ダイハツ工業

ダイハツ工業の企業情報

ダイハツ工業(ダイハツ)は、大阪府池田市に拠点を置く小型車メーカーです。
2016年8月にトヨタ自動車(トヨタ)の完全子会社となり、現在はトヨタ向けにも軽自動車や小型車を供給しています。

2006年度から13年連続で国内軽自動車販売シェア1位を獲得しています。

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情報確認日

ダイハツ工業株式会社

内外装樹脂部品設計<インジェクション、ブロー成型等>

■内外装 樹脂部品の設計を担当していただきます。
【具体的には】
・開発車の空調ダクト類設計
・インパネ、内張、外装の意匠部品設計
<部署の業務内容>
・担当毎の車両内外装部品の意匠に対し、関係部署との折衝を通じて性能や生産要件を反映した開発を行う
・インパネ内の空調ダクト・デフノズルやバンパー内のシールプレートの設計
・設計構想から出図まで、CATIAを用いた3D作成
・インパネ、内張、外装の樹脂設計

<仕事の進め方>
・設計はチーム作業で行います。1車種を複数名が担当し、リーダーが全車を確認しながら開発を行っています。
・国内と海外で担当は分かれていますが、必要に応じて臨機応変に対応しています。 (残業・負荷の平準化を推進しています)
・担当者→チームリーダー→グループリーダーという流れで、役職に拘らず、組織を引っ張れる人材が活躍しています。
・アウトソーシングによる設計者も半数在籍しており、権限は全メンバー同等で組織一丸となって開発を進めています。
・国内では、滋賀・京都・池田・九州の4工場への出張があります。海外では、インドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなど、プロジェクトによって出張も有り得ます。
希望があれば期限付きの出向(駐在)も可能で、グローバルな視点で経験を積むことができる仕事です。
<入社後のキャリアパス>
・設計者として経験を積みながら、キャリアと実力を考慮しリーダーへとステップアップして頂きたいと考えています

勤務地 大阪府池田市
年収 400万円~800万円
お問い合わせ番号 307650
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情報確認日

ダイハツ工業株式会社

車両性能開発<衝突分野>

■衝突安全分野の車両性能開発全般を担当していただきます。
【具体的には】
(1)性能企画、機種開発分野
・先行技術開発および機種開発
・シナリオの立案、コンポーネント目標設定・開発 等
(2)CAE分野
・CAEを活用した車両開発 等
(3)実機評価分野
・衝突実験業務、設備・計器・車両・部品管理 等
※(1)(2)の勤務地は主に大阪池田市、(3)は主に滋賀県蒲生郡竜王町です。

<仕事の進め方>
■性能企画、機種開発、CAE解析の業務について
・2~6名でチームを組み、設計部署、企画部署等と連携を取りながら衝突安全性能および歩行者保護性能に対しCAEをうまく活用し、性能要件を図面に織り込んでいきます。
・業務を進めるにあたり、企画部署、設計部署、生産関連部署、仕入先様と連携を取り業務を進めていきますが安全分野の性能についてはイニシアティブをとり進めていくことが出来ます。
■実機評価の業務について
・グループリーダーのもとに3つ(衝突・室内・管理)のチームに分かれそれぞれのチームリーダーの主導のもと業務を推進します。
・設備、計器の維持管理は、各メーカーと連携を取り、必要な物品の発注から点検までを実施します。高額な物品においては設備投資として、必要に応じてチーム員と協力して仕事を進めます。

勤務地 大阪府池田市,滋賀県蒲生郡竜王町
※職務内容(1)(2)の勤務地は主に大阪池田市、(3)は主に滋賀県蒲生郡竜王町です。
年収 400万円~800万円
お問い合わせ番号 307637
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■安全運転支援システムの開発を担当して頂きます。
【具体的には】
・画像処理を用いた周辺認識技術・安全運転支援システムの開発
・安全運転支援システムのプログラミング設計開発
・ミリ波レーダーを用いた周辺認識技術・安全運転支援システムの開発
・ディープラーニングを用いた自動運転向け機械学習技術の開発
・自動ブレーキ、自動操舵、車両追従制御開発

勤務地 大阪府池田市
年収 400万円~800万円
お問い合わせ番号 249246
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情報確認日

ダイハツ工業株式会社

事業企画・開発<コネクティッド事業>

■コネクティッド事業企画・開発を担当して頂きます。

【具体的には】
・コネクティッド事業の企画立案・技術開発
・コネクティッド・サービスの企画・開発
・社内基盤の企画・整備
・データビジネスの企画立案等

勤務地 大阪府池田市
年収 400万円~800万円
お問い合わせ番号 249249
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情報確認日

ダイハツ工業株式会社

知財/特許出願~権利化業務担当者

■同社にて特許業務を担当して頂きます。

【具体的には】
・発明の抽出・特許出願~権利化に関する業務
(技術分野:エンジン、駆動、生産技術、材料、構造設計、EV/HV等、自動車に関わる全分野)
・特許調査業務
・他社との特許ライセンス交渉
・知的財産に関する契約業務

勤務地 大阪府池田市
年収 400万円~800万円
お問い合わせ番号 249251
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年収情報

平均年収651万円自動車業界内の年収順位 35101

年収推移

  • 664.5万円

2014年度

  • 664.5万円

2015年度

  • 651.2万円

2016年度

自動車業界の平均年収 618万円
推定生涯賃金 2億4306万円

年齢別年収シミュレーション

  • 469万円

25歳

  • 560万円

30歳

  • 651万円

35歳

  • 734万円

40歳

  • 757万円

45歳

  • 742万円

50歳

平均年齢 40.4歳
平均勤続年数 18.5年

売上等の推移(直近3年間)

売上高推移

連結
  • 1,913,259百万円

2013年度

  • 1,817,103百万円

2014年度

  • 1,690,308百万円

2015年度

単独
  • 1,191,081百万円

2014年度

  • 1,025,483百万円

2015年度

  • 1,124,000百万円

2016年度

経常利益推移

連結
  • 163,494百万円

2013年度

  • 127,100百万円

2014年度

  • 91,672百万円

2015年度

単独
  • 48,583百万円

2014年度

  • 27,677百万円

2015年度

  • 60,000百万円

2016年度

従業員数推移

連結
単独

事業戦略

事業方針

ダイハツは、2017年3月に中長期経営シナリオ「D-Challenge 2025」を策定。「モノづくり」と「コトづくり」の2つの軸で事業を展開する方針を掲げました。「モノづくり」では▽ダイハツブランドの位置づけの明確化▽軽を基点としたDNGAの実現▽地域戦略――を、「コトづくり」では、顧客や地域との接点拡大を進めています。

製品開発では、新型のプラットフォーム(車体の骨格部分)を基礎として開発を行う「DNGA(Daihatsu New Global Architecture)」の考え方をもとに、新型車の開発を進めています。電動化やコネクティッドサービスの実現などを見据えながら、軽自動車から小型自動車まで設計思想を共通化する「一括企画開発」の手法を活用。これによって、部品共通化率75%以上を見込んでいます。
「電動化」「自動運転」「コネクティッド」といった次世代技術については、トヨタと協力しながら商品化に取り組んでいきます。

他社との提携状況

2019年6月に、MONET Technologies(東京都港区)と資本・業務提携を実施。地域ごとに密着し、「住み続けられる街づくりや元気ある街づくり」につながるようなモビリティサービスを提供していきます。

注力分野

ダイハツは、「電動化」「自動運転」「コネクティッド」などの先進技術の開発に注力しており、トヨタと共同で技術の開発を行っています。
電動化の分野では、環境規制に対応した電動化技術の開発を進めています。まずは燃費効率と環境性能の高いコンベンショナルエンジンの開発を進め、段階的にハイブリッドエンジン、電動化エンジンの開発に着手していく予定。トヨタやマツダが共同出資する電気自動車(EV)基盤技術会社「EV C.A. Spirit」に参画し、技術者を派遣しています。
自動運転の分野では、運転が困難な高齢者が1人で移動することが可能な自動車を提供することを将来的なビジョンとしており、予防安全機能「スマートアシスト(スマアシ)」の進化と搭載車種の拡大を進める方針です。
コネクティッドの分野では、2018年1月に組織変更を行い、主要戦略立案を行うコーポレート企画センターに「コネクティッド推進室」を設置。DNGAの考えをもとに開発した次世代車両にコネクティッドサービスを導入する方針で、ダイハツ独自の事故などへのサポートサービスの準備も進めています。

中期経営シナリオの主軸の1つである「コトづくり」では、顧客や地域との接点拡大を目指した取り組みを行っています。
CSR活動の一環である「地域密着プロジェクト」では、高齢者向けに健康安全運転講座を実施。理学療法士による体力測定や運動指導を行っており、衝突回避支援システムを体験できるコーナーも設けています。2020年をめどに、全国的な活動として拡大させていく予定です。通所介護事業者向けに送迎業務や運行管理を行うシステム「らくぴた送迎」も開発・販売しており、ブランド力の強化や福祉車両の拡販を図っています。

技術動向

ダイハツは、プラットフォームやCVT(無段変速機)を改良し、高い燃費性能を実現する車両を開発しています。
2019年7月に販売された「タント」は、DNGAに基づいて開発した車両の第一弾。一から開発した「軽量高剛性プラットフォーム」は、サスペンションアレンジを最優先で設計しており、衝突安全性、NV性能(騒音・振動に対する性能)、ボディ強度を大幅に向上させました。
エンジンには日本初となる「マルチスパーク(複数回点火)」を採用し、燃費効率を大幅に向上。CVTにはスプリットギヤを組み込むことで、伝達効率の良いベルトとギアによる駆動が可能になり(パワースプリット技術)、高速域でも低燃費で静かな走行が可能になりました。

予防安全機能では、前方の車両や歩行者を検知し、衝突を回避するブレーキ機能などをパッケージ化した「スマアシⅢ」を開発。従来はレーザーレーダーや単眼カメラを使っていましたが、スマアシⅢではステレオカメラを採用しています。衝突回避支援ブレーキ機能が作動する速度も、50km/h以下から60km/h以下に引き上げ(対向車の場合)、自動でハイビームとロービームを切り替える技術も追加しました。
ブレーキとアクセルを踏み間違えた時にエンジン出力を抑制したり、ブザーで警告したりする後付けの安全装置「つくつく防止」も開発しており、2019年7月現在で7車種8モデルに対応しています。

グローバル展開

ダイハツは、インドネシアとマレーシアに生産拠点を持っています。今後も引き続き2カ国でシェアの拡大を図り、ブランド力を高めていきます。
インドネシアでは、2018年度に生産台数シェア1位を獲得しました。2018年2月には、子会社である「アストラダイハツモーター」が、小型乗用車「シリオン」をフルモデルチェンジして発売。従来のモデルより全長と全幅を広げることで、スタイリッシュなデザインと車内空間や荷室の広さを両立させました。
マレーシアでは2006年から13年連続で自動車販売シェア1位を獲得しています。2019年1月には、マレーシアとの合弁会社「プロドゥア」からコンパクトSUV「アルズ」を販売しました。

会社概要

社名 ダイハツ工業株式会社
設立年 1907年3月1日
本社所在地 〒563-8651 大阪府池田市ダイハツ町1番1号
代表取締役 奥平 総一郎
社債格付け AA-
資本金 28,400百万円

組織構成や技術開発状況など、ネットに掲載されていない情報 が聞ける。転職についても相談できる。

転職サポートを依頼する

拠点一覧

ダイハツ工業の拠点(研究開発・テストセンター含む)

国内拠点一覧
  • 本社(池田)工場(大阪府池田市)
  • 京都工場(京都府乙訓郡)
  • 滋賀(竜王)工場(滋賀県蒲生郡)
  • ダイハツ九州㈱
  • 大分(中津)工場ほか(大分県中津市)
  • ダイハツ東京販売㈱(東京都中央区)ほか
海外拠点一覧
  • アストラ・ダイハツ・モーター㈱(インドネシア ジャカルタ)

関係会社一覧

ダイハツ工業の関係会社一覧

  • ダイハツ九州㈱
  • プロドゥア・オート・コーポレーション㈱
  • プロドゥア・マニュファクチャリング㈱
  • プロドゥア・グローバル・マニュファクチャリング㈱
  • ナショナル・エンジン・マニュファクチャリング㈱
  • アストラ・ダイハツ・モーター㈱
  • ㈱ダイハツメタル
  • ダイハツ信販㈱
  • ダイハツ輸送㈱

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