将来的には年間25万台のトランスミッションユニットを生産する予定です。製品のモジュール性のおかげで、トランスミッションは他の用途にも対応できるようになりました。」（プレスリリースより引用）
■先進の遊星歯車セットによるソリューション
音響の最適化に加えて、同軸駆動アーキテクチャの制限された設計のエンベロープは、開発者に対して特に高い要求を課した。この問題のソリューションは、シェフラーが開発した革新的な平歯車ディファレンシャルと組み合わされた先進のステップ式遊星歯車セットである。150ミリの軸設計エンベロープが要件となるにもかかわらず、アウディe-tronに装備されたトランスミッションのコンセプトは、わずか16キロの重量で400 Nmの入力トルクを可能にした。
遊星歯車の設計コンセプトは、フロントアクスルの平行軸駆動タイプにも適用された。このアプローチは、開発時間とコストを削減するだけでなく、製品の品質を最適化している。
同軸タイプと同様に、このコンセプトは400Nmの入力トルク用に設計されており、オプションのパーキングロックと組み合わせることもできる。アウディe-tronが通常の交通量で運転される時、リアアクスルを経由して駆動される。そして、高速加速にもっと多くの動力が必要な場合は、たとえば、フロントアクスルの平行軸ドライブシステムが選択される。
■さらなる量産を開始する予定
アウディe-tronの電気駆動におけるトランスミッションの使用は、シェフラーのEモビリティ事業部門における重要なマイルストーンである。今年の初めからアジア市場向けに2速トランスミッションが生産されている。現在はドイツで生産されているが、生産ラインは年末にアジアに移管され、顧客と近接するというコンセプトに従う。
さらに、ドイツ大手自動車メーカーのトランスミッションの生産が、2019年第2四半期に開始される予定となっており、毎年最大4万台のトランスミッションユニットがヘルツォーゲンアウラハ工場で生産される。
（画像はプレスリリースより）
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