ジェイテクト

事業方針

ジェイテクトは、自動車関連部品として「ステアリング」「駆動」「軸受（ベアリング）事業」の3つ事業を展開しており、2022年にそれぞれ8400億円、1700億円、3950億円の売り上げを目標にしています。

今後は、電動化・自動運転に向け、製品ラインナップの拡充を図っていく方針です。主要製品のEPSは、自社のリチウムイオンキャパシタを活用したEPS補助電源システムを応用し、適用を大型車にも広げていきます。ドライブシャフトはサイズラインナップを広げ、電気自動車・ハイブリット車（EV・HEV）を含むあらゆる車両に対応することで、販売を拡大させます。軸受は、小型化・軽量化・高効率化を実現し、車両の電動化に対応した商品開発を行っていきます。

生産体制の強化にも力を入れており、2019年以降、欧州・アセアン・インドをターゲット市場とし、主要製品の生産拠点を増やす予定です。駆動部品については、生産の自動化・無人化も進めていきます。

他社との提携状況

2019年7月に、トヨタと子会社である豊精密工業の株式を譲り受けることで合意したと発表。株式の譲渡は、2020年1月頃を予定しています。これにより豊精密の駆動製品、歯車製造、歯車の加工機の事業を取り込み、駆動事業基盤のさらなる強化を図ります。

同年1月には、自動車向け軸受の製造・販売を行っているダイベアを完全子会社化しました。開発・調達・生産の効率化と、製造面のコスト競争力の強化を実現していきます。

2019年4月には、デンソー、アイシン精機、アドヴィックスと共同で新会社J-QuAD DYNAMICS（ジェイクワッド ダイナミクス）を設立。4社の技術を組み合わせ、次世代の車両統合制御システムを開発していく方針です。

注力分野

ジェイテクトは今後、中・大型車向けのラックパラレル式電動パワーステアリング（RP-EPS）で事業拡大を狙います。現在、低コスト・高性能な次世代RP-EPSの開発を進めており、2021年度中の市場投入を目標に掲げています。ステアリング製品全般については、アメリカと中国に続いて、新興国での販売を拡大させる方針です。

2019年4月に、EPSの電子関連部品のソフトウェア開発を強化するため、組織の見直しを行いました。2019年度以降、100名規模の増員を計画しており、同年の夏頃をめどに、花園工場 （岡崎市）に加え、東刈谷事業場（刈谷市）もソフトウェア開発拠点とします。同年5月には、自動運転技術やシステム・アプリケーション開発を手掛ける東京大発のベンチャー企業である「先進モビリティ」に出資。自動運転技術の実用化を目指し、次世代公共システムや物流システムの開発を進める予定です。

技術動向

ジェイテクトは現在、ほぼすべての大きさの乗用車に対してEPSを提供することが可能となっています。

駆動系部品は、高剛性・静寂性に優れた製品のラインナップを拡充しています。シャフトから伝達される駆動力を路面・走行状況に応じて左右輪へ配分するトルセンの新設計品は、2019年3月発売のルノーの「メガーヌR.S. 」に採用されました。

EV向けのハブユニットの小型化・軽量化にも力を入れています。2018年4月に、HEV用モーターの高速化に対応した軸受を開発。従来品に比べて1.3倍以上の回転数を実現した一方で、保持器が変形しにくく摩擦も少ない構造を取り入れました。翌年3月に開発した、泥水の侵入を防ぐハブユニット用低トルクシールは、錆の発生を軽減させることができ、極寒冷地を含むグローバル市場での販売を広げていきます。

2017年に新規事業として開発された、マイナス40℃～85℃まで動作可能な補助電源装置のリチウムイオンキャパシタは、2019年から東刈谷事業場で月2千セル、花園工場で月4万セルを生産し、量産体制に入りました。今後は、大型乗用車・小型トラック向けに実用化する目標に掲げており、蓄電容量を増やしてHEV向けに販売を広げていく予定です。

グローバル展開

ジェイテクトは、米州に19ヶ所、ヨーロッパに21ヶ所、アジア地域に31ヶ所の拠点を持っています。2018年3月期の地域別の売上高は、欧州が2327億4200万円で最も高く、アメリカが2290億8900万円、北米地域（アメリカを除く）が903億5400万円、アジア・オセアニア地域（中国を除く）1874億7600万円、中国1746億3200万円と続きます。

需要が高まるRP-EPSでは、グローバルで生産を強化しています。中国でも生産が本格化しているほか、モロッコの生産拠点「ジェイテクトオートモーティブモロッコ」でも2020年に量産を開始する予定。一方で、メキシコの生産拠点「ジェイテクトオートモーティブメキシコ」の拡張計画は、NAFTA再交渉の影響で見合わせています（2019年7月末現在）。