北海道日産自動車株式会社 （手稲店）
- 年収
- 300万円～500万円
- 勤務地
- 北海道札幌市手稲区新発寒五条１丁目１−６
- 募集職種
- 自動車整備士・メカニック
求人情報の一部をご紹介しております。求人への応募をご検討いただく際にはより詳細な内容をお伝えいたします。
情報確認日
求人ID：384431
株式会社NICHIJO 本社・稲穂工場
【(月)(水)ノー残業デー！国内トップシェアの除雪車両メーカー】
働き方を改善し、新たなキャリアチェンジを検討されている方必見です！
大型車両を1から作り上げる仕事をしてみませんか？
- 正社員
- その他
- 休み多め
- 年収
- 350万円～500万円
- 勤務地
- 北海道札幌市手稲区曙五条5丁目1－10
- 募集職種
- 組み立て
求人情報
- 職務内容
- ■当社製品の組み立て業務を行っていただきます。
【具体的には】
■ロータリー除雪車・凍結防止剤除雪車・大型特殊車両の組み立て
■電装ハーネス制作
■ロータリーは1日1台を作るスピード、他の機種は4，5人で5週間くらい時間をかけて1台を作るイメージ
※組み立ての流れについては同社HPにあるバーチャル工場見学からご覧いただくとよりイメージが湧くと思います
URL:https://rs-hokkaido.net/job/detail/1/14557
【1から車両を作り上げていきたい方へ】
同社は特殊車両メーカーのため、車両の整備をするのではなく1から車両をチームで作成していくことがメインとなっています。
今までの機械整備の経験を活かし、新しいものづくりを行ってみたい方、1つのものが創り上げられていく過程に携わってみたい方のキャリアチェンジとしておすすめです。
【(月)と(水)はノー残業デー！従業員の働き方改革進んでいます。】
会社全体で週2日のノー残業デーに取り組んでいます。ノー残業デーの日は管理部門に残業を申請し、許可をもらえない限り残業は基本行うことができない仕組みで、全職種で採用されています。
またノー残業デーを設けて他の日の残業時間が増えることを防ぐため、現在効率化できる仕事内容の洗い出しを行ったり、溶接や塗装のロボットを一部導入し残業時間短縮に向けた取り組みを進めています。
【コンプライアンスを守り、従業員が働きやすい環境を作っています。】
男性の育休取得率が全国平均が30.1％（2023年度調べ）のところ、同社では60％（2023年1月時点）となっております。
そのような数字が実現する理由として同社では法改正などをきっかけにコンプライアンスを守り、制度改善を早くに行う風土があります。
その結果会社全体で新しい制度を積極的に取り入れる環境ができております。
- 必要な経験・資格
- 【必須要件】
■自動車整備経験
【歓迎要件】
■建設機械・大型トラック・バスの整備経験
- 勤務地
- 〒006-0835
北海道札幌市手稲区曙五条5丁目1－10
基本的に転勤はございませんが、転勤を検討する際は、ご本人に状況を考慮した上決定します。
- 就業時間
- 8:00～17:00
- 休日休暇
- 年間123日／（内訳）週休2日制、GW休暇、夏季休暇、お盆休暇、年末年始、有給休暇、特別休暇
有給休暇積立制度あり
- 年収
- 350万円～500万円
- 給与モデル
- 【モデル年収】
25歳 380万円（残業20時間込） 30歳 420～430万円（残業20時間込） 35歳 500万円（残業20時間込み）
賞与:6.442ヵ月(2024年実績)
- 諸手当
- 通勤手当・残業手当
- 福利厚生・待遇
- 全国契約保養施設、確定拠出年金
- 保険
- 健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
- 教育・研修
- 入社時研修、ステップアップ研修、階層別・職種別研修、他海外研修、その他研修制度があります。
- マイカー通勤
- 可
企業情報
- 企業名
- 株式会社NICHIJO
- 事業内容
- 【事業内容】
■主な製品
・ロータリ除雪車およびロータリ除雪装置
・凍結防止剤散布車
・軌道モータカー
・輸送用機械、重量物運搬車
・ゲレンデ整備車
・その他
【沿革】
■1962年4月 会社設立
■2006年7月 主要株主川崎重工業（株）、いすゞ自動車（株）2社体制
■2015年3月 本社移転(現在地)
■2018年4月 「株式会社ＮＩＣＨＩＪＯ」へ社名変更
■2022年4月 創立60周年
- 企業の特徴
- 【企業特徴】
除雪車関連製品を始め、各種保守車両や大型特殊車両の開発・製造を通じ、地域社会の交通確保や大規模工場での物流の効率化に貢献していくことを使命と考えております。
また除雪機マーケットにおいて国内シェアが60%から機種によっては100%のシェア率を誇っています。
また近年では同社で培った技術を活かし、重量物を運搬する「キャリアパレット」や、製鉄所で鉱石を運搬する専用車両や専用ダンプトラックなどを手がけています。
【月曜日と水曜日はノー残業デー！従業員の働き方改革進んでいます。】
会社全体で週2日のノー残業デーに取り組んでいます。ノー残業デーの日は管理部門に残業を申請し、許可をもらえない限り残業は基本行うことができない仕組みになっており、全職種で採用されています。
またノー残業デーを設けて他の日の残業時間が増えることを防ぐため、現在効率化できる仕事内容の洗い出しを行っていたり、溶接や塗装のロボットを一部導入し残業時間短縮に向けた取り組みを進めています。
このように同社では従業員の働き方を向上させる取り組みを進めています。
【親会社の川崎車両株式会社について】
大手重工メーカー「川崎重工業（株）」の鉄道車両事業を担う企業となっています。2021年に川崎重工業の鉄道車両部門が分社独立し、「川崎車両（株）」として新たなスタートを切っています。電車・貨車・電気機関車・ディーゼル機関車など、さまざまな鉄道車両を製造しています。製品の納入先は、国内ではJR各社・私鉄・公営地下鉄、海外ではアメリカ・イギリス・中国・東南アジア・アフリカ・中南米諸国など広範にわたっています。
- 従業員数
- 357名
