ユタカ技研

• 主軸製品の競争力強化
• 受注先の拡大

• 新製品事業の拡大
• 新製品の開発

• 品質強化
• 生産体質強化
• マネジメント体質強化
• 人材育成強化

生産効率向上にむけて、三重製作所に触媒コンバーターの一貫生産ラインを2015年に導入しています。豊製作所ではトルクコンバーターの生産ラインを見直し、要員効率の向上を図りました。
さらに、嵐山製作所で触媒コンバーターの新生産ラインを2017年までに稼働させ、要員効率を向上させる方針です。

北米、新興国で工場や生産ラインを増設するなど、各拠点の生産能力を大きく引き上げています。
メキシコ、アメリカでは2016年の四輪車用部品の生産能力を2012年の約1.5倍に増加させる方針としていました。
タイでは、2015年にYS Tech（Thailand）の第2工場を設立。
さらに、中国でも生産ラインを増設するなど、今後の需要増加に備え北米、新興国の生産能力を増強する方針です。

排気ガスの浄化性能、燃費、静粛性の向上などの環境対応技術を進化させる研究開発、技術開発を実施。
2016年にはエンジン暖機時の燃費を抑え、暖房効率を向上させるヒートコレクターとホンダ向けに排気触媒コンバーター、消音機を開発しました。

小型・軽量化、燃費向上、生産性向上のための研究開発、生産技術開発を実施。世界初となるダウンサイジング過給機付きエンジン用のタービンツインダンパートルコンを2016年に開発しました。

2016年にアルミ製マグネットプレートを開発しました。

■インドネシアでの取り組み

• 2012年3月、インドネシアのユタカマニュファクチャリング・インドネシア（P.T. Yutaka Manufacturing Indonesia）に新建屋を建設し、四輪車用マフラーの生産能力を強化すると一部で報道。
  当初の報道によれば、2013年度中の稼働を目標とし、取引先であるホンダの生産増加に備える予定としていた。
• 2012年5月、インドネシアで四輪車用排気系品の生産能力を増強すると一部で報道。
  当初の報道によると、2013年度中に量産体制を整え、2014年までに生産能力を2012年の10倍まで引き上げる計画としていた。

■アメリカでの取り組み

• 2012年4月、アメリカの子会社であるサウスキャロライナ･ユタカ･テクノロジーズ（South Carolina Yutaka Technologies, Inc.）を解散すると発表。
  当初の発表によれば、同社における二輪自動車部品事業を終了させ、四輪自動車部品事業はアメリカの子会社2社へ集約する計画としていた。

■メキシコでの取り組み

• 2012年4月、メキシコのグアナファト州に子会社として、ユタカ・テクノロジーズ・デ・メキシコ（Yutaka Technologies de Mexico S.A. de C.V.）を設立したと発表。資本金は2,700万ドル（約20億円）。
  当初の発表によれば、2014年に稼働する予定で、四輪車用排気系部品と駆動系部品の製造・販売を行うとしていた。
• 2016年4月、メキシコでトルクコンバーターの生産能力を増強すると一部で報道。
  既存の2ラインにアメリカの1ラインを移設し、合計3ラインで生産を行う。
  当初の発表によれば、アメリカに比べ労務費が安いメキシコに生産能力を移設することで、コスト競争力を高める方針としていた。

■タイでの取り組み

• 2012年9月、タイにおける四輪用排気系部品の生産能力を増強すると一部で報道。
  タイでの需要増加に伴う、部品の受注増加を見込んで供給体制を整える。
  当初の報道によれば、工場を拡張し当時の2割増となる年間30万台規模に引き上げる計画としていた。
• 2013年6月、タイでトルクコンバーターの生産能力を強化すると一部で報道。
  ホンダがタイに四輪車用の第2工場を設立し、生産台数を拡大することを受け、現地での生産量を拡大する。