ジェイテクト

ジェイテクトの企業情報

ジェイテクトは、電動パワーステアリング(EPS)の世界シェアトップを誇る操縦部品メーカーです。エンジン駆動部品のドライブシャフト、ベアリングなどの懸架・操縦部品も取り扱っています。2006年に光洋精工と豊田工機が合併して誕生しました。トヨタ自動車が株式の22.52%を保有するトヨタグループの企業です。

2018年3月期の製品分野別の連結売上高の割合は、ステアリング関連製品が49.4%と全体の半分を占めています。

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情報確認日

株式会社ジェイテクト

製造技術<ステアリング製品/アルミ鋳造ライン>

■同社にて、ステアリング製品のアルミ鋳造ラインの生産準備、改善業務を担当頂きます。

【具体的には】
■新規ライン、新規製品の立ち上げ
■量産ラインの原価低減(金型改善、CT短縮)
■量産ラインの工程内不良削減・リードタイム短縮活動
■将来負荷に合わせた生産ラインの寄せ止め、再編

勤務地 愛知県岡崎市真福寺町字深山1番地10
※事業場によって就業時間は異なります。
年収 450万円~800万円
お問い合わせ番号 397042
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株式会社ジェイテクト

製造技術<ステアリング・駆動製品加工ライン>

■同社にて、ステアリング・駆動製品の加工ラインの生産準備、改善業務を幅広く担当頂きます。

【具体的には】
■新規ラインの立ち上げ
■量産ラインの原価低減(ライン自動化による省人、CT短縮、刃具改善)
■量産ラインの工程内不良削減・リードタイム短縮活動
■将来負荷に合わせた生産ラインの寄せ止め、再編

勤務地 愛知県岡崎市真福寺町字深山1番地10
※事業場によって就業時間は異なります。
年収 450万円~800万円
お問い合わせ番号 397041
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株式会社ジェイテクト

研究開発<自動運転制御>

■同社にて、自動運転、運転支援にまつわる制御技術の研究、開発(制御技術エンジニア)をご担当いただきます。

【具体的には】
◇自動運転、運転支援におけるステアリング、車両運動制御に関する研究、先行開発
◇人と機械が調和するHMI制御技術の研究、先行開発
◇安全、安心に繋がる車両運動制御の研究、先行開発

【やりがい】
自動運転の普及が進んでいく中で、運転支援、自動運転時におけるステアリングの動きは安全性だけでなく、安心感に大きく影響するため、ステアリング制御は重要な研究、開発要素となります。ドライバーとクルマが一体となりどうマッチングをしていくか、人と機械の調和の実現に向き合っていくことができます。ここでは、その中でも特に違和感がなく、安全と安心に繋がるHMI技術の研究・開発に取り組んでいます。また、クルマを操作するステアリングシステムを起点に車両全体の制御知識を身に着けることも可能です。

勤務地 奈良県橿原市
奈良県橿原市への配属予定です。
在宅について:研究部門であるため、在宅、出社は研究開発効率の視点で、チーム・個人で判断可能です。
年収 450万円~1400万円
お問い合わせ番号 328646
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株式会社ジェイテクト

機械設計<電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ>

■ステアバイワイヤ(SBW)・商用車向け電動パワーステアリング(EPS)等、次世代戦略商品における先行開発・機械設計業務をご担当いただきます。

【具体的には】
■第2開発室第3開発グループ
・商用車EPSの先行開発企画
・BS-EPSのシステム、機械設計
・実写評価、シミュレーション

※トルクセンサー、ウオーム減速機、MCU(Motor Control Unit)がマニュアルRBS(ボールナット式ステアリング)と一体化したステアリングシステム

【使用ツール例】
CATIA/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE

勤務地 奈良県橿原市十市町333番地
奈良県橿原市への配属予定です。
※業務効率がよく、コミュニケーションがとれていれば在宅勤務可能。
※事業場によって就業時間は異なります。
年収 450万円~1100万円
お問い合わせ番号 324409
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株式会社ジェイテクト

制御設計<電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ>

■ステアバイワイヤ(SBW)・商用車向け電動パワーステアリング(EPS)等、次世代戦略商品における制御設計・電気電子システム開発業務をご担当いただきます。

【具体的には】
■第1開発室第2開発グループ
・EPS/SBW/先行システムの制御開発/設計/委託開発管理委
・シミュレーョン シミュレーョン (MATLAB/Simulink)
・ベンチ、実車評価

【使用ツール】
DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE

勤務地 奈良県橿原市十市町333番地
奈良県橿原市への配属予定です。
※業務効率がよく、コミュニケーションがとれていれば在宅勤務可能。
※事業場によって就業時間は異なります。
年収 450万円~1100万円
お問い合わせ番号 329256
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年収情報

平均年収701万円自動車業界内の年収順位 46236

年収推移

  • 698.8万円

2016年度

  • 699.3万円

2017年度

  • 701.2万円

2018年度

自動車業界の平均年収 618万円
推定生涯賃金 2億6173 万円

年齢別年収シミュレーション

  • 505万円

25歳

  • 603万円

30歳

  • 701万円

35歳

  • 790万円

40歳

  • 815万円

45歳

  • 799万円

50歳

平均年齢 39.4歳
平均勤続年数 15.5年

売上等の推移(直近3年間)

売上高推移

連結
  • 1,318,310百万円

2016年度

  • 1,441,170百万円

2017年度

  • 1,520,893百万円

2018年度

単独
  • 615,942百万円

2016年度

  • 647,101百万円

2017年度

  • 669,912百万円

2018年度

経常利益推移

連結
  • 78,096百万円

2016年度

  • 82,571百万円

2017年度

  • 69,658百万円

2018年度

単独
  • 22,156百万円

2016年度

  • 32,979百万円

2017年度

  • 53,851百万円

2018年度

従業員数推移

連結
単独

事業戦略

事業方針

ジェイテクトは、自動車関連部品として「ステアリング」「駆動」「軸受(ベアリング)事業」の3つ事業を展開しており、2022年にそれぞれ8400億円、1700億円、3950億円の売り上げを目標にしています。

今後は、電動化・自動運転に向け、製品ラインナップの拡充を図っていく方針です。主要製品のEPSは、自社のリチウムイオンキャパシタを活用したEPS補助電源システムを応用し、適用を大型車にも広げていきます。ドライブシャフトはサイズラインナップを広げ、電気自動車・ハイブリット車(EV・HEV)を含むあらゆる車両に対応することで、販売を拡大させます。軸受は、小型化・軽量化・高効率化を実現し、車両の電動化に対応した商品開発を行っていきます。

生産体制の強化にも力を入れており、2019年以降、欧州・アセアン・インドをターゲット市場とし、主要製品の生産拠点を増やす予定です。駆動部品については、生産の自動化・無人化も進めていきます。

他社との提携状況

2019年7月に、トヨタと子会社である豊精密工業の株式を譲り受けることで合意したと発表。株式の譲渡は、2020年1月頃を予定しています。これにより豊精密の駆動製品、歯車製造、歯車の加工機の事業を取り込み、駆動事業基盤のさらなる強化を図ります。

同年1月には、自動車向け軸受の製造・販売を行っているダイベアを完全子会社化しました。開発・調達・生産の効率化と、製造面のコスト競争力の強化を実現していきます。

2019年4月には、デンソー、アイシン精機、アドヴィックスと共同で新会社J-QuAD DYNAMICS(ジェイクワッド ダイナミクス)を設立。4社の技術を組み合わせ、次世代の車両統合制御システムを開発していく方針です。

注力分野

ジェイテクトは今後、中・大型車向けのラックパラレル式電動パワーステアリング(RP-EPS)で事業拡大を狙います。現在、低コスト・高性能な次世代RP-EPSの開発を進めており、2021年度中の市場投入を目標に掲げています。ステアリング製品全般については、アメリカと中国に続いて、新興国での販売を拡大させる方針です。

2019年4月に、EPSの電子関連部品のソフトウェア開発を強化するため、組織の見直しを行いました。2019年度以降、100名規模の増員を計画しており、同年の夏頃をめどに、花園工場 (岡崎市)に加え、東刈谷事業場(刈谷市)もソフトウェア開発拠点とします。同年5月には、自動運転技術やシステム・アプリケーション開発を手掛ける東京大発のベンチャー企業である「先進モビリティ」に出資。自動運転技術の実用化を目指し、次世代公共システムや物流システムの開発を進める予定です。

技術動向

ジェイテクトは現在、ほぼすべての大きさの乗用車に対してEPSを提供することが可能となっています。

駆動系部品は、高剛性・静寂性に優れた製品のラインナップを拡充しています。シャフトから伝達される駆動力を路面・走行状況に応じて左右輪へ配分するトルセンの新設計品は、2019年3月発売のルノーの「メガーヌR.S. 」に採用されました。

EV向けのハブユニットの小型化・軽量化にも力を入れています。2018年4月に、HEV用モーターの高速化に対応した軸受を開発。従来品に比べて1.3倍以上の回転数を実現した一方で、保持器が変形しにくく摩擦も少ない構造を取り入れました。翌年3月に開発した、泥水の侵入を防ぐハブユニット用低トルクシールは、錆の発生を軽減させることができ、極寒冷地を含むグローバル市場での販売を広げていきます。

2017年に新規事業として開発された、マイナス40℃~85℃まで動作可能な補助電源装置のリチウムイオンキャパシタは、2019年から東刈谷事業場で月2千セル、花園工場で月4万セルを生産し、量産体制に入りました。今後は、大型乗用車・小型トラック向けに実用化する目標に掲げており、蓄電容量を増やしてHEV向けに販売を広げていく予定です。

グローバル展開

ジェイテクトは、米州に19ヶ所、ヨーロッパに21ヶ所、アジア地域に31ヶ所の拠点を持っています。2018年3月期の地域別の売上高は、欧州が2327億4200万円で最も高く、アメリカが2290億8900万円、北米地域(アメリカを除く)が903億5400万円、アジア・オセアニア地域(中国を除く)1874億7600万円、中国1746億3200万円と続きます。

需要が高まるRP-EPSでは、グローバルで生産を強化しています。中国でも生産が本格化しているほか、モロッコの生産拠点「ジェイテクトオートモーティブモロッコ」でも2020年に量産を開始する予定。一方で、メキシコの生産拠点「ジェイテクトオートモーティブメキシコ」の拡張計画は、NAFTA再交渉の影響で見合わせています(2019年7月末現在)。

ジェイテクトの報道ニュース一覧

会社概要

社名 株式会社ジェイテクト
設立年 2006年1月1日
本社所在地 〒542-0081 大阪府大阪市中央区南船場3-5-8
市場名 東証一部,名証一部
代表取締役 安形 哲夫
社債格付け A
資本金 45,591百万円

組織構成や技術開発状況など、ネットに掲載されていない情報 が聞ける。転職についても相談できる。

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拠点一覧

ジェイテクトの拠点(研究開発・テストセンター含む)

国内拠点一覧
  • 国分工場(大阪府柏原市)
  • 刈谷工場 (愛知県刈谷市)
  • 徳島工場 (徳島県藍住町)
  • 岡崎工場 (愛知県岡崎市)
  • 東京工場 (東京都羽村市)
  • 香川工場 (香川県東かがわ市)
  • 奈良工場(奈良県橿原市)
  • 豊橋工場(愛知県豊橋市)
  • 田戸岬工場(愛知県高浜市)
  • 花園工場(愛知県岡崎市)
  • 亀山工場(三重県亀山市)
  • 狭山工場(埼玉県狭山市)
  • 洋機械工業㈱
  • 豊興工業㈱
  • ㈱CNK
  • 光洋サーモシステム㈱
  • ダイベア㈱
海外拠点一覧
  • JTEKT本社工場(タイバンパコン郡)
  • JTEKT AUTOMOTIVE TENNESSEE-MORRISTOWN本社工場(アメリカテネシー州)
  • JTEKT AUTOMOTIVE TENNESSEE-VONORE本社工場(アメリカテネシー州)
  • JTEKT AUTOMOTIVA BRASIL LTDA.本社工場(ブラジルパラナ州)
  • JTEKT NORTH AMERICA CORPORATION本社(アメリカミシガン州ほか)
  • KOYO BEARINGS NORTH AMERICA LLC本社(アメリカミシガン州ほか)

関係会社一覧

ジェイテクトの関係会社一覧

  • JTEKT (THAILAND)CO.,LTD.
  • JTEKT AUTOMOTIVE TENNESSEE-MORRISTOWN,INC.
  • JTEKT AUTOMOTIVE TENNESSEE-VONORE,LLC
  • JTEKT AUTOMOTIVA BRASIL LTDA.
  • JTEKT AUTOMOTIVE LYON S.A.S.
  • JTEKT AUTOMOTIVE DIJONSAINT-ETIENNE S.A.S.
  • JTEKT EUROPE S.A.S.
  • 捷太格特(中国)投資有限公司
  • JTEKT NORTH AMERICA CORPORATION
  • KOYO BEARINGS NORTH AMERICA LLC
  • KOYO ROMANIA S.A.
  • KOYO BEARINGS (EUROPE) LTD.
  • 光洋汽車配件(無錫)有限公司
  • KOYO MANUFACTURING (PHILIPPINES) CORPORATION
  • KOYO BEARINGS INDIA PRIVATE LIMITED

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