欧州輸入車メーカーの日本法人

職務内容

■輸入車の集中工場における鈑金フロントの仕事です。
チームプレイを重視しており、基本的には複数名での業務となります。
【具体的には】
・各拠点からの鈑金案件の受け入れ
・破損箇所の確認、見積査定
・見積書作成、顧客への連絡、納期交渉
・保険会社への連絡、各種折衝
・鈑金案件の工程管理、納期管理
・鈑金メカニックとの打ち合わせ
・請求書作成
・納車・回送手配
■鈑金作業期間目安
・小破案件(外板)：預かり3～4日目安、作業1～2日目安
・中破案件(フレーム修正)：預かり2週間～1ヶ月目安、作業1週間～2周間目安
・中大破案件(パネル交換)：預かり3週間～2ヶ月、作業2週間目安～1ヶ月半目安

【インポーター所属という希少なポジション】
正規ディーラーではなく“輸入元であるインポーター”で整備ができる日本唯一の環境。本国の安全・環境思想を体現する役割として、社会貢献性の高い整備に取り組めます。

【働きやすさと待遇の両立】
年間休日126日、有休も初年度14日付与。20代後半で年収564万円（月給37万円）、30代前半で年収620万円（月給40万円）と高水準。工具はすべてメーカー支給、残業も月30時間目安で無理なく働けます。

【キャリアの選択肢が豊富】
将来的にはインポーター本部での教育・サポート・マネジメント職へのキャリアアップも可能。整備士としての経験を“次のステージ”へ活かせるフィールドがあります。

必要な経験・資格

【必須要件】
■鈑金見積の経験

【歓迎要件】
■自動車ディーラーでの鈑金フロントとしての鈑金見積経験

勤務地

埼玉県比企郡川島町

就業時間

9:45～18:30

休日休暇

年間126日／（内訳）(指定有給休暇5日含む)、日曜定休、夏季休暇、年末年始、有給休暇(初年度14日（入社時より付与）)、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇、傷病休暇

年収

460万円～620万円

給与モデル

■モデル年収(残業手当月間30時間分込み)
28歳526万円(中途入社1年目、国産車ディーラー出身)、26歳508万円(中途入社1年目、輸入車ディーラー出身)

諸手当

通勤手当(最大10万円)、時間外手当

福利厚生・待遇

退職金(確定拠出年金)、財形貯蓄、カフェテリアプラン(ベネフィットワン利用)、ファミリーボンド(育児休暇時に行政の支援と併せて手当を基本給の80％まで補填する制度)、社員割引、インセンティブ、コンテント報奨金

保険

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金

教育・研修

新入社員研修、中途社員導入研修、メーカー研修

マイカー通勤

不可

取扱メーカー

、ボルボ

企業名

欧州輸入車メーカーの日本法人

事業内容

＜事業内容＞
■欧州車の輸入・販売
■関連部品・用品の開発・販売
■アフターセールスビジネス（車両整備・サービス）
■保険業務の取扱い

企業の特徴

【概要・特徴】
■インポーター所属による高待遇
北欧発の自動車ブランドを展開する日本法人インポーター企業です。自社で直営拠点を運営するとともに、全国の販売網への供給・サポートも行っており、サービス部門の社員もインポーター本体に所属。小売ディーラーとは異なり、高めの給与レンジや年間休日126日（指定有給含む）など、働きやすい環境が整っており、平均勤続年数も10年以上と安定した職場です。

■インポーター本部職へのキャリアパス
同一組織内で整備・サービス部門から本部職へ異動の可能性もあり、一定の評価を受ければ、技術支援・研修講師・拠点統括などに挑戦する道も開かれています。重整備を担う専門拠点への異動など、技術志向のキャリア形成も可能です。

【人事制度と働きやすさ】
■公平性を重視した給与制度
一部の手当に依存せず、全社員に対して基本給を高く設定する制度を導入しており、能力と成果に応じてより透明性のある評価と報酬がなされています。

■育児支援制度の整備
男女問わず育児休暇取得を促進し、休業中も一定の収入補償が受けられる制度を整備。仕事と家庭の両立がしやすい環境づくりに取り組んでいます。

従業員数

280名(2025年4月現在)

平均年齢

45歳