ZFアフターマーケット、シャーシ内ゴム金属部品の定期チェックを推奨
小さいゴム金属部品まで定期的にチェック
ZF Friedrichshafenは、修理工場において、シャーシシステム内のゴム金属部品などを定期的にチェックすることの重要性について、ホームページで紹介した。
シャーシシステム内のゴム金属部品（RTM）は、不要な振動やノイズを吸収し、それぞれのシャーシコンポーネント間の弾性接続として機能する。また、これらの部品は、ノイズの発生と伝達、ステアリング動作、走行安定性、さらには、道路のでこぼこ、ブレーキ、回生操作に影響を与える。
RTMは古くからある摩耗部品の1つではないが、それらの複雑なタスクは、それらが高い動的負荷と、熱や道路の塩化カルシウムなどの有害な環境影響を受けることを意味している。これらの要因により、摩耗が激しくなる。
シャーシ内のRTMの損傷は、安全性や快適性を損なうだけでなく、隣接するシャーシコンポーネントに悪影響を及ぼす可能性もある。
欠陥が検出された場合、影響のある部品は直ちに交換する必要があり、理想的にはペアで交換する方が最大の安全性を確保できる。
取り付けと取り外し時の留意点
これらのコンポーネントの取り付けと取り外しには適切な道具、あるいは特殊な道具が必要である。そして、後に新しいベアリングを正確に取り付けるために、ZFアフターマーケットの専門家は通常、事前にベアリングの取り付け位置をマークしておくことを推奨している。
また、オイルがゴムを腐食させて損傷させる可能性があるので、RTMには、組み立て補助としてオイルを使用せずに石けん溶液を使用するべきである。
さらに、ハンドルバーとストラットサポートベアリングの固定ボルトは、車両が元の位置に戻った時に、必要なトルクで締め付けなければならない。これにより、新しい部品の早期摩耗の原因となるベアリング内のゆがみが回避される。
オリジナル機器品質の交換部品の使用も
整備士は、着陸装置のジョイントのゴムベローズが摩耗、損傷、漏れがないかどうかをチェックするように推奨している。汚れの粒子がジョイントに入ると、内部のプラスチックボールシェルが完全に溶解し、ボールトジョイントハウジングが損傷する可能性がある。これは、ジョイントのクリアランスが要件を満たしていないことを意味する。また、ラバーベローズのスプリングクランピングリングにおいて、局部腐食が目立つようになった場合にも当てはまる。
ステアリング中、トラックロッドには特別な注意が必要であり、ラバーベローズに加えて、ステアリングブーツも損傷をチェックする必要がある。
顧客がより快適に運転できることを保証するために、修理工場では、オリジナル機器品質の交換部品の使用を検討する必要がある。これにより、様々なコンポーネントの最適な相互作用が保証される。
ZFアフターマーケットは、Lemförderブランドで、長い耐用年数と最高に快適な運転をもたらす、オリジナル機器品質のステアリングとシャーシコンポーネントの包括的な製品範囲を提供している。
（画像はプレスリリースより）
▼外部リンク
ZF Friedrichshafen Press Releases
https://press.zf.com/press/en/releases/release_17409.html