コンチネンタル・オートモーティブ

・最新世代エンジンマネージメントシステム

2012年4月、新型EMS、Engine Management System 3（EMS3）を発表。従来よりも正確に内燃機関の噴射や点火を制御できるだけでなく、電動車のモーターのコーディネート、バッテリー充電状態のモニターが可能。eHorizonのマッピング情報を活かしたパワートレインの最適制御も実現。AUTOSARのパワートレイン規格、Power SARに適合しシステムの複雑性を緩和。

・水冷式アルミ製ターボハウジング

2014年7月、水冷式のアルミ製タービンハウジングを採用したターボチャージャーを量産開始。BMW/MINIの3気筒ガソリンエンジンに搭載。アルミ素材を採用することによりターボチャージャーの重量が従来比で30％軽量化。MINI搭載エンジンでは1.2kg軽量化。アルミ製ハウジングは二重構造で、水冷式のジャケットとともに高い防熱効果を実現。構成部品の防熱効果だけでなく、触媒コンバーターを極度の高温から守り劣化を防ぐ。

・EMICAT

2015年9月、48V電源マイルドHEVシステムに電動加熱触媒EMICATを加えた技術をIAA2015で公開。GE、DEとも触媒の加熱時間が短縮し、燃費低減に貢献。GEではコールドスタート時のHC排出量を削減。DEではCOとNOX削減につながる。EMICATとコースティング、Start/Stop機能との併用も効果的。素早いエンジンの停止と再始動が可能。48V電源マイルドHEVシステムの燃費をさらに3～4％低減。

・アーバンモビリティ向け無段変速機

2015年11月、アメリカTX州Cadar Parkを本拠とし、ボールプラネタリ式無段変速機（CVP：Continuously Variable Planetary）を手がけるFallbrook Technologiesの技術をライセンスしエンジニアリングサービスでも協力を受けることで合意。Fallbrookが開発したNuVinciと呼ばれるCVP技術を個人向けアーバンモビリティに搭載する。CVPは遊星ボールを回転させることで変速機のレシオを連続で変える無段変速機で、二輪車で幅広く搭載されている。

・V2V通信を活用した高速自動運転実証プロジェクトを主導

2015年8月、ドイツ経済エネルギー省が支援する高度な高速自動運転実現のための研究プロジェクト「Ko-HAF」のコーディネーターをコンチネンタルが務めると発表。高速走行時の複雑な環境下での自動運転実現に向けた研究プロジェクトを進める。車同士の通信により交通状況を正確に認識し、高速走行時に安全な自動運転を実現できるか検証。コンチネンタルは、異なるメーカーのシステムでも正確な情報を認識するためのインターフェイスデザイン、走行位置の把握及びビジュアル化に関する技術の研究に取り組む。Ko-HAFプロジェクトは2015年6月1日に始動し、2018年11月まで続く予定。プロジェクト予算額は45億7,380万円。

・Road Datebase

2015年9月、車載ハードウェアセンサーからのリアルタイム情報を収集、分析しマップに反映させ予測可能な運転を支援するクラウドベースのシステムを発表。2015 IAAで公開された。車載カメラ、レーザーやレーダーから収集した情報の妥当性を車載コンピューターが判断し、既存の情報と比較。新たな道路情報を加えたベクトルベースの画像を生成し、圧縮画像をコンチネンタル運用のバックエンドに転送。クラウドでの分析結果をシステムで車両と接続し、ADASや自動運転支援で活用される。ナビベースで道路の形状、制限速度や道路工事などの最新情報を提供するeHorizonを補完。2016年3月発表のCLEPA Innovation Awardsのコネクテッドカテゴリーで2位を獲得。

・Holistic Connectivity

2015年10月、ビッグデータと車載データを活用し、ドライバーの状況を理解しドライバーの次の行動を予測して安全、快適な移動を支援できるインターフェイスを発表。第22回ITS World Congressでデモカーを公開し技術を紹介。ユーザーはモバイル機器から車の位置などを把握でき、車載ディスプレイでナビゲーションや各種インフォテイメント機能を操作できるほか、スマートホームと連動し車内から自宅のドアの開閉などが可能。快適な空調制御も行う。自動車のIoT化を実現。2016年3月発表のCLEPA Innovation Awardsのコネクテッドカテゴリーで3位を獲得。

・キーレスエントリーシステム開発強化

2015年11月、コンチネンタルはドアロック解除、エンジンの始動をキーレスで行うキーレスエントリー技術の向上や新技術の開発に注力する方針を発表。キーレスエントリー技術開発において、セキュリティと信頼性を最優先しつつ、ドライバーの利便性や快適性も重視する。ドライバーを認識し、ドライバーが車両に近づいたら内外部の照明を点灯させ、シートポジションシステム、エアコンやインフォテイメントシステムもドライバーの設定や嗜好に合わせて自動的に作動させるシステムの開発も進めている。ドライバーが離れた際には自動的にロックする機能も開発している。スマートフォンなどのモバイル機器の専用アプリケーションを通じてドアや窓の開閉などができるGateway Keyシステムも開発。モバイル上で車両位置に加え、ドアロックの状態、タイヤ空気圧や燃料残量を確認できる機能の実用化も想定。

・eHorizon採用拡大

2016年1月、マップ技術をベースにACCや他のECUと連動し、燃費効率の高い運転で目的地までの運行をガイドするeHorizonシステムを、ScaniaやMANが採用。2017年に欧州や北米で新たな採用が予定されている。MANはEfficientCruiseの製品名でコンチネンタルのeHorizonを採用。TUVのテストでは6％以上の燃費低減効果を達成。コンチネンタルによれば2012年のeHorizon生産開始以来、1億9,500万リットルのディーゼル燃料節約につながっている。eHorizonはHEREのマップ技術を活用。位置情報が正確なトポグラフィカルマップ技術と各種ECUが連動し、最適なドライビングスタイル、加減速のタイミングをドライバーに伝える。勾配の大きい上り坂に向かう前に加速を促し、トルクやシフトチェンジを最適化。下り坂に向かう前には減速を促す。

■中国での取り組み

• 2015年6月、中国華域汽車系統（Huayu Automotive Systems Company、HASCO）と共同で、重慶に新工場を設立すると発表。新工場の社名は華域大陸汽車制動系統（重慶）で、重慶両江地区の魚復工場団地の面積8万㎡敷地内に建設される。第1期での投資額は115億円以上。2016年秋開業。ブレーキキャリパー、バキュームブースター、電動パークブレーキなどの生産を行う。HASCOとは2010年10月に合弁会社Continental Brake Systems（Shanghai）を設立し（コンチネンタル51％出資）、ブレーキ事業で提携。
• 2015年7月、トランスミッション制御ユニットを生産する天津工場にPMT（Plastic Mechatronic）ラインを導入することを天津工場の創立20周年の式典にて発表。PMTラインの導入は、バリューチェーンの現地化推進に向けた戦略の一環。PTMラインでは、樹脂と金属のハイブリッド構成の高精密部品を製造。PMTラインの導入により、部品の製造だけでなく、部品のデザイン、成型、開発の能力も備わることになる。
• 2016年3月、コンチネンタル子会社ContiTech傘下で内装材を手がけるBenecke-Kalikoが中国常州の新工場を正式に開業したと発表。環境に優しいアレルギーフリーの内装材「Acella Eco」を2015年末に生産開始。従業員数は100人強で、数ヶ月以内に50人増員予定。第1期拡張計画で53億6,000万円の投資を計画。新工場開業によりAcella内装材の生産能力を倍増。中国消費者の生活水準や生活品質の向上、環境ニーズの高まりに対応し、機能性と耐久性の高い内装材を供給。現地江蘇長順集団との合弁子会社貝内克長順生態汽車内飾材料（常州）が新工場を運営。新工場のAcella生産能力は年1,000万㎡分。水性塗料により工程での排ガスを低減。需要拡大次第で第2期の拡張を計画。Acella素材は乗員の肌に触れても劣化せず、耐久性が高い。主にシートやアームレストの素材として使用。

■アメリカでの取り組み

• 2016年2月、Mississippi州政府と、商用車タイヤ工場建設のための用地を取得することで合意。長期的に1,568億円を投資し、2020年以降のフル稼働時に最大2,500人を雇用する計画。MS州Clinton近郊で工場を新設する計画。グリーンフィールド投資となる。タイヤ事業のグローバル成長戦略の一環として、北米での商用車タイヤビジネスの強化のため、新工場を建設する考え。2016年に用地の整備を開始し、2018年に工場建設を始める計画。2019年末までに商用車タイヤの生産を開始する予定。用地面積は400ヘクタール。

■インドでの取り組み

• 2016年1月、ABSとESCの現地生産を同年内に開始する計画を発表。インドHaryana州Gurgaonの既存の工場に乗用車向けABS/ESCと、二輪車向けABSを生産するためのラインを新設する予定。2016年末までにインドの主要完成車メーカー向けに現地製ABS/ESCの出荷を開始する計画。インドはコンパクトカー及び二輪車の市場規模が大きく、現地のニーズに適応した製品の投入及び現地生産化によるコスト低減が狙い。ABS/ESC向けの制御ユニット（ECU）の現地生産も計画しており、Bangaloreの工場で2018年に開始予定。