エバースペッシャー

ディーゼルエンジン用のSCR（Selective Catalytic Reduction,選択触媒還元）システムとDPF（Diesel Particulate Filter,微粒子除去フィルター）の需要拡大を見込み、グローバルな生産・開発能力の強化を行っています。

また、SCRとDPFを一体化させた製品を完成車メーカーに提案するなど、開発面にも注力しています。
2014年5月には、本国ドイツのヴィルスドルッフに新設した工場が、商用車用エキゾーストシステムの生産を本格的に開始しました。

特に電動車の暖房などに使用される高電圧PTC（Positive Temperature Coefficient）ヒーターの開発に注力しています。
フォード・モーター（Ford Motor Company）やフォルクスワーゲン（VW：Volkswagen）、リンスピード（Rinspeed）、日産自動車などの完成車メーカーのEV（Electric Vehicle,電気自動車）に採用されています。

2013年、車両全体に電力を安定供給するためのワイヤーハーネス関連製品を手がける事業部門を立ち上げました。
また、2014年12月には電装関連製品を開発する子会社のEberspaecher Controlsが、照明や空調制御部品をはじめとする製品の開発を行う拠点を、本国ドイツのランダウに設置しました。

乗用車用エキゾーストシステム、Euro6対応のディーゼルエンジン用DPF（Diesel Particulate Filter,微粒子除去フィルター）・SCR（Selective Catalytic Reduction,選択触媒還元）技術

燃料ヒーターシステム・補機、ウォーター予熱ヒーター、電気自動車用電動ヒーター

車載電力供給安定化システム、急速電力貯蔵システム

下記は、エバスペッヒャーの研究開発活動の一例です。

100％バイオエタノールを燃料とする暖房ユニット「Airtronic E2」とPTCヒーターが、コンセプトカーの「microMAX」に採用。

エバスペッヒャーグループに属すEspar North Americaが開発。
オンロード・オフロードで使用される圧縮天然ガスエンジン・液化天然ガスエンジンを搭載した商用車向け製品で、1つのタンクから動力と熱を供給可能。
また、部品販売店や整備工場にとっての設置スペース・コスト削減にも寄与。

2014年5月、フォルクスワーゲンの新型「e-Golf」にエバスペッヒャー製の高電圧PTCヒーターが採用。同製品は「e-up!」にも搭載。

ディーゼル燃料を効率的に電力に変換して車載用電化製品に供給できる、燃料電池式の補助動力ユニット。
エンジンから独立しており、電力発生時にジェネレーターへの負担をかけず、燃費を向上させ、排出ガスを低減させる製品。

体積と重量を3割減少させた次世代製品。2014年10月の段階では、高電圧PTCヒーターの生産開始時期は2016年を予定。
また、48Vのシステムに対応した、スイッチ内蔵のPTCヒーターも開発。

子会社のEberspaecher Exhaust Technology UK Ltd.が、「ACTIVE（Advanced Combustion Turbocharge Inline Variable Valvetrain Engine）」プロジェクトに参加。
イギリス政府などから数百万ポンドが投じられる同プロジェクトは、フォード・モーター（Ford Motor Company）の1.0L EcoBoostエンジンに注力し、CO2を低減させる次世代炭素技術の導入を目的としたもの。
同社のほか、フォード・モーター、シェフラーUK（Schaeffler UK）、コンチネンタル（Continental）などの完成車メーカーや自動車部品メーカーが参加。

「Busworld」はベルギーで開催されるバスの展示会。
AC 230（ヒートポンプ付きルーフトップ型エアコンシステム）、バスのエアコンシステム向け新型コントロールユニット、AC 136 G4（電気バス向け電動型エアコンシステム）、AC 403 E G2（シティバスの運転席・乗員コンパートメント用エアコン）などを展示。

■中国での取り組み

• 2013年12月、陝西汽車集団（Shaanxi Automobile Group）に属す陝汽万方汽車零部件（Shaanxi Wanfang Autoparts）と、商用車用後処理システムを生産する合弁会社を設立することで合意。
  社名は埃貝赫排気技術（西安）有限公司（Eberspaecher Exhaust Technology Xi'an Co., Ltd.）。