アイシン高丘

・海外の生産体制の増強

2015～2016年、海外2工場に鋳造ラインを導入する計画。
現在、エンジン部品などの切削加工を行っているインド工場で新設するほか、中国・雲浮工場に第2ラインを設置し、2016年以降に稼働予定。

エンジン系や駆動系、足回り部品の生産を強化し、現地のトヨタ、BMWほか他メーカーからの受注増加に対応する。

・国内では生産能力を縮小し、生産体制を適正化

設備の更新に合わせ、生産能力が従来設備の1／4程度のコンパクト鋳造ラインの導入を進める。同設備は、投資額と運用時のエネルギー消費量を1／4程度に抑えることが可能。加えて設備投資の決定から生産開始までの時間も1／3程度に短縮できるとしている。

2013年時点でアイシン高丘東北、エイティー九州に導入済み。今後、需要動向の読みづらい新興国での鋳造ライン強化にはコンパクトラインを活用する計画。

・生産面ではホットプレス製品に重点を置き、国内外で供給体制を整備する

2013年度にアメリカ、中国、タイにホットプレスの試験製造設備を導入し、海外の完成車メーカーへの提案活動を活発化させている。同製法を車体骨格を軽量化できる技術として提案し、早ければ2015年以降に量産を始める狙い。
ホットプレスの生産性向上に向け、2014年中にプレスと同時に金型で形を整える技術「同時トリム」を開発。

2016年、ホンダが投入予定の次世代環境車にホットプレスで加工した車体骨格部品を供給する予定。現在アイシン高丘のトヨタグループ向け以外の売上高は全体の20％。今後さらに、アイシングループ全体の方針でもある、トヨタ系以外の完成車メーカーへの供給拡大につなげたい考え。

すでに国内で活用を始めている、生産能力が従来の1／4程度のコンパクト鋳造ラインの導入を海外でも本格化させると2013年に発表。小型の設備を活用することで、需要の見通しが立てにくい環境下でも投資判断を行いやすいとしている。
2014年にインド・カルナータカ州の工場で新設した。

・自動車鋳造部品の新技術について研究開発実施

2015年3月期に、自動車鋳造部品技術についての研究開発を実施したと発表。軽量化や高強度化など取引先からのニーズに対応する目的。

この研究を通して、鋳鋼製のターボチャージャー内の部品であるタービンハウジングを開発した。
従来製品よりもコストを2割低減。2014年にトヨタが生産を開始した「Nexus NX」（ネクサスNX）向けに納入する。

• 2014年、インド・カルナータカ州の生産拠点、AT India Auto Parts（ATインディア・オートパーツ）で鋳造ラインを新設すると発表。
  現地の需要増加に対応する計画で、トヨタなどに納入する。

• 2015年から2016年にかけて、中国・広東省の生産拠点、高丘六和（雲浮）（Takaoka Lioho ［Yunfu］Industries）に新たに第2鋳造ラインを設置。
  2016年以降に稼働し、トヨタやBMW、ほか他メーカーからの受注の増加に対応する。

• 2016年、メキシコ・グアナファト州に子会社、AISIN TAKAOKA MEXICO（アイシン・タカオカ・メキシコ）を設立。ブレーキ用部品のディスクローター、車体と車輪をつなぐ部品であるナックルなどの足回り部品を中心に、鋳造から加工までの一貫生産を行う計画。
  近年、完成車メーカーや自動車部品メーカーの進出が顕著なメキシコで、グローバルな供給体制を整備する狙い。