武蔵精密工業

• デファレンシャル
  自社の小型・高精度ベベルギアを用いた、軽量デファレンシャルアッセンブリ―の量産開発および適用拡大を図った研究開発活動を実施しています。
  今後も軽量化開発および現地調達化開発に継続して取り組む方針です。

品質工学や最新のシミュレーション技術を積極的に導入して、効率的な商品開発を実施しています。
環境ニーズの高まりに対応できる次世代ラインの開発にも取り組んでいます。

電気自動車向け新機構製品、電動パーソナルモビリティ向け電動ユニットの研究を推進しています。
要素技術領域では、トライボロジーをベースとした表面改質の研究開発活動を実施しています。
研究開発レベルを向上・効率化するために、シミュレーション技術の基礎研究にも取り組んでいます。

• 加工技術
  自社ブランド製品の現地調達化に向けて、最適工程設計の確立を図っています。
• 塑型技術
  ロボット化を積極的に推進し、搬送時の打痕を撲滅するなど品質改善および人的コストの低減に取り組んでいます。
  異形部品の自動化に関する研究開発や、解析技術の開発にも取り組んでいます。

■メキシコでの取り組み

• 2012年2月、メキシコのサンルイスポトシにムサシオートパーツメキシコ（Musashi Auto Parts Mexico, S.A. de C.V.）を設立すると発表。資本金は1億6,000万メキシコペソ（約10億円）。
  新会社は武蔵精密工業の完全子会社で、ボールジョイント、カムシャフト、プラネタリー部品を生産する。
  当初の発表によれば、2016年度に従業員数を100人まで引き上げる方針で、同年度までに約24億円を投資する計画としていた。
• 2014年4月、2015年をめどにメキシコでユニット部品の生産を開始し、足回り用部品のデファレンシャル、無段変速機(CVT：Continuously Variable Transmission)用のプラネタリーギアを生産すると一部で報道。
  当初の報道によれば、デファレンシャル、プラネタリーギアともに生産量を大幅に増加させる計画で、付加価値の高いユニット部品の販売を拡大することにより、収益力の向上につなげる方針としていた。
• 2016年4月、2016年度中にメキシコでオートマチック・トランスミッション(AT：Automatic Transmission)用プラネタリーギアを生産すると一部で報道。
  サンルイスポトシの工場では、ボールジョイントやデファレンシャル、無段変速機用のプラネタリーギアを生産。
  当初の報道によれば、メキシコでの売上高を年間100億円以上に引き上げる方針で、生産能力の増強とともに工程の現地化も推進して競争力を高める計画としていた。

■インドでの取り組み

• 2012年6月、インドのハリアナの生産拠点で四輪車用部品の生産を開始すると一部で報道。
  エンジン、マニュアル・トランスミッション（MT：Manual Transmission）、サスペンション用の鍛造部品を生産し、ホンダの現地工場へ納入することで新興国における同社の現地調達ニーズに対応する。
  当初の報道によれば、生産量は輸出分も含め年間15万台分を見込んでいた。
• 2013年11月、ハリアナのバワル工場の生産能力を増強すると一部で報道。
  当初の報道によれば、主要取引先であるホンダの生産拡大に伴い、生産量を年間12万台分から2倍の24万台分に引き上げホンダの現地調達ニーズに対応するとしていた。

■タイでの取り組み

• 2012年7月、タイでの洪水を踏まえ、同国での生産体制を見直すと一部で報道。
  当初の報道によれば、水害を受けたナワナコンの第1工場は生産設備や金型の生産に特化させ、部品の生産はバンコクのプラチンブリにある第2工場に集約し、今後の水害に備えるとしていた。

■中国での取り組み

• 2014年6月、中国の江蘇（こうそ）省にデファレンシャルやボールジョイント部品を生産する子会社を設立すると発表。資本金は6,000万元（約10億円）で、武蔵精密工業が全額出資して設立する。 同国内での生産能力を強化し、欧米完成車メーカーとの取引拡大につなげる方針。
  当初の発表によれば、2016年度までに1億2,200万元（約20億円）を投資し、従業員数は250人を予定。さらに、2015年度に売上高9,400万元（約14億円）の達成を目指すとしていた。
• 2014年7月、中国の連結子会社の統括会社として武蔵精密企業投資(中山) 有限公司を広東（かんとん）省に設立すると発表。
  当初の発表によれば、資本金は約6,000万元（約10億円）で、2014年8月に設立する予定としていた。