マツダ

■エンジンおよび排気ガス浄化システムの故障診断(OBD)機能開発エンジニアとして下記業務をご担当して頂きます。

【具体的には】
・エンジン制御および排気ガス浄化システムにおいて，その作動状態の監視と故障(レベル・部位)を検知・判断するための制御開発を企画・計画・実践する。
・上記開発に必要な現象解明において，評価から分析までを計画・実践する。
・各国法規要件に従い，OBD法規適合性を確認し認可取得活動を進める。
・商品の性能維持と市場サービス性の向上に向けた，不具合予兆検知機能開発を企画・計画・実践する。

【ミッション】
マツダらしい走りと環境性能を両立させるべく、車の状態を見極める技術を確立し、安心安全に乗り続けて頂けるようなシステムをつくりあげること、ご購入時のパフォーマンスを維持し続けることがミッション。排気ガスにとどまらず、エンジン全体（点火・燃焼・ターボなど　エンジンコントロールに関わる部分全て）の故障診断、検知に携わります。

【この仕事の価値・やりがい】
単なる法規対応だけでなく、クルマを安心・快適に使い続けていただくため、クルマの状態を監視する機能を作り、それをサービスまで見据えて活用する仕組みまで考えることができる、まさにお客様のための仕事です。
現象解明から制御構築，果ては認可取得まで、自分のアイディアを随所に織り込みながらクルマ作りを楽しめる職務だと考えております。

■次世代オートマチックトランスミッションの油圧制御設計・実験研究を担当していただきます。

【具体的には】
■次世代オートマチック・トランスミッションの開発業務
・油圧供給/油圧制御のシステム・部品の設計（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発）

■次世代オートマチック・トランスミッションの実験研究業務
・油圧供給/油圧制御のシステム構築と実験研究・検証（多段化・電動化に対応するための機能開発）
・変速制御の性能＆信頼性モデル及び制御ストラテジー構築と実研検証

※ご希望も踏まえ、上記何れかで選考を実施いたします。具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定いたします。

【使用ツール】MATLAB、Simulink、SimulationXなどを用いたシステム開発を行います。

【部門ミッション】
次世代のマツダのオートマチックトランスミッションの開発をお任せします。
人中心の、マツダのこだわる人馬一体の設計開発思想に直結する仕事であり、高応答、高精度での変速や駆動の実現を担う先行開発領域を担当頂きます。

■同社にて、自動車に搭載された各部品の市場品質問題を早期発見・早期解決に関する業務をご担当いただきます。

【具体的には】
1）市場からフィードバックされてくる品質情報を日々層別・監視し、必要な追加情報等を収集する。
2）市場品質問題に対して、社内関係部門に原因調査＆改善の指示を行ない、調査改善を推進する。場合によっては、自ら市場に出向いて現車調査を行う。
3）調査および改善の結果について、記録保持すると共に関連部門と情報共有化を図る。また、その改善の効果について日々の市場情報の層別・監視の中で確認する。
※様々な現象について情報を収集し、発生原因を品質関連の手法で分析・分類。必要な追加情報を収集する。
※開発、生産など各部門への改善指示や抜本的な問題解決などを主導。

【配属予定領域】
・内外装部品、電子部品、パワートレイン／エンジン部品、パワートレイン／駆動系部品
・商品性（部品横断でのユーザビリティ、使い勝手に関するお問い合わせへの対応）

※品質関連の部門を数年単位目途でキャリアローテーションしていきます。

■クルマとユーザのつながり・絆を深めていくための、各種アプリケーションサービスの開発を担当していただきます。

【具体的には】
・コネクティビティを活用した新しいサービスの企画立案・開発推進
※例：自分の所有するクルマの状況をスマホのアプリから確認し走行データ等からメンテナンスの適切な時期をお知らせしたり、所有するクルマの新たなサービス情報を確認できるアプリケーションの開発など

・世界の各地域との市場導入準備活動推進
※全世界で導入するか、特定地域のみで推進していくかの各種市場別のサービス活動の導入検討

・サービス、テクノロジー領域の市場調査・分析

■自動車のモデルベース開発を支援するシミュレーションモデル開発、あるいはシミュレーションシステムやプリ・ポスト処理ツールの設計開発業務を行って頂きます。

【具体的には】
※希望と適性に応じて以下何れかの業務からスタート頂きます。各職務内容の詳細につきましては担当コンサルタントへお聞き下さい。
1）ガソリン・ディーゼルエンジンの電子制御システム設計および制御モデル設計
パワートレインコントロールモジュール(PCM)とセンサ/アクチュエータからなるエンジン制御システムにおける、モデルベース開発手法を用いた下記の業務。
アウトプットとしてはモデル、システムであり全体の構想企画を司るミッションです

2）エンジン制御ユニットのソフトウェア開発技術者
・ソフトウェア開発業務・・・ソフトウェア・プラットフォームの設計、ソフトウェア開発環境（MBD開発環境）の構築

3）エンジン制御ユニットのハードウェア開発技術者（機能要件設計）
・ハードウェア開発業務・・・回路・基板設計、耐環境性能開発

【やりがい】
・実際にモノに触る機会が多くエンジニアとしてモノづくりの醍醐味を感じながら仕事できる環境です。
・大手完成車メーカーに比べると組織が細分化されておらず、全体を俯瞰し知識を深めることができる環境です。幅広く、忙しい部分もありますが、自社内で先行～量産まで深く携わっているため視野が広がります。
・フラットな組織なので提案や意見を求める際の自由度が高い環境です。上位役職者とも皆同じオフィスで、組織サイズゆえもありますが、コモンアーキテクチャという一気通貫の開発体制で横の連携が早い点も魅力です。
・またモデルベース開発に於いては業界先端を走っており、様々な技術や取組を体感し学び吸収頂ける環境です。