ダイハツ工業

■自社施設（工場、オフィス、事務所、テストコースなど）の建設プロジェクトにおける下記業務を担当いただきます。

【具体的には】
・工場／建屋の機械設備設計、仕様検討/基本設計や設計審査や確認検査（詳細設計はゼネコン/サブコン/他仕入先へ発注）
・設計や役所折衝、図面チェックバックなど
・契約／予算管理および工程管理／品質管理
・建屋の建設プロジェクトや改造工事における主に機械設備施工管理業務
・工事費の概算策定や工事費見積書の精査等のコストマネジメント/発注支援
・社内メンバーおよび設計事務所、サブコン等仕入先との調整・折衝
・人材育成（専門スキルの促進）
※PJ期間：数か月～1年程度　※PJ規模感：1～7名で対応

■仕事の進め方
社内要求部署のニーズと会社/世間動向を踏まえ、要件の明確化と計画策定を行い、基本設計レベルで仕様を明確化し、予算を設定し、稟議を取得し、仕様書作成、見積、発注を行い、社内外の関係者を巻き込み、プロジェクトを推進いただきます。工程管理や品質管理なども対応しながら、プロジェクトの完遂に努めます。関わるPJにもよりますが、最新技術を駆使する現場もある為、やりがいと責任を持って働けるポジションです。
■仕事のやりがい、魅力
・自動車業界における立ち位置は、顧客の暮らしに寄り添うクルマづくりを使命として、自社建屋の建設プロジェクトに携われます。
・クルマづくりの環境整備、最新技術の導入やコスト効率の配慮、地域間での協力体制構築など、自動車特有の要素に挑戦しながら成果を実現できるやりがいと魅力があります。
・良品廉価にこだわるハイレベルなクルマづくりの黒子役として活躍が可能です。
・ニーズ、世間動向、良品廉価を意識して、自分が形にしたいものを最上流で検討し、設計事務所、ゼネコン、サブコンの協力を得ながら実現できるやりがいのある環境です。

■同社にて、管理系部署のシステム開発やインフラ構築を担当いただきます。

【具体的には】
■社内基幹システム開発（経理、人事、部品、環境、調達など）
・企画立案
・プロジェクト体制構築および運営
・要件再定義
・基本／詳細設計、製作、テスト
・運用、導入後評価

■インフラ構築
・インフラストラクチャ設計／構築
・サーバ管理と運用
・ネットワーク管理
・ストレージ管理
・セキュリティ対策
・バックアップとリカバリ
・クラウドインフラ管理
※要件定義／ベンダーコントロールをご対応いただき、同社の情報システム部門を引っ張っていただきたいと考えています。

■車両機能部品の機械設計業務を担当いただきます。
【具体的には】
・仕様検討から構想／詳細設計に至るまでの設計業務
・各担当機種開発のプロジェクト推進（数名グループを編成）
・関係部署（企画、性能評価など）との折衝
（使用ソフト：CATIA V5）

【業務詳細】
■下記3つのグループの中から適性により配属されます。
・シート座席／ベルト
・エアコン空調
・燃料タンク/排気管

【仕事の進め方】
・国内外の機種製品を仕様検討から出図、量産化までの一連の工程を遂行していただきます。
・フルモデルチェンジやマイナーチェンジなど多数案件があり、1機種～数機種担当いただきながら、各機種を生産につなげていきます。
・また、現場現物を第一としている為、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことも可能です。
・海外出張（1か月程度）の機会もあり、グローバルに活躍の範囲がある職場です。

【部署の役割&業務内容】
内外装 樹脂部品の設計者を募集いたします
・内外装の樹脂部品設計
　⇒内外設計としてインパネ、内張、外装の機能があり、どれでも樹脂設計が基本です
・関係部署との折衝を通じて担当部品の意匠に性能と生産要件を織込み
・予算内で良品を設計する（良品廉価）
・設計構想から出図まで、CATIAによる3D作成
・開発日程に沿って、確実なアウトプットを出して行く

【職場について】
人数・年齢構成　：　約27名　
在宅勤務　の有無：　有（週2～3日程度）

・外装樹脂部品を担当いただく予定です。
・外装を担当しているメンバーは27名で、女性比率は1/4です。
・デザイン、性能、生技などとの連携も良く、仕事がしやすい職場です。
・コロナの状況を見ながらリモートもある程度自由に出来ますが
　顔を突き合わせての検討や、実車検討などは出社が必要です。
・海外車種も多いので、会議の場では英語が必要となります。

【仕事の進め方】
・設計はチーム作業となりますが、外装については2名（TL/チームリーダー、SL/セクションリーダー）＋外部委託のイメージです。
　※各車種には全体をまとめるGL(グループリーダー)を配置しています。
・構想段階から現図、生準まで通期で対応しますが
　プロジェクトの負荷をみながら臨機応変に対応しています。
　（残業・負荷の平準化を推進）
・作業者→チームリーダー→グループリーダーと
　役職に拘らず、引っ張れる人を抜擢しています。
・国内は滋賀・京都・池田・九州の４工場出張あります
　海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなど。
　プロジェクトによりますが、国内/海外出張もあり、希望があれば出向も可能です。
【入社後のキャリアパス】
・設計経験を積んで、チームリーダー・グループリーダーへとキャリアと実力を考慮しながらステップアップいただきます

■さらなる環境適合に伴う排ガス浄化用触媒の開発および排ガス浄化システムの検討を担当いただきます。

【具体的には】
車両の開発計画に基づき、パワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションの提供に取り組みます。
・各国の将来的な排ガス規制を達成するための排ガス浄化システムおよび触媒の先行開発
・車両要件に合わせた排ガス浄化触媒システムの設計(シミュレーションを用いた最適設計にも取り組んでいます)

検討したシステムはエンジン台上、車両評価により検証して、量産開発フェーズに移行します。
排ガス浄化は、システム、触媒、エンジン制御を合わせることで成立します。広い視野で何が問題点かを捉え、適切な対策案を創出することが求められます。