テイ・エステック
テイ・エステックの企業情報
ティ・エス テックは、埼玉県に拠点を置く、二輪、四輪車用シート、四輪車用のドアトリムなどを手掛ける自動車内装部品メーカーです。22.59%出資するホンダが主な取引メーカーです。現在、同社の増産に対応するため国内外での展開を進めるほか、フォルクスワーゲン(Wolkswagen)などへの供給も拡大させています。
ティ・エス テックの前身は、ホンダの作業服などを扱っていた帝都布帛工業シート部。1954年に設置され、同年、二輪車用シートの製造を開始します。1960年、同シート部を引き継ぐ形で分離独立。東京シートを設立します。
1963年、四輪車用シートの生産を開始。1965年、埼玉県に行田工場(元、埼玉工場)を、1968年、静岡県に浜北工場(元、浜松工場)を開設するなど、国内で生産拠点の増設を進めます。1976年、熊本県に子会社、九州ティ・エスを設立。
1977年、アメリカ・ネブラスカ州に初の海外拠点となるトライ・コン インダストリーズ(TRI-CON INDUSTRIES)を設立し、二輪車用シートの生産を開始。その後も、1986年、アメリカ・オハイオ州にTS TRIM INDUSTRIES(テイエス トリム インダストリーズ)を、1994年にフィリピン・ラグナ州にTOKYO SEAT PHILIPPINES(現、TS TECH TRIM PHILIPPINES、テイエス テック トリム フィリピンズ)を設立するなど、グローバルでの展開を進めます。
1997年、社名を現在のティ・エス テックに変更。また、2000年以降も、中国、インドネシア、インドなどの新興国をはじめ、引き続きアメリカ、ヨーロッパなどで拠点を開設を進めます。
2011年、部品競争力で世界トップを目指す2020年ビジョン「INNOVATIVE QUALITY COMPANY」を発表。この実現に向け、現在は、2017年3月期までの中期経営計画に取り組んでいます。
- 01.現在募集中の求人
- 02.年収情報
- 03.売上等の推移(直近3年間)
- 04.事業戦略
- 05.部門構成・部門ごとの方針
- 06.テイ・エステックの報道ニュース一覧
- 07.会社概要
- 08.拠点一覧
- 09.関係会社一覧
現在募集中の求人
■社内システムエンジニア(工場IS)として以下業務を担当していただきます。
【具体的には】
・IT部との連携(工場間システム運用に関する連絡・取り纏め)
・生産系システム(トレサビリティー等)他、工場内で使用するシステムの開発・保守・運用
・実務でのシステム関連の困り事、要望事項の吸い上げ、ヘルプデスク
【やりがい】
シートにおいては人目に触れ、身体と長時間接し、自動車の快適性を左右する重要製品です。「長時間運転しても疲れない」等の声が届く喜びや、改善点やアイデアを次に反映するやりがいがあります。自動運転や高齢化など社会の変化に合わせた多機能化も進み、複雑な機能・動きをいかに単純な操作で実現するか等アイデアを出す楽しみも感じられます。
【教育】
先輩社員からのOJT中心。週に1回事例共有の勉強会実施。
勤務地 | 静岡県浜松市善地358 |
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年収 | 500万円~821万円 |
お問い合わせ番号 | 388223 |
■同社主要製品のシートやドアトリムをはじめとした、自動車キャビンを形作るデバイス・部品を制御する為のシステムまたはソフトウェアの開発を担当していただきます。
<具体的には>
・キャビンシステムの要求分析・要件定義・設計・評価等
・市場動向リサーチから商品コンセプト立案、構想設計、設計検証、開発の一部を委託するサプライヤとの調整、顧客への提案等
※開発の初期段階から製品の受注までの開発業務に一貫して携わっていただきます。
※将来的にはプロジェクトリーダー・マネージャーとして活躍していただく事を期待しています。
【キャビンシステムについて】
?動?の技術?新が続く中、同社はセンシング技術を活?し、シートの持つ新たな可能性を?した「愛されるシート※1」や、?動運転時代での新たな?室空間を提案した「イノヴェージ※2」をはじめ、これまでにない価値を提案してきました。
同社では現在、こうした製品から収集される乗員の?体情報と?内外の様々なデータを組み合わせビッグデータとして分析・活?することで、顧客の潜在ニーズを引き出す魅?ある商品開発に取り組んでいます。プロジェクトの推進にあたり、中核となる?材の採?が必要となっています。
※1:?動?シート技術とIoTを融合し、乗員の動きをセンシングし、シートをコントローラーとして活?できるシートシステム。
※2:呼吸や?拍、運転姿勢等のセンシングや、?動運転を想定したこれまでにないシートアレンジ等、同社が持つ未来技術を結集し、次世代の?室空間を提案した東京モーターショー2019出展品。
勤務地 | 栃木県塩谷郡高根沢町太田118-1 転勤:当面無し |
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年収 | 500万円~850万円 |
お問い合わせ番号 | 387751 |
年収情報
平均年収693万円 / 自動車業界内の年収順位 16/101位
年収推移
自動車業界の平均年収 | 618万円 |
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推定生涯賃金 | 2億5870万円 |
年齢別年収シミュレーション
平均年齢 | 39.3歳 |
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平均勤続年数 | 16.2年 |
売上等の推移(直近3年間)
売上高推移
経常利益推移
- ※米国SEC基準会社・国際会計基準会社は、経常利益に当たるものがないため、税前利益を経常利益とみなします。
従業員数推移
ティ・エス テックの2016年3月期第3四半期の連結業績は以下のとおりです。
- 売上高 3,454億700万円(前年比7.9%増)
- 営業利益 273億900万円(前年比5.2%増)
- 経常利益 286億5,800万円(前年比2.8%減)
- 当期純利益 166億8,700万円(前年比4.1%減)
上記の結果を踏まえた、2016年3月期の連結業績の見通しは以下のとおりです。
- 売上高 4,670億円(前年比7.5%増)
- 営業利益 385億円(前年比9.1%増)
- 経常利益 407億円(前年比0.8%増)
- 当期純利益 230億円(前年比4.5%増)
事業戦略
事業方針
ティ・エス テックは2020年を見据えたビジョン「INNOVATIVE QUALITY COMPANY」を2011年に策定。この実現に向け、現在は第12次中期経営計画(2014年3月期~2017年3月期)に取り組んでいます。
○数値目標(2016年度)
- 連結売上高 5,000億円(2014年度実績4,343億円)
- 連結営業利益 450億円(2014年度実績220億円)
○施策
・主要取引メーカーであるホンダの増産に対応
ブラジル子会社の開設をはじめ、インドで、ホンダの二輪車増産に対応する新工場が稼働。
・ホンダ以外の完成車メーカーへの販売強化
2014年、新たなメキシコ生産子会社が稼働し、マツダのメキシコ工場にシートの供給を開始。
2015年、フォルクスワーゲンから乗用車用シートのトリムカバーを初受注。複数の地域で納入し、年11億円の売り上げを見込む。また、ハンガリーではフォルクスワーゲンの新型SUV向けシートの納入も開始。
2015年、インドの自動車メーカー、アイシャー・ポラリス(Eicher Polaris Pvt. Ltd.)からMUV(マルチユーティリティ・ビークル、多目的車)用のシートを受注。同年、量産を開始。
・収益体質の強化
2015年度以降、北米や中国の生産拠点で、生産体制の効率化に向けた生産拠点の集約、生産ラインの効率化などを実施。
合わせて、新興国での四輪車の市場拡大に合わせた増産に対応するため、インド・ノイダ工場で増産体制の整備、およびインド・マンダルに新工場を設立。
技術動向
○製品開発
・2015年、シート用のECU(電子制御装置)を自社開発
従来は納入先のホンダが他の部品の制御も含めた統合ECUを開発していたが、電子化の進展に伴い部品の制御がさらに複雑になることから、シート専用のECUをホンダ側に提案し、採用された。
今後、他モデルへの展開を目指す計画。
○工法開発
・複数部品を一括溶接できる新工法開発
2015年、シートのフレームの複数部品を一括で溶接することができる新たな工法を開発したと発表。
フレームの構成を見直し、部品点数や溶接の際に使用する部品や工具の作業位置を指示、誘導するための治具(じぐ)、溶接の工程を削減。それによって、製造コストの引き下げとフレームの軽量化を実現した。
同年、ホンダの新型「シビック」向けに新工法による生産を北米で開始し、続いて中国に導入する計画。今後、その他のグローバル車でも同工法を取り入れた提案を行う。
グローバル展開
ティ・エス テックは世界14カ国に拠点を置いています。現在は、グローバルでの生産拡大とともに、国内外での生産効率化を進めています。
○タイ
- 2013年、タイ・プラチンブリ県に四輪車用シートの生産子会社、テイエス テック カビンブリ(TS TECH Kabinburi)を開設。
稼働は2015年。今後も成長が期待されるアジアの自動車市場における主要取引メーカーの四輪事業拡大に対応するとともに、新規受注にも対応可能な生産体制を構築する計画。
○メキシコ
- 2014年、メキシコ・タマウリパス州に生産子会社、テイエステイ マニュファクチャリング デ メキシコ(TST MANUFACTURING DE MEXICO)を開設。
マツダのメキシコ工場にシートと供給するほか、これまでアメリカで生産していた一部を同工場に移管する。
○ハンガリー
- 2015年、ハンガリー・ペシュト県にある四輪車用シート生産子会社、テイエス テック ハンガリー(TS TECH Hungary)がフォルクスワーゲン向けのシートの量産を開始。
2015年より3列シート車向け3列目のシートを納入するが、将来的に1列目、2列目シートの供給も目指したい考え。
○インド
- 2015年、インド・グジャラート州で二輪車用シートの生産子会社、テイエス テック マンダル(TS TECH MANDAL)が稼働。
生産能力は年120万台。ホンダの現地での増産に対応する計画。 - 2015年度、インド・ラジャスタン州の四輪車用シート生産子会社、テイエス テック サン ラジャスタン(TS TECH SUN RAJASTHAN)で、生産量を前年度比50%拡大すると発表。
現地での四輪車市場の拡大に合わせ。供給体制を強化する計画。
○バングラデシュ
- 2015年、バングラデシュ・ナラヤンガンジ県にシートの内張りであるトリムカバーの生産子会社、テイエス テック バングラデシュ(TS TECH BANGLADESH)を設立。2016年に稼働。
○ブラジル
- 2015年、ブラジル・ミナスジェライス州に四輪車用シート部品を生産するテイエス トリム ブラジル(TS Trim Brasil)を設立。
従来は既存の現地子会社、テイエス テック ド ブラジル(TS TECH DO BRASIL)で生産していたトリムカバーの生産を移管。2015年から、ホンダをはじめフォルクスワーゲン向けのトリムカバーを受注し、量産を開始した。
○アメリカ
- 2015年、アメリカ・オハイオ州の四輪車用シート生産子会社、テイエス テック ユーエスエー(TS TECH USA)で、建屋の増築を完了。
増築に伴い、倉庫の移設、新たな物流システム導入などを進める計画。 - 2015年、北米統括会社、テイエス テック アメリカズ(TS TECH AMERICAS)で、建屋の増築を完了。
増築に伴い、営業および開発体制の強化を図る。
○カナダ
- カナダ・オンタリオ州の四輪車用シート生産子会社、テイエス テック カナダ(TS TECH CANADA)の建屋を増築。
2015年中に稼働。増築に伴い、生産工場の集約・効率化を図る。
○中国
- 2016年、中国・増城市の合弁会社、広州提愛思汽車内飾系統有限公司(GUANGZHOU TS AUTOMOTIVE INTERIOR SYSTEMS )を移転。
移転に伴い、物流システムの改良をはじめ、縫製工程の半自動化や物流工程の無人化を図る計画。
部門構成・部門ごとの方針
○国内生産体制の最適化
- 2015年、三重県の鈴鹿工場で、近年、小型車向けから軽自動車向けへとシフトする同工場の生産に合わせたコスト構造の変革に着手。2017年を目処に工程の集約などを図る。
- 2014年、埼玉工場(行田)で新たな内装工場が稼働。これに伴い、従来別の埼玉工場で生産してきたドアトリムなどの生産を進行上に移管。ドアトリムの成形から加工、組立まで一貫生産体制を構築するとともに、拠点を集約させ生産効率化を図る。
テイ・エステックの報道ニュース一覧
- 2015.11.10 テイ・エス テック、バングラデシュに新会社を設立
-
四輪車用シートなどの内装部品を製造テイ・エステック株式会社は、バングラデシュにトリムカバー製造会社を設立することを発表した。新会社の名称は、「TSTECHBAN...[もっと見る]
会社概要
拠点一覧
テイ・エステックの拠点(研究開発・テストセンター含む)
国内拠点一覧 |
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海外拠点一覧 |
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関係会社一覧
テイ・エステックの関係会社一覧
- TS TECH AMERICAS,Inc.
- TS TECH DO BRASIL LTDA.
- TS TRIM BRASIL S/A
- 広州提愛思汽車内飾系統有限公司
- 寧波保税区提愛思泉盟汽車内飾有限公司
- 寧波出口加工区提愛思泉盟汽車内飾有限公司
- 武漢提愛思全興汽車零部件有限公司
- PT. TS TECH INDONESIA
- TS TECH (THAILAND) CO.,Ltd.
- TS TECH(KABINBURI)CO.,Ltd.
- TS TECH SUN INDIA PRIVATE LIMITED
- TS TECH SUN RAJASTHAN PRIVATE LIMITED
- TS TECH UK LTD
- TST MANUFACTURING DE MEXICO,S. DE R.L. DE C.V.
他の完成車メーカー・部品メーカー情報
外資系自動車部品メーカー
- アメリカン・アクスル&マニュファクチャリング
- イリノイ・ツール・ワークス
- インフィニオンテクノロジーズ
- ヴァレオ
- 濰柴動力股份
- エバースペッシャー
- MRF
- マザーソン・スミ・システムズ
- オートリブ
- クーパー・スタンダード・ホールディングス
- クーパー・タイヤ・アンド・ラバー
- クノールブレムゼ
- クムホタイヤ
- グルーポアントリン
- ラインメタル・オートモーティブ
- コンチネンタル・オートモーティブ
- CIEオートモーティブ
- GKN
- シェフラー
- ジョンソンコントロールズ
- ジョンソン・マッセイ
- ZF/ZF TRW
- ソルベイ
- 星字(ソンウ)ハイテック
- デーナ
- TIオートモーティブ
- TEコネクティビティ(タイコエレクトロニクスジャパン)
- テネコ
- ドラクスルマイヤー
- イートン
- SKF
- ハネウェル
- IAC
- ネクスティア・オートモーティブ
- ネマク
- ハリタ・シーティング・システムズ
- ビステオン
- 現代WIA(ヒュンダイダブリュアイエー)
- 現代モービス(ヒュンダイモービス)
- ピレリ
- プラスチックオムニウム
- フレックスエヌゲート
- ブローゼ
- 北京海納川
- ベバスト
- ヘラー
- ベントラー
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- マーレベーアジャパン
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- マニエッティ・マレリ
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- 日本精工
- 日本電産
- 日本特殊陶業
- 日本発条(NHKニッパツ)
- 日本プラスト
- 日本ペイントホールディングス
- パイオニア
- ハイレックスコーポレーション
- パナソニック
- 富士機工
- 不二越
- フタバ産業
- ブリヂストン
- 古河電気工業
- プレス工業
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- 三井金属鉱業
- ミツバ
- 三菱電機
- 武蔵精密工業
- 村田製作所
- 矢崎総業
- 八千代工業
- ユーシン
- ユタカ技研
- ユニプレス
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