ラインメタル・オートモーティブ

• 国外では中国とインドを重視
• ヨーロッパを除く地域でのメカトロニクス部門の事業拡大

• メカトロニクス部門での潜在的成長力の高い製品（ガソリンターボエンジン関連製品など）の実用化

• ハードパーツ部門の競争力の強化
• 国内外拠点の最適化

• 2014年2月、ヨーロッパと北米の複数の完成車メーカーから、総額335億円で小型EGR（Exhaust Gas Recirculation,排気再循環）バルブを受注したと発表。
  発表時点ではすでにドイツの完成車メーカーの高級モデルに標準搭載。搭載されるエンジンは排出ガス基準「Euro6」に対応したもの。
  なお、同製品は本国ドイツのほか、チェコ、スペイン、アメリカ、インド、中国でも生産されている。
• 2015年12月、大手完成車メーカーからスチールピストンASSYを2019年までの契約期間で追加受注したと発表。
  受注総額は201億円で、ピストン、ピストンピン、リテーニングリング、ピストンリング、シリンダーで構成されるASSYが対象。
• 2016年2月、インドの完成車メーカーからミッドサイズの商用車用エンジン向け電動EGRシステムを数千万ユーロ規模で受注。
  エンジンはインドの排出ガス基準である「BS-4」に対応。

• 2017年5月、KS HUAYU AluTechは中国で電動モーター用ハウジングをドイツ自動車メーカーから受注したと発表。受注先は未公表。2024年まで中国の生産拠点に納入する。
• 2017年6月、2020年までに駆動部品の電動化関連事業について、売上高全体の50％にする方針を発表。
• 2018年半ばまでに、傘下のKolbenschmidt Pierburg Shanghai Nonferrous Componentsが電動車向けのアルミ製のモーターハウジングの生産を開始すると発表。主に中国でOEM生産される電動車向けに供給される。

2014年1月、同賞を受賞した以下の完成車メーカーおよびモデルのエンジンに自社製品が搭載されたと発表。

• アウディ（Audi）「S5」
• BMW「535d」
• ゼネラル・モーターズ（General Motors）「Chevrolet Cruze」
• フィアット（Fiat）「500e」
• フォード・モーター（Ford Motor Company）「Fiesta」
• ポルシェ（Porsche）「Cayman」
• フォルクスワーゲン（VW：Volkswagen）「Jetta」

同賞はフォード・モーターによる品質認証。2014年11月に、本国ドイツのザクセン州にあるピエルブルグ（Pierburg）のポンプ工場が同賞を受賞したと発表。

ドライバーの要求によってトルクを調整し、アイドリング回転数を調整できるとされる製品。従来型のディーゼルエンジンとガソリンエンジンの吸気マネジメントに使用可能。
なお、EGR（Exhaust Gas Recirculation,排気再循環）バルブの駆動といった排気ガス再処理分野にも利用できるとされる。

高電圧90kWモーターは、現在小型車向けに調整されているが、小型車以上の大きさの様々な出力トルクの車両に対応することができる。
新型バッテリーパックは、アルミニウム製で、顧客それぞれのバッテリーモジュールに対応することが可能。
また、冷却システムを備えており、ラインメタルグループの関連会社が開発した複合素材によって保護されている。

より広範なエンジンマップでの二次空気噴射が可能になり、コンバーターの加熱促進に必要な大量の空気を排気システムに的確に噴射する。二次エアポンプを通して、触媒コンバーターの加熱を促進だけでなく、電気エネルギー消費と排出ガスも削減。EU「6.2」や米国の「極超低公害車（SULEV）」、中国の「国6」といった排ガス基準達成に貢献するとしている。

■中国での取り組み

• 2012年12月、上海市の浦東（ほとう）新区に中国本社のKSPG Houseを設置。
  同拠点は中国における ラインメタル・オートモーティブグループのすべての完全子会社にとって、事業拡大に向けた戦略的本拠地となる。
• 2013年3月、ラインメタル・オートモーティブ傘下のPierburg Chinaが、江蘇（こうそ）省昆山（こんざん）市に空圧敷EGR（Exhaust Gas Recirculation,排気再循環）バルブ、電動スロットルバルブ、ソレノイドバルブの生産工場を設置。
• 2016年4月、ラインメタル・オートモーティブ傘下のピエルブルグ（Pierburg）が中国の完成車メーカーからコントロールバルブ、インテークマニホールド向けアクチュエーター、電動切り替えバルブを受注。
  同製品の一部は2018年から江蘇省昆山市の工場で生産される予定（その他は本国ドイツのベルリン工場で生産）。
• 2016年12月、ラインメタル・オートモーティブ傘下のピエルブルグ（Pierburg）は、中国のZhejiang Yinlun Machineryと排ガス再循環（EGR）クーラー事業を手がける合弁会社「Yinlun Emission Technology」を上海に設立することで合意。EGRクーラーの開発から生産・販売・アフターサービスを行う。
• 2017年5月、ラインメタル・オートモーティブ傘下のKSコルベンシュミット（KS Kolbenschmidt GmbH）は、中国ZYNP CorporationとKSコルベンシュミット（KS Kolbenschmidt GmbH）ブランドの製造・販売委託をすることで合意。新生産設備への投資額は数千万ユーロとなる見込み。

■メキシコでの取り組み

• 2013年6月、アメリカの複数の完成車メーカーからメカトロニクスを大口受注。
  対象に含まれるピエルブルグ・ポンプ・テクノロジー（Pierburg Pump Technology）製のオイルポンプとバキュームポンプの一体型製品は、セラヤの工場で量産される。
• 2017年3月、92億4,000万円規模の商用車向けスチールピストンを受注。
  2019年第4四半期から6年間にわたってNAFTA市場向けに部品を供給する。部品の生産はセラヤ工場で行われる。

■チェコでの取り組み

• 2016年3月、KSPGグループ傘下のKSコルベンシュミット（KS Kolbenschmidt）がアメリカの大手完成車メーカーからピストンモジュールを受注。
  これに伴い、2019年からウースチー・ナド・ラベムで同製品の生産が開始される予定。
• 2016年11月、乗用車ディーゼルエンジン用スチールピストンを受注。
  受注額は60億3,000万円超となり、2019年から6年にわたってウースチー・ナド・ラベム工場で生産が行われる。

■その他海外での取り組み

• 2015年9月、ヨーロッパとアメリカの大手完成車メーカー2社から排気コントロール部品を大口受注。
  ヨーロッパの完成車メーカーからは排ガスフラップを受注し、当初予定では2017年からチェコで生産を開始。
  なお、アメリカの完成車メーカーからはEGR（Exhaust Gas Recirculation,排気再循環）モジュールを受注し、2017年からインドで生産を開始する予定。
• 2017年3月、アメリカの完成車メーカーからNAFTA市場向けのクーラントバルブを受注。
  2019年から量産を開始し、約5年にわたって部品供給を行う予定。