ユニプレス

・売上高

• 2015年度　3,040億円
• 2016年度　3,200億円
• 2017年度　3,300億円

2015年度は、アジア、アメリカ州での生産増が見込めるものの、日本での生産台数の減少によって、全体としては前年並みの売上高になると予測しています。
今後も国内での販売増が見込みづらいとして、海外での売上高比率を引き上げ、2015年度は70%を見込んでいます。
この販売拡大に対応するため、アメリカ州や中国での生産能力の増強を進める計画です。

• ルノー・日産が共同開発した、部品を機能別にまとめた複数のモジュールから構成することで他車種間での部品の共有を可能にする構想、CMF（Common Module Family、コモン・モジュール・ファミリー）。

ユニプレスは現在、CMF採用モデルである日産「エクストレイル」「キャッシュカイ」「ローグ」など向けのプラットフォームをグローバルで受注。さらに、ルノーモデル向けに中国・武漢工場にも納入を開始した。

• 2015年、ホンダからトランスミッション用の部品を初受注したと発表。受注したのはメキシコ製サイン車向けのCVT（無段変速機）部品で、現地工場での生産を開始した。
  今後、2018年度までにトランスミッション関連部品の受注を20億円以上に増やし、成長段階にあるホンダ向けの事業を加速する計画。

• 2015年、従来品に比べ最軽量・小型・低燃費を実現した「ユニプレス超扁平型トルクコンバータ」を開発。同年、ジヤトコの小型CVT（無段変速機）車「CVT7 W/R」向けに供給を開始。また、日産の新型車「LANNIA」（ラニア）に搭載されている。

同クラスで世界一の軽量・小型の設計や優れた燃費性能を特長とする一方、力強い発進力をもたせたことで、今後、スポーツ車などを含めた幅広い車種での採用を目指す。

• 2015年、トルクコンバータ事業のグローバル売上高を、現在の年130億円から2018年度に170億円に引き上げると発表。中国で量産を開始した自社開発のトルクコンバータ「ユニプレス超扁平型トルクコンバータ」を主力商品として、同国での新規売り上げを確保する。

• 2014年、トランスミッション関連の部品を生産・販売してる中国子会社、ユニプレス精密広州で、売上高を現在の年約70億円から2016年度までに100億円以上に引き上げると発表。
  従来、ジヤトコやアイシン・エィ・ダブリュの現地工場に主にAT（自動変速機）やCVT（無段変速機）に使用されるユニットであるクラッチバッグなどの部品を供給していたが、同年、トルクコンバータを初受注したことで、売り上げの大幅な増加を見込む。
• 2015年、中国・遼寧省（りょうねいしょう）にある合弁会社、大連優昇汽車部件（ユニプレス・サンライズ・コーポレーション）で車体用プレス部品の量産を開始。2016年の売上高70億円を見込む。
• 2015年、中国生産子会社の広州優尼精密（ユニプレス・プレシジョン・コウシュウ・コーポレーション）はトルクコンバータの生産を開始。2016年度までに売上高100億円超を目指す。

• 2014年、アメリカ・アラバマ州に新拠点、ユニプレスアラバマを設立。車体用プレス部品を製造・販売する。2015年度は売上高60億円を見込む。
  北米での生産体制を強化するとともに、ホンダなどアメリカ南部で生産を行う完成車メーカーへの納入拡大を目指す。

• 2015年、メキシコ子会社のユニプレスメキシコのアグアスカリエンテス州にあるトランスミッション工場でプレス機が稼働。これによって製品の一貫生産体制が可能となった。 従来に比べ3～5割コストを削減した独自の工法で生産するとしている。

• 2016年、イギリス子会社、ユニプレスイギリス会社にプレス機2台を導入。これによって生産能力を10～15%増強。
  ルノーなどヨーロッパのカーメーカー向けに骨格部品を納入する計画。