三菱自動車工業

■新コンセプト車、モーターショー出展車の開発担当として以下の業務を担当していただきます。

【具体的には】
新コンセプト車両のコンセプト立案・開発（プロトタイプ試作）・評価を行い、市販に向け次期車両へ提案する。

【先行車両開発開発部について】
三菱自動車の次世代を担う新車種の開発を行っている部門になります。合計約60名で構成され、先行企画グループ・先行開発グループの2つに分かれています。先行企画グループでは三菱自動車の新車種のアイディア出し、コンセプト提案を主に担当し、先行開発グループでは新車コンセプトに基づく車両開発を担当しています。VISON「unique＆synergy（お客様の期待を超える体験の創出）」。開発コンセプト「パティシエコンセプト（魅力的なクルマをいちはやくお客様に届けよう）」

■EV・PHEVの電池開発として以下の業務をご担当していただきます。

＜具体的には＞
■MMC車両に搭載可能な電池サプライヤとの情報共有及び電池戦略の策定等
■各車両に最適な電池を搭載するためサプライヤの選定・戦略の構築
■各プロジェクトをマネジメント
※部下のマネジメントよりもプロジェクトマネジメントが主な業務になります。

■HMI（ヒューマンマシンインターフェース）、コネクティッドサービスの開発設計・評価業務として以下の業務をご担当していただきます。
　※ご経験、ご希望をお伺いした上で下記いずれかの業務をご担当していただきます。

＜具体的には＞
■表示が多様化していくコンビネーションメーターの仕様策定、システム設計
■オーディオ、車載情報通信表示システムの仕様策定、システム開発、システム評価
■コネクティッドサービス向け車載情報端末の開発および評価
■車両周辺監視システムにおけるセンサおよびコントローラー等のレイアウトおよび仕様の策定、システム開発

■先進予防安全技術、自動運転の制御システムの設計開発・評価を担当していただきます。

【具体的には】
■予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発・評価
■センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発・評価
■自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発・評価
■自動運転、先進運転支援システムに関連するソフトウェア開発・評価
■上記業務に係るとりまとめ業務、マネジメント業務

【三菱自動車の先進予防安全技術開発の歴史】
1995年：車間距離制御システムを世界初製品化
2012年：アウトランダーPHEVにe-Assistを搭載
2017年：安全支援サポートの開発　例：ブレーキの踏み間違え防止システム
2020年：同一車線自動運転・自動駐車システムの開発

■三菱自動車のAI搭載の新コンセプト車の企画立案を担当いただきます。

【具体的には】
■新コンセプト車両のコンセプト立案・開発（プロトタイプ試作）・評価を行い、市販に向け次期車両へ提案する。
■先行開発グループのAI開発チームのマネジメント・部下育成※同チームは現在合計7名で構成されています。

【先行車両開発開発部について】
三菱自動車の次世代を担う新車種の開発を行っている部門になります。合計約60名で構成され、先行企画グループ・先行開発グループの2つに分かれています。先行企画グループでは三菱自動車の新車種のアイディア出し、コンセプト提案を主に担当し、先行開発グループでは新車コンセプトに基づく車両開発を担当しています。VISON「unique＆synergy（お客様の期待を超える体験の創出）」。開発コンセプト「パティシエコンセプト（魅力的なクルマをいちはやくお客様に届けよう）」