アドヴィックス

• 2014年度の実績5273億円、2015年度予想は5600億円。間近となった目標達成に向け、さらなる外資系完成車メーカーの受注の開拓と売上拡大、および新製品の受注活動なども継続する。

• 2015年、新設したチェコ工場で生産したディスクブレーキキャリパー（ブレーキをかけた際、円盤状のブレーキを挟む部品のこと）をメルセデス・ベンツ（M-Benz）向けに納入。これをきっかけにさらなるヨーロッパメーカーからの受注拡大を目指す。

• 2013年、日産のハイブリッド車（HEV）「Pathfinder」（パスファインダー）に、新型の回生協調ブレーキシステム（電気自動車やHEVのモーターを発電機として利用することで電気エネルギーを生み、その発電抵抗によってスピードを落とすシステムのこと）が採用された。
• 2013年に発売されたヤマハのスクーター「ボルト」向けに、小型・軽量化を徹底した二輪用のABSシステム（Anti-lock Brake System、急ブレーキをかけた時などにタイヤがロックするのを防ぐシステム。車が安定しハンドル操作がしやすくなる）を製品化。

• 2016年度までにメキシコ、ブラジル、チェコ、南アフリカ、インドネシアに新たな生産拠点を設ける方針。

2016年、本社敷地内にブレーキの研究開発棟を開設。ADAS関連の先進技術研究を進める計画。

2014年、最新の予防安全システム「ESC（横滑り防止装置）」を開発。ブレーキを踏んでから作動するABS（Anti-lock Brake System）とは異なり、つねに車の状態をモニタリング。進行方向に対して実際の車の動きにズレが生じたことを検出すると、自動的に各車輪のブレーキやエンジン出力を制御して車体の安定性を取り戻す。

・2015年、新世代の電子制御ブレーキシステム「回生協調ブレーキシステム」を開発。主にハイブリッド車などに搭載されるブレーキシステムで、油圧ブレーキ力とモーターによる回生ブレーキ力をコントロールし、減速時の運動エネルギーの回収を最適化するシステムのこと。同製品は、トヨタの新型「プリウス」に採用された。

2015年の自動車技術展に、ドラムブレーキ※のパーキング機構※を世界で初めて電動化した「ドラム一体式電動パーキングブレーキ」を出展。この機構は、ボタン1つで操作でき、坂道に停車した際の発進を簡単にするなど、快適かつ安全な運転をサポートする。

※ドラムブレーキ…軸とともに回転するドラムにブレーキシューを押し付けることで減速させるブレーキの一種。

※パーキング機構…AT車のシフトレバーをPレンジにした際、車輪が回転しないようAT内部で回転をロックする機構のこと。

• 2013年、チェコ・ピーセク市に、初のヨーロッパ生産拠点となる生産会社を設立。、2015年にディスクブレーキキャリパーの生産を開始した。

• 2014年、ブラジル・サンパウロ州にあるアイシン精機の生産会社、AALの敷地内に生産工場を設立。2015年にブレーキ部品の生産を開始し、現地の完成車メーカーへ供給を行っている。

• 2014年、ブレーキ部品の生産会社を設立。ブレーキブースター、ドラムブレーキなどを生産し、トヨタとダイハツに納入。

• 2014年、南アフリカ・ダーバン市にブレーキ製品の生産・販売会社を設立。進出当初はディスクブレーキキャリパー、ローター、ドラムブレーキなどの最終組立を行い、トヨタ向けに供給する。将来的に他メーカーにも販売を拡大し、生産体制も拡充する計画。

• 2014年、メキシコ・ハリスコ州にブレーキ製品の生産・販売会社を、2016年をメドに設立すると発表。メキシコ市場での現地生産を推進し、今後の事業拡大に備えた基盤づくりを図る計画。