トピー工業

2014年4月、子会社のPT. Topy Palingda Manufacturing Indonesiaの新工場が稼働開始。
インドネシアで商用車用ホイールの生産を行い、ASEAN市場での需要増加に対応する。年間生産量を2016年までに15万本へ増加させる考え。

翌年4月、メキシコの子会社Topy MW Manufacturing Mexico S.A. de C.V.の新工場が稼働。
現地生産を開始することでリードタイムを短縮し、取引先拡大に迅速に対応する。

同年4月には、メキシコへ工業用ファスナーの新工場建設を決定するなど、海外における生産拠点の拡充を推進した。

2014年5月、老朽化が進んでいた豊橋製作所の製鋼・鍛造設備を全面改新した。
1時間あたりの製鋼能力を130トンから250トンへ、1ヶ月あたりの粗鋼生産能力を6.5万トンから最大9万トンまで引き上げる。

消費電力が少ない最新の設備を投入したことに加え、電力価格が低い時間帯に集中生産する体制を整えた結果、最大で24％の電力コスト削減に成功。生産コストを抑えることで、製品の価格競争力を強化した。

■メキシコでの取り組み

• 2013年5月、グアナファト州にイタリアのMWI社との合弁会社Topy MW Manufacturing Mexico S.A. de C.V.を同年9月に設立すると発表。 操業予定は翌年4月で、乗用車用のスチールホイールの製造と販売を行う。
• 2015年4月、子会社のトピーファスナー工業がサン・ルイス・ポトシ州にTopy Fasteners Mexico S.A. de C.V.を設立すると発表。
  2017年1月から稼働予定で、工業用ファスナー製品を製造・販売する。

■アメリカでの取り組み

• 2014年3月、アメリカの子会社Topy America, Inc.で軽量化した乗用車向けスチールホイールの生産を開始すると一部で報道。
  現地の日系完成車メーカーの供給が目的で、初めて日系メーカーの自動車に取り入れられる。
  2015年からの納品を開始し、2016年以降は採用車種の拡大と生産量の増加を図る。

■中国での取り組み

• 2012年2月、中国におけるスチールホイールの生産能力を拡大すると一部で報道。
  3年後をめどに、月間生産量を従来の1.5倍相当の30万本規模まで引き上げ、日系、欧米系完成車メーカーの現地需要拡大に対応する考え。

■インドネシアでの取り組み

• 2012年12月、インドネシアのパコアクナ社と合弁会社を設立すると発表。
  新会社は、トラック・バス用ホイールの製造販売を行う予定で、インフラ整備の拡大などで需要が伸びているASEAN地域での生産を強化する考え。