パナソニック

カメラ・超音波センサー・画像処理技術といったセンシング技術や、ヘッドアップディスプレイ（HUD：Head Up Display）など、パナソニックが強みとしている技術を活用することで、先進運転支援システム（ADAS：Advanced Driving Assistant System）事業の強化を図っています。
自社で保有していない先進運転支援システムの機構系（ステアリング、ブレーキなどの動作部分）に関しては、他社との協業やM&Aで補う考えです。

パナソニックが培ってきた家電AVやモバイル技術の応用と、強みであるHMI（Human Machine Interface）技術を中心とした次世代コックピットの製品化に向けた取り組みなどを実施しています。
具体的には、資本業務提携を結んだフィコサ・インターナショナル（Ficosa International）との電子ミラーの製品化、ネットワーク型ディスプレイオーディオのプラットフォームを標準化することによる高投資効率化などに取り組んでいます。

全種類の電池技術を持つ強みと電源デバイス技術の活用により、車載電池事業、電源システム事業の強化を図っています。
たとえば、テスラ・モーターズ（Tesla Motors）のギガファクトリーにリチウムイオン電池の大規模生産工場を設置するなど、量産体制の整備を加速させています。
また、完成車メーカーの車載電池需要の増加に対応し、受注を拡大させたい考えを示しています。

このほか、オートモーティブ＆インダストリアルシステムズ社は国内におけるデバイス生産体制の効率化を推進しています。
三重県の松阪工場で行っていた電子部品や電源モジュール、スピーカーの生産機能の移管や、福島県の福島工場で生産していたデジタルカメラを車載用回路基板に切り替えるなど、生産体制を車載分野へ集中させています。

産業用・車載用パワーデバイスの性能を高める、電力を変換・制御するパワーデバイス向け高耐熱半導体封止材。2016年末から量産を開始。

両面放熱構造によって光出力を高め、レーザー動作温度の上限である60℃においても、従来と比較して1.5倍の出力動作が可能な青紫半導体レーザー。車載照明などの小型・低消費電力化に寄与。

樹脂製カバーパネルと高感度フィルムセンサーが一体となった、カーナビゲーションやディスプレイオーディオなどの表示画面向けタッチパネル。コックピットのデザイン性の向上に寄与するほか、手袋での操作やマルチタッチに対応。

「ナノイー」は、脱臭や菌・ウイルスの発生を抑制する効果があるパナソニック独自の技術。放電部と冷却機構を効率化したことで、従来と比較して消費電力を約半分に抑えたほか、30％の軽量化に成功。スズキ「アルトラパン」と「スペーシア」のXグレード、「スペーシアカスタム」のXSグレードに搭載。

ドイツの半導体メーカーであるインフィニオンテクノロジーズと共同で、窒化ガリウム（GaN）を素子とするパワーデバイスを開発することで合意。2社の技術を共有することで高性能化を図るほか、それぞれがパッケージ互換の製品を生産することで普及を拡大させる考え。2015年3月にはサンプルを公開。

パナソニックが培ってきた家電AVの光学技術を応用した、業界最小のヘッドアップディスプレイ。曲面形状のフロントガラスに、ナビ情報などを歪みなく映し出すことができる特殊な形状のミラーを開発。

三社電機製作所と共同で、SiCパワートランジスターを複数組み込んだパワーモジュールを開発。従来と比較して3分の1ほどのサイズになり、オン抵抗が低減したことで電力変換の損失も減少。

最大2Gbpsの通信速度を実現する60GHz帯無線LAN規格に対応した高速無線技術。4K、8K映像などの大容量データを複数端末で同時に送受信することが可能。電波の送受信方向を制御するビームフォーミング技術により、従来と比較して2.4倍（120度）に角度範囲が拡大。

アメリカのベンチャー企業であるドライブモード（Drivemode）やホンダと共同で、ハンドルに設置されたボタンとカーナビゲーションアプリが連動するシステムを試作。「まずは作って改善を繰り返す」というシリコンバレー流の開発手法が採られているため、実際の採用は未定。

■中国での取り組み

• 2015年11月、蘇州にディーゼルエンジン用排ガス浄化触媒フィルターの生産工場を設置。現地のエンジンメーカーへ供給し、2018年度には販売を100億円規模に引き上げたい考え。

■アメリカでの取り組み

• 2014年10月、テスラ・モーターズ（Tesla Motors）のEV（Electric Vehicle,電気自動車）向けリチウムイオン電池を生産する会社、パナソニックエナジーノースアメリカ（Panasonic Energy Corporation of North America）をネバダ州に設立。出資額は約5億4千万円。

■インドでの取り組み

• 2014年11月、インドの自動車部品サプライヤーであるミンダ・インダストリーズ（Minda Industries）と、鉛蓄電池を生産する合弁会社を設立。2018年の年間生産能力200万個を想定。パナソニックはインド市場を開拓することで事業拡大につなげたい考え。

■ヨーロッパでの取り組み

• 2014年10月、事業活動の効率化を目的として、ヨーロッパの車載・産業分野のグループ会社を統合し、パナソニックオートモーティブ＆インダストリアルシステムズカンパニーヨーロッパ（PAISEU：Panasonic Automotive & Industrial Systems Company Europe）を設立。