日本電産

日本電産の企業情報

日本電産は、京都市に本社を置く総合モーターメーカーです。
主要製品のモーターは、「精密・小型用」「車載用」「家電・商業・産業用」で展開しており、機器装置や電子・工学部品なども開発しています。

主力製品の「ブラシレスDCモーター」の世界シェアは約50%で1位。車載用事業では、「電動パワーステアリング用モーター」や「DCT(デュアルクラッチトランスミッション)用モーター」が世界シェア1位となっています。

現在募集中の求人

更新日

日本電産株式会社

樹脂成形技術者

■樹脂成形技術者として下記業務を担当して頂きます。
【具体的には】
(1)樹脂成形生産工場における樹脂成形工程・作業の標準化業務
(2)生産拠点・開発部門の樹脂成形技術課題に対する改善・解決業務
(3)社内樹脂成形技術・工法を社内ノウハウとして蓄積し標準規定文書化する業務
※生産拠点(海外工場)における樹脂成形工程・作業の標準化・技術課題解決を図り、成形品質・生産性の向上を果たしていただきます。

<仕事の魅力>
樹脂成形技術者においては部内での第一人者となり、部内のみならず対外的(開発部門、工場部門)にも存在感を示せる環境があります。
一方でスピード・成果が求められる環境です。
<将来のビジョン・身につくスキル・経験>
樹脂成形技術の第1人者になれると共に、樹脂成形を通じて多くの製品開発に参画できる環境にあり、幅広い技術習得・経験を得ることができます。

勤務地 京都府京都市久世殿城町338
年収 660万円~900万円
お問い合わせ番号 265652
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更新日

日本電産株式会社

生産技術<電動バイク/トラクションモータ>

■電動バイク向けモータの生産を行う事業部にて生産技術マネジメント業務に従事頂きます。

【具体的には】
・組織の戦略に基づき、新しい製品、プロセス、基準を策定、または、短中期の業務運営企画を策定する (20%)
・受注した製品のマスタープランにて割り付けられた設備工程投資計画に基づき、量産立上を遂行する。
・電動バイクやトラクションモータ向けモータの生産レイアウトや設備・治具設計。配下の検討結果の妥当性チェック (30%)
・生産ライン立上に向け、OEM及びサプライヤ,拠点とのやり取り、工程や設備設計仕様決め,値段交渉(30%)
・配下(10名)のマネジメント、及び技術指導育成(20%)

<期待する役割>
・精密小型モータ事業本部の電動バイクやトラクションモータのビジネス拡大の為、受注ビジネスに関し、IATF16949に準拠した品質と生産性を両立できる生産工程を構築する。
・車載製品(電動バイク、トラクションモータ)に要求される品質全般について、要求を満足できる生産体制を構築する。
<マネジメント規模>10~15名
<配属部隊に関して>電動バイク向けモータや小型のトラクションモータ開発を担当している部署になります。

勤務地 京都府京都市久世殿城町338
中央開発技術研究所へ配属予定です。
年収 800万円~1000万円
お問い合わせ番号 250001
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更新日

日本電産株式会社

システム設計<電動バイク向けモータ>

■電動バイク等のモビリティ製品のアーキテクチャ設計を担当して頂きます。

【具体的には】
・電動バイクメーカからのシステム要求を受け、モータ要件、ECU要件に分解しシステム設計として落とし込んで行く。
※ECU開発は同グループの日本電産モビリティに委託したり、外注を使ったりしつつ検証します。
・顧客やベンダーと技術的なやり取りを行いシステムの仕様を決定していく。
・将来的には機能安全:ISO26262を対応する為、上記システム設計に安全機能設計、検証を加えて対応する。

<キャリアイメージ>
・プロジェクト担当としてシステム開発案件に携わり、将来事業拡大時はプロジェクトのチームリーダとしてメンバーを牽引する。

勤務地 京都府京都市久世殿城町338
中央開発技術研究所へ配属予定です。
年収 600万円~1000万円
お問い合わせ番号 249999
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更新日

日本電産株式会社

プロジェクト推進<SAP>

■SAPプロジェクトとして下記業務を担当いただきます。

【課長代理(リーダー)クラスの方】
同社単体で利用しているSAPの運用保守にて同社のSAP概要について学んで頂いたあとすぐに国内外拠点に向けたグローバルロールアウトのプロジェクトリードにアサインすることを考えています。
【メンバークラスの方】
同社単体で利用しているSAPの運用保守を経験頂き、その後国内外拠点に向けたグローバルロールアウトにアサインすることを考えています。

【補足】
・直近ではグループ会社のPMIプロジェクトに参加いただくことを予定しております。
・導入は1社あたり約半年のプロジェクトとなり、社内2~3人と導入パートナーとタッグを組んで推進します。
過去蓄積されたノウハウを活かし、システムに合わせた業務改善、トレーニング、進捗報告などを行います。グローバルに進めるため、海外出張の機会があります。
・システムはSAP ECC6.0/SAP HANAを導入(財務会計・生産計画、管理・倉庫管理・販売管理・プロジェクト管理)

勤務地 京都府京都市久世殿城町338
年収 600万円~1000万円
お問い合わせ番号 248249
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更新日

日本電産株式会社

機械設計<ファンモータ>

■IT機器(サーバー等)冷却用のファンモーター開発(構造設計、風洞設計)業務に従事いただきます。

【具体的には】
冷却用ファンモーターの開発(風洞設計及び構造設計)をリーダーの下で担当者として行ってもらいます。
※コンセプト作りから、デザイン決め(価格も含む)~金型の成型による検証といった量産までの工程を担当。

【仕事のやりがい/面白さ】
Nidecが拡大を図っているIT業界においては、5G化でサーバー関連の需要が高まっており、グローバルで成長する市場です。これまで培ってきた同社の技術力により引き合いが多く、経験を活かして活躍することが出来ます。同社では何事においても世界No.1を目指す会社であり、世界で戦う厳しさとやりがいが両立する仕事です。

勤務地 京都府京都市久世殿城町338
年収 500万円~1000万円
お問い合わせ番号 255043
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年収情報

平均年収663万円自動車業界内の年収順位 105280

年収推移

  • 655万円

2016年度

  • 643.3万円

2017年度

  • 663万円

2018年度

自動車業界の平均年収 618万円
推定生涯賃金 2億4747万円

年齢別年収シミュレーション

  • 477万円

25歳

  • 570万円

30歳

  • 663万円

35歳

  • 747万円

40歳

  • 770万円

45歳

  • 755万円

50歳

平均年齢 39.5歳
平均勤続年数 9.4年

売上等の推移(直近3年間)

売上高推移

連結
  • 1,199,311百万円

2016年度

  • 1,488,090百万円

2017年度

  • 1,518,320百万円

2018年度

単独
  • 218,682百万円

2016年度

  • 225,793百万円

2017年度

  • 222,217百万円

2018年度

経常利益推移

連結
  • 141,313百万円

2016年度

  • 163,665百万円

2017年度

  • 139,014百万円

2018年度

単独
  • 10,558百万円

2016年度

  • 16,947百万円

2017年度

  • 49,213百万円

2018年度

  • ※米国SEC基準会社・国際会計基準会社は、経常利益に当たるものがないため、税前利益を経常利益とみなします。

従業員数推移

連結
単独

事業戦略

事業方針

日本電産は、2021年3月期を最終年度とする中期経営計画「Vision2020」で、売上高2兆円、営業利益率15%以上を目標に掲げています。
達成に向けて、「自社成長戦略」と「M&A戦略」を基軸に「ビジネスポートフォリオの転換と拡大」と「グループマトリックス一体化経営」を進めています。「ビジネスポートフォリオの転換と拡大」では、「精密・小型用」事業に次ぐ第2の柱として「車載用」「家電・商業・生産用」事業への積極的な投資とアライアンスを展開。「グループマトリックス一体化経営」では、利益率の増加に向け、グループ全体で材料費や労務費のコスト削減に取り組んでいます。

車載用事業では、主に電動パワーステアリング用モーター、ブレーキ用モーター、駆動用モーター、先進運転支援システム向けセンサーなどを開発。M&Aにも力を入れ、中期経営計画の最終年度となる2021年3月期には、売上高6000億円以上を目指す方針です。2019年3月期の車載用事業の売上高は2973億円(営業利益329億円)で、全体の売り上げの約20%を占めています。

他社との提携状況

日本電産は2019年4月に、電子機器メーカー・オムロン(京都市)の子会社で車載電装部品などの開発を行う「オムロンオートモーティブエレクトロニクス」を買収。同社の持つ電子制御部品やセンシング技術を取り込むことで、車載用事業での収益向上とシェア拡大を図ります。

2019年8月には、中国の完成車メーカー広州汽車グループでモーターや外装品を開発する「広汽零部件」と、車載用モラクションモーターを開発する合弁会社の設立に向けた契約を締結。主に広州汽車向けに、低コストで高効率なトラクションモーターを製造・販売していきます。

注力分野

日本電産は、電動化や自動運転に対応した新製品の開発と、グローバルでのシェアの拡大に力を入れています。
電動化の分野では、2018年4月に発表した一体型トラクションモーターシステム「E-Axle」を、「広汽新能源汽車」の新型量産電気自動車「Aion S」に初採用。2019年4月の上海モーターショーで初披露された先進安全技術搭載のSUV「Aion LX」にも採用されることが決定しました。「E-Axle」は、各国の部品メーカーから注目されており、すでに中国8社、欧州3社、米州1社、韓国1社からの受注を予定しています。
自動運転の分野では、センシング用カメラモジュールやレーザーレーダーなど、モーターに他の機能を組み合わせたモジュール製品も開発。2019年4月に買収した「オムロンオートモーティブエレクトロニクス」や、次世代技術を開発する「日本電産エレシス」と協力し、開発を進めています。

技術動向

主力の車載用モーター制御製品では、高出力でありながら低振動・低騒音・低コストの「モーター電動パワーステアリングシステム」を開発。A~Eまで全セグメントに対応した製品を展開しています。現在は、ステアリングモーターと制御エンジンコントロールユニット(ECU)を一体化した世界最小・最軽量の「パワーパック」の開発も進めています。
トラクションモーターシステム「E-Axle」は、インバーターとモーター、ギアを一体化した駆動部品。子会社と協力して開発を行っており、同出力の他社製品に比べて小型で軽量なのが特徴です。2019年4月には、最大出力150Kwのモデルに続き、新たに100Kwと70Kwの2つのモデルを発表しました。
現在は、駆動輪のホイールの中に小型のモーターを搭載した「インホイールモーター」の試作品も開発しています。

車載用部品では、変速機の部品を開発する「日本電産トーソク」とはオイルポンプやウォーターポンプを、カメラユニットやミリ波レーダーユニットを開発する「日本電産エレシス」やレンズ製品などを開発する「日本電産コパル電子」とは、単眼カメラとレーダーの一体型センシング用カメラモジュールなどを共同で開発しています。

グローバル展開

日本電産は、北米に25社、中南米に20社、欧州・中東・アフリカに95社、アジア・オセアニアに156社の海外拠点を持っています。車載用事業では主に、日本電産トーソク・ベトナム、ドイツ日本電産モーターズアンドアクチュエーターズ、日本電産GPM、日本電産自動車モーター(浙江)、日本電産(大連)、日本電産自動車モータ・アメリカの7社が、製品の製造・販売を行っています。

2019年3月期の地域別売上高は、アメリカが2588億円、シンガポールが532億円、タイが1298億円、ドイツが1359億円、中国が3547億円、その他が2884億円です。

会社概要

社名 日本電産株式会社
設立年 1973年7月23日
本社所在地 〒601-8205 京都府京都市南区久世殿城町338番地
市場名 東証一部
代表取締役 永守 重信
社債格付け AA-
資本金 87,784百万円

組織構成や技術開発状況など、ネットに掲載されていない情報 が聞ける。転職についても相談できる。

転職サポートを依頼する

拠点一覧

日本電産の拠点(研究開発・テストセンター含む)

国内拠点一覧
  • 本社・中央開発技術研究所(京都市南区)
  • 東京オフィス(東京都品川区)
  • 滋賀技術開発センター(滋賀県愛知郡愛荘町)
  • 長野技術開発センター(長野県駒ヶ根市)
  • 中央モーター基礎技術研究所(川崎市幸区)
海外拠点一覧
  • タイ日本電産㈱(タイ パトンタニ県)
  • フィリピン日本電産㈱(フィリピン ラグナ州)
  • 日本電産コパル・タイランド㈱(タイ パトンタニ県)
  • 日本電産シバウラ(浙江)有限公司(中国 浙江省平湖市)
  • 日本電産モータ㈱(米国 ミズーリ州)
  • Nidec Kinetek Corporation.(米国 イリノイ州)
  • Nidec ASI S.p.A.(イタリア ロンバルディア州 ミラノ県)
  • 日本電産トーソク・ベトナム会社(ベトナム ホーチミン市)
  • 日本電産自動車モータ(浙江)有限公司(中国 浙江省平湖市)
  • NIDEC GPM GmbH(ドイツ テューリンゲン州)

関係会社一覧

日本電産の関係会社一覧

  • タイ日本電産㈱
  • シンガポール日本電産㈱
  • 日本電産(香港)有限公司
  • フィリピン日本電産㈱
  • 日本電産サンキョー㈱
  • 日本電産コパル㈱
  • 日本電産シバウラ(浙江)有限公司
  • 欧州日本電産
  • 日本電産自動車モータ(浙江)有限公司

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