トヨタ自動車

事業方針

トヨタ自動車は2014年の世界自動車販売台数目標を、ダイハツ、日野を含めたグループ全体で1,032万台、トヨタ単体で928万台としていました。目標数値の達成に向けて、高品質な製品を低コストで開発するための体制整備やそれを支える人材の育成を推進し、結果として目標を達成しました。

製品開発においては、2014年にFCV（Fuel Cell Vehicle,燃料電池自動車）のミライ（MIRAI）を発売したほか、2015年に新設計手法TNGA（Toyota New Global Architecture,トヨタニューグローバルアーキテクチャー）に沿って開発した新型プリウス（Prius）を発売。

また、以下3つの手法で部品調達コストの低減を進めています。

• すでに生産している部品の調達価格の低減をサプライヤーに年2回要請する
• 現在開発している部品の材料および工法を工夫する
• TNGAでモデル同士の部品共通化を拡大する

さらに、2014年の仕入れ先総会では2015年度から2018年度までにRR-CI（良品・廉価・コスト・イノベーション）の第2段階に取り組むことを発表。次期Bプラットフォーム車については開発の段階からコスト低減に取り組む方針です。

プラットフォーム（PF）とは、複数車種に共通する基本骨格や部材といった、車の基本性能を担保する土台のことです。同一プラットフォームに異なるシルエットやデザインのアッパーボディーを組み合わせることにより、トヨタ自動車は多くの車種を提供しています。

次期Bプラットフォームは、2017年～2018年頃に投入が計画されているYaris（ヤリス）を中心に用いられる予定です。

注力分野

トヨタ自動車は、他企業との提携やFCV（Fuel Cell Vehicle,燃料電池自動車）とHV（Hbrid Vehicle,ハイブリッドカー）の市場投入、各部門が連携しやすい体制の構築などに注力しています。

• BMW（ビーエムダブリュー）と共同で「リチウム空気電池」「スポーツカー」「車両軽量化」「燃料電池車技術」についての研究を実施しています。
  「スポーツカー」の研究ではBMWの次期Z4（ゼットフォー）とプラットフォームを共通化した新モデルの開発を進行中。
  「燃料電池車技術」の研究では2014年にFCV（Fuel Cell Vehicle,燃料電池自動車）のミライ（MIRAI）を発売しました。ミライに搭載している燃料電池システムはBMWへの供給を予定しており、両社が共同で実施した次世代燃料電池システムの開発は2020年までに完了する計画です。
  その他の共同実績として、トルコ工場で生産しているVerso（ヴァーソ）にBMWの1.6L DEエンジンを搭載しました。
• 新設計手法TNGA（Toyota New Global Architecture,トヨタニューグローバルアーキテクチャー）を用いて、基本性能とコスト競争力を高めた新製品の投入を予定しています。開発しているのはCセグメントフォーム、Bセグメントフォーム、Kプラットフォーム、Nプラントフォームの4種です。
• ダイハツからOEM供給を受けている小型戦略車AGYA（アギア）を2014年フィリピンへ投入。Wigo（ウィーゴ）のモデル名でインドネシアからの輸出を開始しました。
• ダイハツへのArtis（アルティス）供給に続き、HV第2弾としてのプリウスα（Priusα）をダイハツのメビウス（Mebius）として供給開始。インドネシアでは新小型車AGYA（アギア）をダイハツから受給しており、小型車とHVの双方でダイハツとの協業が拡大しています。
• 2013年、本社の工場内に次世代パワートレーンユニットのための「パワートレーン共同開発棟」を、本社のテクニカルセンター内に「風洞実験棟」をそれぞれ設立しました。

技術動向

トヨタ自動車は、2015年の時点で日本、アメリカ、ベルギー、イギリス、フランス、ドイツ、中国、タイ、オーストラリアに開発拠点を有しています。

下記は、トヨタ自動車の研究開発活動の一例です。

• 愛知県内にある車両工場間の操業度の差を是正するため、高岡工場の新ラインの稼動、田原工場の第2ラインの閉鎖、トヨタ車体藤松工場の第1ラインの改修および生産モデルの入れ替えを実施。
• エンジンの上限回転数を電子制御し、高価な耐熱部品を不要とする手法を開発。
• 本社の工場内に次世代パワートレーンユニットのための「パワートレーン共同開発棟」を、本社のテクニカルセンター内に「風洞実験棟」をそれぞれ設置。
• TNGA（Toyota New Global Architecture,トヨタニューグローバルアーキテクチャー）をベースとした製品開発およびTNGAに即した開発体制への再編。

なお、以下はトヨタ自動車が2013年に公表したTNGAの具体的な取り込み状況。

グローバル展開

トヨタ自動車は、世界28の国や地域に製造拠点を、170の国や地域に販売拠点を有しています。