ジョンソン・マッセイ

事業方針

ジョンソン・マッセイはアジアでの触媒の売上高・利益の拡大を目指しており、同地域での触媒事業を担うECT Asiaは、2017年～2025年に利益を年率10％超のペースで拡大することを目標数値として掲げています。

注力分野

ジョンソン・マッセイは、世界的に強化されている排ガス規制に対応した触媒の需要増に対応するため、ヨーロッパ全体における自動車用触媒製造拠点の強化や、本国イギリスにおけるフィルター製造工場の能力増強などを推進しています。
こうした主力製品である触媒の売上増に向けた取り組みを行う一方で、ジョンソン・マッセイは現在、バッテリー素材事業の強化にも注力しています。

2014年10月、アメリカの電池メーカーであるA123システムズ（A123 Systems）が保有する、中国江蘇（こうそ）省の正極材工場を買収しました。従来、同工場ではA123システムズが酸鉄リチウムイオン（LFP）を生産していましたが、買収後はジョンソン・マッセイが生産を担当。A123に対する長期供給契約を締結し、A123システムズ向けのみの生産を行う方針を発表しました。

また、2015年にはスイスの化学品メーカーであるクラリアント（Clariant AG）の電池材料事業を90億7,500万円で買収しました。買収の対象となったのはクラリアントの電池材料事業の全内容で、カナダの工場のほか、ドイツの研究開発拠点やパイロットプラントなども含まれます。

2016年8月には3Mと特許ライセンス契約を締結しました。自動車用リチウムイオン電池に使用するニッケル・マンガン・コバルト（NMC）正極材料のライセンスを獲得したことで、拡大する電動車市場からグローバルでの需要増を見込んでいます。

技術動向

ジョンソン・マッセイは2017年3月時点で、世界各地域に研究開発拠点を有しています。
排気コントロールテクノロジー（Emission Control Technologies）ユニットは8ヶ国、バッテリーテクノロジー事業ユニットは3ヶ国に拠点を設置しています。また、燃料電池事業ユニットの研究開発活動は、本国イギリスの拠点で行われています。

ガソリン車に用いられている三元触媒（Three-Way Catalyst）は、一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOx）をほぼ完全に浄化できるとしています。
また、ディーゼル車に用いられているディーゼル酸化触媒（DOC）は、一酸化炭素と炭化水素を酸化除去し、粒子状物質（PM）の削減に寄与するとしています。

下記はジョンソン・マッセイでの研究開発活動の一例です。

グローバル展開

ジョンソン・マッセイは世界30ヶ国で事業を展開しています。
自動車部品に関連する部門・事業ユニットの製造拠点の内訳は、以下のとおりです。