ネッツトヨタ群馬株式会社 館林店
- 年収
- 300万円～660万円
- 勤務地
- 群馬県館林市美園町8-16
- 募集職種
- 自動車整備士・メカニック
求人情報の一部をご紹介しております。求人への応募をご検討いただく際にはより詳細な内容をお伝えいたします。
情報確認日
求人ID：385337
【真の顧客ファースト】情熱と社会貢献のタイヤ専門店
「お客様のためになっていると思えない」「頑張り・努力を反映してもらえていない」と感じるシーンがありましたらオススメです！
「お客様のため=社員のため」との社風から、インセンティブ・給与・環境・研修など各種様々、社員の声をもとに充実に完備
- 正社員
- その他
- 年収
- 273万円～504万円
- 勤務地
- 群馬県館林市
群馬県高崎市
群馬県前橋市
- 募集職種
- タイヤ専門店の小売営業
求人情報
- 職務内容
- ■商売の全ての入り口である、店舗にて小売りを経験いただきます。
豊富な品揃えの中から、顧客のニーズに合う最適なタイヤの提案から、車への取り付け作業まで総合的にお任せします。
※SVや本部での商品管理、仕入、財務経理などから、店主として「のれん分け」による独立まで、それぞれの希望によって多彩なキャリアパスがあります。
【具体的には】
・来店した顧客の接客
・具体的なニーズの確認、最適なタイヤの提案・販売
・購入したタイヤの取り付け
・その他、店舗マネジメント全般
【徹底した心ある接客が当社の真髄】
量販店では成し得ない、きめ細やかなサービスが同社の強み。顧客の希望や実際の使用用途などを確認しながら、会話を通じて、顧客自身も気付いていない潜在的なニーズを引出し、より充実したカーライフを楽しめるようサポートしています。
また、販売からタイヤの取り付けまで一貫して行うのも、顧客の信頼に応えたいから。細やかな接客技術のノウハウを吸収し、「タイヤのプロ」を目指してください！
※残業時間は通常期は1日30分ほどです。
※通常期：1台1Hを3～4レーンで回すイメージ
- 必要な経験・資格
- 【必須要件】
■普通自動車免許(AT限定可）
【歓迎要件】
■ディーラーやガソリンスタンドなどのご経験者
■車関連の実務経験者
■車やバイクに乗るのが好きな方
■顧客対応経験者（業界問わず）
- 勤務地
- 群馬県館林市
群馬県高崎市
群馬県前橋市
※初任地は北関東（群馬・埼玉・栃木・茨城）の直営店になります。
初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。
- 休日休暇
- 年間105日／（内訳）週休2日制（シフト制）、有給休暇
- 年収
- 273万円～504万円
- 諸手当
- 通勤手当（全額支給）、住宅手当（家賃の半額を負担）、役職手当、職能手当
- 福利厚生・待遇
- 退職金（※入社3年後より適用）、寮・社宅（会社都合での単身転勤の場合のみ）・家賃補助制度（会社都合での単身転勤の場合のみ）、車通勤可能、社員旅行（国内の温泉旅行など）、制服貸与、
- 保険
- 健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
- 教育・研修
- 導入研修、専門知識研修、一般知識研修、中堅研修、リーダー研修、合宿研修
＜独立・起業支援制度あり＞
- マイカー通勤
- 可
企業情報
- 企業名
- 【真の顧客ファースト】情熱と社会貢献のタイヤ専門店
- 事業内容
- ■自動車用タイヤの輸入・販売・卸売
■タイヤ販売ショップのフランチャイズ運営
■輸入商品の開発・販売
- 企業の特徴
- 【概要・特徴】
■北関東を中心にタイヤ専門店を展開する企業。
直営の13店舗に加え、東京・千葉・東海エリアにフランチャイズ（FC）店舗を22店舗、展開しています。
■真のカスタマーファーストを追求している企業です。
タイヤというのは試すことはできず、性能を説明できる店も少ないのが現状。そのため、自社でテストし、分解して構造を調べ、工場まで足を運び、技術者と対話し製品を深く理解した上で販売しています。
このような取り組みの結果、2024年度Google口コミで上位となるなど、高く評価されています。
【働く環境】
■フラットで、本当の意味での実力主義の組織
本人が希望し実力が認められれば、若くても責任がある仕事を任せています。
通常、社長が銀行とやり取りするような事業計画書を、自分で作成し実行していくこともできます。
同社では店舗より本部が上であるという意識はなく、年功序列的な考えもありません。
真面目に努力する人が報われる組織を目指しています。
代表を含め役職者全員が現場経験者で、その経験が現場づくりに活かされています。
【教育・育成】
■研修・勉強会が充実
学びたいという方には、研修・勉強の機会を惜しみなく提供しています。
技術研修、接客研修や定期的な勉強会があります。
例えばアライメント調整は教わることが難しいことの一つですが、このようなことも言語化・パターン化するなど、ピットでの技術的なこと全てをカリキュラムに落とし込んでいます。
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